Как научиться водить автомобиль с механическим типом трансмиссии

Опубликовано: 27.08.2018

Как научиться водить автомобиль с механическим типом трансмиссии

Умение хорошо водить автомобиль с механической коробкой переключения передач характеризует человека как опытного водителя, который привык максимально четко контролировать поведение машины на дороге.Хотя некоторые считают, что они немного устрарели и их ставят на старые машины.Такие авто можно купить на http://www.pik-auto.ru/auto/vaz

Автоматическая трансмиссия, безусловно, выигрывает у старой механики в удобстве пользования, но в контроле над автомобилем механика удерживает пальму первенства и по сей день. Чтобы овладеть навыком пользования автомобилем с механической коробкой, необходимо понять, каким образом работает данный вид трансмиссии. Не секрет, что водить авто с МКПП несколько сложнее, чем аналогичное автотранспортное средство с АКПП, но в процессе практического освоения вы просто-напросто перестанете замечать все трудности переключения передач и работы с педалью сцепления. У опытных водителей вырабатывается своего рода рефлекс выжима сцепления, характеризующейся мышечной памятью. Если такой водитель сядет за баранку автомобиля с автоматической трансмиссией, то некоторое время он будет упрямо искать ногой третью недостающую педаль сцепление.

Переключение передач на фуре.

Как работает механическая коробка и сцепление

По сути, механическая коробка — это редуктор, в котором предусмотрена регулировка передаточного числа путем изменения положения шестерен. В такой коробки все элементы жестко связаны механической связью за счет зубчатых колес, чего не скажешь о классической коробке-автомат. Именно за счет такой связи практически весь крутящий момент от двигателя передается на колеса. Потери крутящего момента просто минимальны. К сожалению, такая связь требует присутствия дополнительного механизма, который на время отключает двигатель от коробки — это муфта сцепления. Муфта сцепления представлена в виде двух дисков: 1 ведущий, а 2 это ведомый диск. Посредством сближения и отдаления геометрического соосного расположения этих элементов друг относительно друга становится возможным плавно регулировать количество крутящего момента, передающего от двигателя на механическую трансмиссию. Именно с помощью сцепления можно плавно трогаться и производить все операции по переключению рычага КПП в штатном режиме.

Как правильно трогаться на механике

Многие новички забрасывают идею научиться водить авто с механической коробкой после неудач при старте с места. Многие устали слушать от инструктора то, что нужно плавно отпуская педаль сцепления, постепенно добавлять газ. У многих новичков машина упрямо дергается и глохнет, как бы они не старались. Именно для таких безнадежных водителей существует оригинальный набор упражнений, позволяющий научиться чувствовать момент схватывания как никогда раньше. Главное понять, что у педали сцепления существует 3 сегмента его хода: 1 полностью отпущенная педаль, 2 полностью выжатая педаль, 3 промежуточное положение рабочего хода. Как не сложно догадаться, первое положение, советующее полностью отпущенной педали, предполагает 100% механическую связь передачи механической энергии вращения от двигателя до коробки, а второе совершенно обособленной работе двигателя и коробки. Основная задача водителя научиться чувствовать 3 положение педали, когда можно варьировать передачу крутящего момента по своему усмотрению. Это положение называет рабочим ходом. У каждой машины, в зависимости от степени износа сцепления, это положение сильно разнится. Необходимо научится чувствовать его. В этом помогает нижеизложенное упражнение для начинающих водителей.

Как найти начало рабочего хода сцепления

1. Поставьте автомобиль на ручник.

2. Выжмите сцепление полностью.

3. Включите первую передачу.

4. Заведите машину.

5. Следя за стрелкой тахометра, медленно отпускайте педаль сцепления до того момента, когда стрелка не опустится до 1300-1200 об/мин. Зафиксируйте ногой это положение педали сцепления.

6. Медленно отпуская ручной тормоз, вы заметите, что автомобиль начинает катиться вперед.

7. Выжмите педаль сцепления полностью.

8. Плавно тормозите.

Используя данное упражнение, вы научитесь безошибочно определять начало рабочего хода сцепления. Вы сможете избежать типичных ошибок новичков, которые просто-напросто дергаются и глохнут при первой же попытки сдвинуть автомобиль с места. После нескольких часов практики вы научитесь быстро определять ногой, где начинается рабочий ход у педали сцепления. Главное забыть о том, что существует педаль газ. Учитесь трогаться без газа, чтобы мастерски овладеть принципами работы со сцеплением.

Как стартовать с газом

В реальной жизни трогаться на холостых оборотах не возможно. Рельеф дороги, постоянные подъемы диктуют свои условия. Именно поэтому необходимо научится трогаться на авто с применением педали акселератора. Разделяют 2 ситуации: обычный старт, к примеру, со светофора, а также старт в горку. Если при обычном старте со светофора можно не так принципиален вопрос удержания машины педалью тормоза, то на горке или эстакаде это чревато постоянными откатами назад. Для начала научитесь просто трогаться с газом. Для этого просто совмещайте процесс отпускания педали сцепления в рабочих ход и плавным прибавлением газа. Сцепление отпускается, а газ плавно и нежно прижимается. Главное, чтобы вы не приучали себя сильно газовать. Для начинающего водителя это чревато авариями, так как он может просто не успеть среагировать, применяя агрессивный стиль вождения.

Алгоритм старта в горку

1. Заезжайте на горку или эстакаду.

2. Затормозите обычным ножным тормозом. Поставьте автомобиль на ручник.

3. Выжмите сцепление полностью.

4. Включите первую передачу.

5. Прибавьте оборотов, доведя показания тахометра до 2500-2700 об/мин. Эти значения советуют максимальному крутящему моменту. Зафиксируйте педаль акселератора в этом положении.

6. Следя за стрелкой тахометра, медленно отпускайте педаль сцепления до того момента, когда стрелка не опустится до 1400 об/мин. Зафиксируйте ногой это положение педали сцепления.

7. Медленно отпуская ручной тормоз, вы заметите, что автомобиль начинает катиться вверх.

8. Отпускайте сцепление, параллельно дорабатывая тягу посредством педали газ.

9. После перекатывания горки плавно тормозите.

Сейчас на сайте читают следующие статьи:

by nucleart.net 2008