Ремонт АКПП Toyota в Санкт-Петербурге

Опубликовано: 23.05.2018

видео Ремонт АКПП Toyota в Санкт-Петербурге

Снятие на ремонт акпп DSG 6 ДСГ | Демонтаж

На этапе входной диагностики в первую очередь производится внешний осмотр АКПП Toyota, проверяется уровень и состояние масла. Затем с помощью бортовой системы диагностики, либо с помощью специального прибора (сканера) считываются коды неисправностей АКПП Тойота, которые были записаны в память блока управления в период эксплуатации автомобиля, смотрите Ремонт АКПП Toyota в Санкт-Петербурге. Следующим шагом входной диагностики является проверка давлений в системе управления АКПП. Затем проверяется исправность датчиков, проводки, переключателей и разъемов. Важной частью проверки работоспособности гидротрансформатора и коробки автомат Toyota служит проверка оборотов двигателя при полностью заторможенном выходном вале и максимальном открытии дроссельной заслонки (Stall Test).

Если проверка в стационарных условиях не позволила точно определить неисправность акпп, то мастер проводит тестовый заезд. На этом этапе проверяется работа агрегатов трансмиссии, двигателя и систем их управления. Нормальная работа автоматической коробки передач зависит во многом от нормальной работы двигателя, в связи с чем этому агрегату во время испытательного заезда уделяется не меньше внимания, чем самой акпп.

Компания Тойота давно покорила мир своей качественной и надежной продукцией. Высокотехничные автомобили японской марки на протяжении многих лет лидируют в большинстве рейтингов по различным показателям. Где бы автомобили Тойота не производилась – на Островах или на большом континенте, везде и всегда компания использует комплектующие только высокого качества и тщательно контролирует качество самой сборки автомобиля, подробнее тут Ремонт АКПП Toyota в Санкт-Петербурге. В этом, наверное, и есть весь секрет успеха Тойота.

Стоит отметить, что для сборки автомобиля не всегда используются комплектующие, произведенные именно заводом Тойота. Иногда применяется продукция других японских компаний, качество которой проверено временем и соответствует высоким стандартам Тойота. Так, автомобили с автоматической трансмиссией комплектуются АКПП от японской фирмы AisinWarner, которые на сегодняшний день считаются одними из самых надежных и долговечных коробок передач в мире.

На протяжении многолетнего сотрудничества компания Тойота закупает у AisinWarner простой, классический модельный ряд АКПП, который постоянно модернизируется. Наиболее надежными и распространенными моделями закупаемых трансмиссий являются А40, А140 и А340, которые выпускались еще в восьмидесятых годах прошлого века. Стоит добавить, что когда в начале девяностых годов на российский автомобильный рынок импортировалось огромное количество японских автомобилей, оборудованных автоматической трансмиссией, мало кто из отечественных мастеров имел хоть какое-либо представление о правилах обслуживания и ремонта АКПП. Но, несмотря на это, большинство «автоматов» производства AisinWarner прекрасно работают и по сей день, даже с пробегом более 500 тыс. км. Эти же модели АКПП, которые доказали свою «неубиваемость» российскими дорогами и суровыми условиями эксплуатации, сегодня продолжают устанавливаться на автомобили Тойота.

Конечно же, коробки AisinWarner, как и, впрочем, любой другой механизм имеют свой срок службы. Детали АКПП могут выйти из строя или износиться, поэтому иногда коробку передач все же приходится ремонтировать. Как правило, автоматическая трансмиссия Тойота может выйти из строя либо по причине естественного износа, либо из-за постоянного грубого нарушения правил ее эксплуатации. При этом проблема возникает в механической части АКПП – сгорают фрикционы или разрушается планетарная передача. В этом случае, потребуется произвести замену всех поврежденных деталей коробки. Для АКПП модели А40 самой распространенной неполадкой является обрыв управляющего соленоидом провода. Устранить данную неисправность можно, просто срастив этот провод.



Автоматические коробки А130 и А140 очень долговечны, и при правильном уходе и своевременном техническом обслуживании могут бесперебойно работать до 500 тыс. км.пробега. Халатность и невнимательность автовладельца может привести к повреждению фрикционов и дифференциала. Важно понимать, что в АКПП данных серий предусмотрено две различные системы смазки – для механической части коробки и для главного дифференциала, в которые необходимо заливать разную рабочую жидкость. Бывает, что водитель забывает залить масло в одну из систем, или заполняет систему главного дифференциала не обычным вязким трансмиссионным маслом, а такой же жидкостью, как систему для механической части «автомата». Это делать категорически запрещено! В противном случае, у дифференциала начнется масляное голодание, которое приведет к поломке АКПП.

Автоматические трансмиссии Тойота серий А340 и А440 не уступают по техническим характеристикам и по надежности, и относятся к самым мощным «автоматам». Данные АКПП устанавливаются на такие внедорожники, как ToyotaLandCruiser и ToyotaFourRunner. Вывести из строя коробки А340 и А440 может только постоянная езда по бездорожью или частые раскачки. Если автовладелец придерживается принципа «тише едешь – дальше будешь» - за работоспособность данных «автоматов» можно не беспокоиться.

Для диагностики и ремонта классических коробок передач компании AisinWarner не нужна высокотехничная дорогостоящая техника, поскольку сама поломка и ее причина обычно очень легко и быстро определяются. Единственным минусом является то, что для определения характера неисправности «автомата» серии А40, А140, А340 или А440, необходимо полностью разбирать коробку, так как при помощи сканера не получиться вычислить поломку. Шагая в ногу со временем и применяя новые технологии, концерн Тойота начал комплектовать автомобили полностью электронными автоматическими трансмиссиями, такими как серия А350, U140F, U140H. Все трансмиссии, управляемые электроникой, являются достаточно капризными в эксплуатации. Так, если первая серия А350 сильно уступает по надежности классическим моделям, но не доставляет особых проблем, то U140F и U140H являются очень уязвимыми. Если данные электронные трансмиссии установлены на автомобили с мощными моторами, то их планетарный ряд, не выдерживая нагрузки, разрушается, в результате чего необходимо производить срочный ремонт.


Снятие на ремонт акпп Тойота Аурис робот | Auris

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss