Качественный ремонт Японских авто

Опубликовано: 01.08.2018

видео Качественный ремонт Японских авто

Проект для студента - Toyota Corolla 2 за 50 тыс. рублей, начало восстановления

Эта статья посвящена японским автомобильным двигателям, а точнее тому, как выбрать автомобиль с двигателем, который наилучшим образом соответствовал бы вашим запросам. Понятно, что автомобиль выбирают не только по тому, какой двигатель стоит на нём, но тем не менее, этот фактор нельзя « сбрасывать со счетов» , подробнее тут http://japanautogroups.com.ua.
В статье описываются потребительские качества японских автомобильных двигателей, такие как надёжность, ресурс, экономичность, простота в ремонте, при эксплуатации в наших, российских условиях.

Прочитав эту статью, многие могут возмутиться: « Да мой 4D56, это — же отличный двигатель, никогда не ломался, и потребляет 5 л/100 км» . Поэтому сразу оговорюсь, всё написанное в этой статье основано на статистике, и если ваш 4D56 ещё не ломался, то это скоре означает, что вам просто очень повезло, и не даёт права вам говорить, что « лучше двигателя нет на свете» . Хотелось бы, чтобы на эту статью особенно обратили внимание жители центральных и западных регионов нашей страны, т.к. она может помочь восполнить им недостаток опыта « общения» с японскими автомобилями.

Когда автомобиль стоит на месте, можно различить следующие отклонения в работе двигателя:

1.  Нет прогревных оборотов.

2.  Нет холостого хода.

3.  Двигатель трясется, т.  е. работает неровно.

4.  Двигатель троит, т.  е. не работают один или несколько цилиндров.

5.  Большие обороты холостого хода, перейдите сюда http://japanautogroups.com.ua.

Далее будут даны конкретные рекомендации, как следует поступить при том или ином отклонении в работе двигателя. Еще раз обращаем ваше внимание на то, что все приведенные в книге советы и указания даны только на основании практического опыта ремонта японских автомобилей. И если в случае неравномерной работы двигателя в отечественных пособиях по авторемонту указаны такие неисправности, как: «ослабли или сломались пружины газораспределительного механизма» или «заедают клапаны в направляющих втулках» и так далее, причем эти «диагнозы» кочуют из одной книги в другую,  – здесь этого не будет. За многие годы ремонта японских машин мы не видели ни одной сломанной пружины клапанов. То же и с заеданием клапанов во втулках – таких неисправностей у «японок» нам не встречалось; конечно, в тех «японках», которые еще не «хлебнули» отечественного автосервиса. Будут описаны только те неисправности, с которыми мы неоднократно сталкивались в нашей практике при ремонте японских автомашин.

Кроме того, давая различные советы, автор основывается на своем собственном опыте и опыте своих коллег, которые достаточно долго работают в области ремонта автомобилей. Поэтому, как уже говорилось, если вы неопытны в вопросах авторемонта, прежде чем следовать тому или иному совету, подумайте, не нанесут ли ваши действия вреда вашему здоровью и вашему автомобилю, или посоветуйтесь с кем-нибудь из ближайшей автомастерской.


Японские технологии рихтовки авто. Необычный кузовной ремонт

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss