VolvoОпубликовано: 27.08.2018  Volvo Group (Вольво Групп) — автомобильный концерн, шведская компания, специализирующаяся на выпуске легковых и грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники и двигателей. Основана в 1927 году в Швеции, в этом же году вышел первый автомобиль ОV4 — Jakob. Основатели Ассар Габриелссон (Assar Gabrielsson) и Густав Ларсон (Gustaf Larson). VOLVO 240 - Everything You Need to Know | Up to Speed Рассвет машиностроения в Европе и США пришелся на 1920-е годы, многие компании увеличивали объем продаж, но не обращали внимания на качество комплектующих. В Швеции в 1925 году количество ввозимых автомобилей достигал 15 тысяч. Но учитывая климатические и дорожные условия Швеции, автомобили не выдерживали нагрузок и просто разваливались. Ассар Габриелссон и Густав Ларсон создали автомобиль, полностью подходивший под все условия. Дизайн Якоба был позаимствован у американцев, это был пятиместный, четырёхдверный автомобиль, кузов которого был из листовой стали, с мощным шасси и независимой подвеской. Колеса были с деревянными спицами и съемными ободами. Максимальную скорость он мог развивать до 90 км/час, хотя в инструкции к автомобилю было рекомендовано до 60 км/час. Салон был полностью обит кожей. Было два варианта Якоба: с открытым верхом и закрытым. За первый год продаж было не много, так как каждый автомобиль проходил тщательную проверку на качественные комплектующие. Volvo Truckers USA. Готовлю KENWORTH в дорогу В этом же году на заводе Вольво в Гетеборге был сконструирован первый микроавтобус на платформе Якоба. А не за долго до микроавтобусов были первые чертежи грузовиков. В 1928 году была представлена первая модель PV4 — Volvo Special. Это был немного усовершенствованный Якоб с жесткой крышей. Началось производство грузовика Type 1 — первый грузовик в Швеции и первый грузовик Volvo. Было открыто представительство в Финляндии. Продолжались разработки двигателей для автомобилей. 
В 1929 году был представлен Volvo PV651-PV652 с 6-цилиндровым двигателем. Несколько машин выехали за пределы страны, чем привлекли огромное внимание. В Швеции для владельцев автомобиля Вольво был издан специальный журнал Ratten (Руль).
Учитывая успешность модели Volvo PV651 в такси, компания решает сконструировать специальный автомобиль предназначенную специально для перевозки людей. Две модели TR671 и TR672 были выпущены в марте 1930 года. Презентация новой версии PV651-PV652 совершилась в августе 1930 года. Автомобиль стал более эргономичнее, лобовое стекло немного округлили, а задние крылья удлинили. В салоне были установлены модифицированные сиденья. Компания Вольво всегда следит за качеством и безопасностью, и постоянно придумывает что то новое или усовершенствует старое. Так в 1930 году компанией были представлены гидравлические тормоза на все четыре колеса. Тормоза оказались на столько эффективны что владельцы устанавливали на заднем бампере специальный знак для предупреждения и сохранения дистанции. 1931 год для соучредителей компании стал знаменательным, компания Вольво выплачивает первые в своей истории дивиденды. Была выиграна серьезная конкуренция с компанией General Motors на территории Швеции. В 1932 году было принято решение о создании более современных грузовиков. Специалисты компании Вольво предложили две новые модели LV73 и LV71. В 1933 году была представлена модель класса люкс PV654 и модель стандарт PV653. Компания проделала большую работу и вышла вперед перед своими конкурентами. Шумоизоляция салона, глушитель, фильтр на карбюратор и все было проработано так что бы двигатель не потерял мощности, а даже наоборот ещё прибавилось. В этом же году Густав Эрикссон предложил новую модель сконструированную и собранную в ручную в единственном экземпляре. Автомобиль Venus Bilo не получил нужного внимания так как на много опережал свое время, что стало уроком для компании. Но его аэродинамические свойство были полностью учтены в будущем. К концу 30-х годов компания Вольво уже крепко стояла на своих позициях. Были приобретены заводы и дополнительные помещения, тем самым увеличивались рабочие места, что привело к созданию Союза служащих Volvo. В него вошли все служащие в том числе и Ассар Габриелссон и Густаф Ларсон. Решались важные вопросы о проблемах с руководством, жаловании и о питании в столовых. В 1938 году выпустились сразу несколько новых моделей Вольво. Модели PV51 и PV52 выпускалась в трёх расцветках кузова зелёный, голубой, бордовый. Модели PV53 и PV54 — Стандарт и модели PV55 и PV56 — Люкс