Лодочный мотор Хонда 40

Опубликовано: 27.08.2018

Премьера лодочного мотора Honda 40 состоялась в 2008 году. Передовая инжекторная модель сохранила небольшую массу и компактную конструкцию, а также приобрела оригинальную функцию контроля времени воспламенения, систему контроля воздушно-топливной смеси BLAST, функцию контроля расхода топлива и модернизированную систему топливного впрыска. Производитель повысил зарядную емкость аккумулятора в 1,7 раза в сравнении с предшественником.

Преимуществ у модели Хонда 40 в сравнении с конкурентами немало. Общую массу двигателя удалось сократить за счет уникальной схемы расположения цилиндров (в ряд). При открытии дросселя лодка получает максимальную отдачу. Суровые погодные условия Honda 40 не страшны, потому в российских реалиях мотор чувствует себя превосходно. Данная модель оснащена электрическим стартером и электронной системой зажигания, позволяющими отправиться в путешествие в любую погоду.

HONDA BF40 (часть 1)

Управлять двигателем предельно просто. Автоматическая воздушная заслонка гарантирует оптимальное соотношение топлива и воздуха и исключает необходимость управлять смесью на двигателе. Удлиненная ручка румпеля с доступными рабочими функциями обеспечивает лучший уровень комфорта и управления.

HONDA 40 лодочный мотор и лодка Днепр. Краткий обзор и покатушка.

Благодаря продуманной конструкции Хонда 40 можно устанавливать с одинаковым успехом на маленькие и довольно крупные лодки. Компактные размеры повышают маневренность двигателя. Несмотря на небольшие габариты, Honda 40 представляет категорию лодочных моторов средней мощности.

Двигатель имеет дистанционное управление и специальное электрогидравлическое устройство для поднятия из воды. Дополнительно контролировать состояние мотора не придется. Мониторинг работы Хонда 40 выполняется за счет наличия индикаторов давления масла, температуры, датчика неисправности системы впрыска и системы зарядки. Современные материалы, используемые при производстве двигателя, позволяют обеспечить баланс между размерами, массой и прочностью.

Среди других особенностей модели Honda 40 следует выделить:

особую форму корпуса, минимизирующую сопротивление при передвижении по воде. Это позволяет двигателю достигать выдающихся скоростных показателей и не создавать брызг; соответствие нормам экологических стандартов RCD и CARB; высокоточную противоаварийную систему; надежную защиту от попадания внутрь корпуса влаги и пыли; совместимость с фирменной системой диагностики; уникальный пластиковый кожух, открывающийся одним нажатием.

Высокая энерговооруженность и большой ресурс работы делают мотор Хонда 40 лучшим в своем классе.

Содержимое страницы

Характеристики

Топливный бак лодочного мотора вмещает 25 л топлива. Средний показатель расхода горючего составляет 250 г/л.с. в час.

Двигатель

Honda 40 3-цилиндровый 4-тактный бензиновый агрегат с жидкостным охлаждением, на 100% сделанный на японском заводе.

Он оборудован передовыми системами:

Результатом работы данных систем являются высокая производительность и экономичность, отличающая Хонда 40 от аналогов.

Характеристики мотора:

рабочий объем – 808 куб.см; номинальная мощность – 29,8 (40) кВт (л.с.); расчетная частота вращения – 5000-6000 об/мин; диаметр цилиндра – 70 мм.

Выпуск отработанных газов осуществляется через ступицу гребного винта в воду.

Габариты агрегата:

длина – 685 мм; ширина – 370 мм; высота – 1260 мм; высота транца – 416 мм.

Масса Honda 40 составляет 96 кг. Мотор функционирует имеет 3 передачи (вперед, нейтраль, назад).

Обкатка двигателя осуществляется довольно просто. Для этого используется топливная смесь в соотношении 1:25. После небольшого прогрева оставить агрегат работать на 15 минут на холостом ходу. Затем постепенно повышать обороты до максимума (7 часов). На полном ходу нельзя двигаться более 5 минут.

Отзывы

Хонда 40 является одной из последних моделей своего класса. За сравнительно небольшой промежуток времени модель сумела завоевать признание среди поклонников морских прогулок, рыбаков и дайверов.

Владимир из Норильска положительно отзывается о данном моторе, однако подчеркивает, что и он не лишен недостатков. Основными плюсами двигателя являются небольшая масса при достаточной мощности и малое потребление горючего. При этом нормальных сервисов, обслуживающих Honda 40, в нашей стране практически нет. Но если собственник разбирается в лодочных моторах, данный минус нивелируется. Большинство расходников для двигателя можно найти в обычном автомобильном магазине по доступной цене. Мнение о том, что продукты Хонда требовательны к качеству горючего, не соответствует действительности. Специально с топливом не экспериментировал, но бензин АИ-92 и АИ-95 любой брендовой заправки двигатель «кушал» прекрасно. В этом плане он не отличался от агрегатов других производителей. В обслуживании Хонда 40 проста. Какие-либо специальные устройства здесь не потребуются.

Николай откатал на лодочном моторе Honda 40 семь сезонов. За это время двигатель никаких претензий и нареканий не вызвал. Состояние, несмотря на значительный пробег, осталось практически идеальным. Расходники несколько раз менял самостоятельно. Средний расход составляет порядка 6-9 л на час работы. Хонда 40 уверенно разгоняет лодку и позволяет быстро покрывать большие дистанции.

Видео

Цена нового и б/у

К дешевым моделям Honda 40 отнести нельзя. Стоимость лодочного мотора начинается от 390000 рублей. Дополнительные опции могут заметно увеличить ценник.

Б/у двигатели данной модели из-за высокого качества и надежности также пользуются большой популярностью. Версии 2011-2012 годов с небольшой наработкой обойдутся в 200000-250000 рублей.

Аналоги

К аналогам лодочного мотора Honda 40 можно отнести двигатели Mercury F 40, Johnson F40, Yamaha F40 и Suzuki DF 40.

by nucleart.net 2008