отличались дизайном капота и внутренней отделкой салона. Модель Volvo PV801 и PV802 отличались наличием перегородки в нутри салона, имели восемь мест учитывая водительское. В 1941 году в большой популярности были грузовые машины. Грузовик Roundnose выпущенный ещё в 1939 году и получил премию года в 1940 году. Грузовик выпускался в нескольких модификациях, предназначенных для различных видов перевозок, некоторые модели выдерживали нагрузку в двое больше рекомендованной. Грузовики Roundnose выпускались до 1970-х годов. В 1943 году был представлен автомобиль с уменьшенными размерами Volvo PV444. Осенью 1944 года началось его производство. Автомобиль сразу понравился покупателям и пользовался большим успехом. В 1947 году на платформе PV444 выходит десять модификаций автомобиля Volvo. Первые две тысячи автомобилей были проданы в убыток, из-за финансовой нестабильности в стране и в Европе. В 1948 году компания Volvo бьёт рекорды по продажам и основные продажи приходятся на автомобиль Volvo PV444. В 1951 году был представлен первый Семейный автомобиль — Volvo Duett. Он был следующей моделью от PV444 — PV445. В 1956 году на пост президента компании Volvo был назначен Гуннар Ингеллау. Он родился и вырос в Стокгольме. Закончил высшую школу и получил диплом инженера, имел степень доктора машиностроения, доктора экономических наук. Произнося торжественную речь Гуннар сказал «...Я снимаю шляпу перед достижениями прошлого Volvo и снимаю пальто, чтобы приступить к делам будущего», и он сдержал свое слово. Он спас компанию из многих кризисов и вывел на мировой рынок автопромышленности. Гуннар Ингеллау оставался президентом компании до 1978 года. Уйдя в отставку и передав правление своему приемнику Густаву Гилленхаммеру. В 1957 году компания Вольво решает выйти на американский рынок. Выпускает в свет новую модель Volvo Amazone, которая должна была заменить знаменитый PV444 и пойти на экспорт, все усилия были сосредоточены на безопасности автомобиля. Так Amazone стал первым автомобилем оснащенным трехточечными ремнями безопасности. Автомобиль поступил в продажу, но не покинул границы Европы. В 1959 году в Америку стали экспортировать уже модернизированный Volvo PV544 и Volvo Amazone. В этом же году компания предлагает установку трёхточечные ремни безопасности на все автомобили серийного производства. В 1963 году был выпущен стотысячный автомобиль Volvo Amazone. Инженеры компании Вольво долго разрабатывали модель Volvo 144 и в 1963 году она увидела свет. Модификации у автомобиля было очень много, но как всегда главное это качество и безопасность от Вольво. В 1970-80-х годах было сконструировано много автомобилей ставших легендарными моделями. Открылись дополнительные заводы в США и Европе. Велись разработки по улучшению технических данных автомобилей, велась работа над уменьшением токсичных выхлопных газов.Так в 1976 компания Вольво разработала специальный катализатор, который устанавливался на выхлопную трубу и позволял снизить все вредные выхлопы на 90%. В 1986 году в Европе и США был создан указ о запрете автомобилей без катализатора и кислородного датчика. 1990 годы стали для компании Volvo самыми красивыми. За эти годы автомобили Вольво хорошо продавались по большому счету из-за отличных технических данных, а вот с дизайном всегда приходилось заимствовать что то у конкурентов, но в 90-е года компания наладила отношения со многими знаменитыми дизайнерами и автомобили стали выглядеть отлично. Так Volvo S60 стал одним из самых красивых автомобилей. Элегантный полноприводный универсал Volvo XC70 Cross Country был одним из самых успешных. В Россию первые автомобили Вольво стали поставлять в 1973 году, в основном это были грузовики и тягачи. Легковые автомобили Вольво появились немного позже. В 1994 году Volvo Group открыло свое представительство в России. В 2003 году Был открыт первый завод по сборке грузовых автомобилей Volvo в Зеленограде, но вскоре его пришлось закрыть и построить в 2007 году завод в Калуге в 2010 он начал свою работу. Официальный сайт Volvo — volvo.com
Официальный дилер Volvo в Екатеринбурге — «Автоцентр Краснолесье»:Адрес дилера Volvo в Екатеринбурге: ул. Н.Онуфриева, 57 А Телефон: +7 (343) 379-27-27 Режим работы: 09:00 – 21:00 без выходных
Официальный дилер Volvo в Тюмени — «Автоград»:Адрес дилера Volvo в Тюмени: ул. Республики, 280 Телефон: +7 (3452) 29-00-09 Режим работы: понедельник—суббота с 9:00-20:00, воскресенье с 10:00-18:00
|
|
| © 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. | by nucleart.net 2008 |
