Hyundai Sonata (2017-2018) цена и характеристики, фотографии и обзор

Опубликовано: 27.08.2018

1 ≫

В марте 2014 года в Сеуле прошел предварительный показ седьмого поколения седана Hyundai Sonata – по сравнению с предшественником, этот автомобиль не стал кардинально «менять курс», но эволюционировал по всем параметрам: это касается и дизайна, и технической «начинки», и оснащения.

Через месяц трехобъемник отпраздновал масштабный дебют на международной выставке в Нью-Йорке.

В конце того же года корейцы, в стенах роскошного отеля «InterContinental Grand Seoul Parnas», явили мировой общественности «двоякодвижимую» модель, а в январе 2015-го на Североамериканском автосалоне организовали премьеру «Сонаты» в версии Plug-In Hybrid.

А в апреле 2017 года, на международных смотринах в Нью-Йорке, корейцы продемонстрировали общественности рестайлинговый седан седьмого поколения – он преобразился внешне (заметно прибавив в агрессии) и получил похорошевший интерьер, а так же небольшие технические доработки (став более «драйверским»).

Внешний облик седьмого поколения Hyundai Sonata основан на дизайнерской концепции Fluidic Sculpture 2.0, являющейся эволюцией прошлого поколения четырехдверки – автомобиль обрел менее обтекаемые очертания кузова, но стал строже, напористее и значительно солиднее.

Передняя часть автомобиля украшена огромной «пастью» шестиугольной радиаторной решетки, грозно нахмуренными фарами и светодиодной «нарезкой» противотуманных фар, а задняя – элегантными фонарями и «мясистым» бампером с двумя патрубками выхлопной системы.

В профиль, как нынче модно, седан из-за длинного капота, покатой линии крыши и коротенького «хвостика» багажника напоминает «четырехдверное купе», а выраженные боковые ребра и правильно очерченные арки колес добавляют ему выразительности.

В плане габаритов «Соната» седьмой генерации достигает показателей моделей E-класса, но формально все же выступает в «D» сегменте: длина ее кузова укладывается в рамки 4855 мм, при этом немалые 2805 мм приходятся на колесную базу, а ширина и высота насчитывают 1865 мм и 1475 мм соответственно.

Интерьер «седьмой» Hyundai Sonata продолжает направление, заданное внешностью – внутри четырехдверка выглядит красиво, сдержанно и качественно. Центральная консоль, слегка развернутая в сторону водителя, по-немецки продумана в плане эргономики – на ней базируются 8-дюймовый экран мультимедийной системы (в «базе» – более скромный 7-дюймовый дисплей) и стильный и логично скомпонованный блок «микроклимата». За трехспицевым рулем «примостился» строгий и предельно информативный «щиток» приборов.

В салоне автомобиля применены исключительно качественные материалы отделки, разбавленные вполне себе уместными вставками «под металл» и «под дерево».

Передние кресла «корейца» грамотно спрофилированы (хотя, боковая поддержка у них выражена недостаточно сильно) и наделены широкими диапазонами регулировок (в «топовой» версии – с электроприводом). На «галерке» достаточно свободного пространства для троих пассажиров, да и сам диван обладает удобными формами.

Багажник Hyundai Sonata седьмого воплощения отделан скромно, но со вкусом, а его объем составляет приличные 510 литров. Спинки задних сидений складываются двумя секциями (правда, процедура эта осуществляется только из «трюма» посредством рычажков), что высвобождает место для габаритной поклажи. В подпольной нише – полноразмерная «запаска» и инструменты.

На российском рынке для «Сонаты» предлагаются два бензиновых четырехцилиндровых «атмосферника» на выбор:

Базовый вариант – 2.0-литровый двигатель MPI серии Nu с выполненными из алюминия блоком и головкой цилиндров, распределенным впрыском топлива, 16-ю клапанами, бесступенчатым изменением фаз газораспределения на впуске и выпуске и малошумной цепью ГРМ, который генерирует 150 лошадиных сил при 6200 об/минуту и 192 Н·м крутящего момента при 4000 об/минуту. «Топовым» модификациям полагается алюминиевый мотор GDI семейства Theta II объемом 2.4 литра с непосредственным «питанием», 16-клапанным ГРМ и фазовращателями на впуске, развивающий 188 л.с. при 6000 об/минуту и 241 Н·м вращающего потенциала при 4000 об/минуту.

По умолчанию корейский седан комплектуется 6-диапазонным «автоматом» и переднеприводной трансмиссией.

Первая «сотня» покоряется четырехдверке спустя 9-11.1 секунды, а ее максимальные возможности достигают 205-210 км/ч.

В комбинированном режиме автомобиль «выпивает» от 7.8 до 8.3 литров горючего на каждые 100 км пути.

В других странах Hyundai Sonata седьмой генерации также можно приобрести в гибридных исполнениях:

Начальная версия оснащается бензиновой «четверкой» 2.0 Nu с непосредственным впрыском, выдающей 156 «коней» и 190 Нм пиковой тяги, 51-сильным электромотором, производящим 204 Н·м, 6-ступенчатой АКПП и литиево-полимерной батареей емкостью 1.62 кВт/час. Ее суммарная отдача составляет 193 «кобылы» при 6000 об/минуту. Более продвинутая «двоякодвижимая» модификация Plug-In Hybrid имеет в арсенале те же бензиновый агрегат и «автомат» о шести диапазонах, электродвигатель мощностью 67 лошадиных сил и литиево-полимерные аккумуляторы объемом 9.8 кВт/час, в результате чего ее потенциал достигает 203 «жеребцов» при 6000 об/минуту.

Седьмое поколение Hyundai Sonata базируется на модернизированной платформе своего предшественника. Компоновка подвески осталась неизменной – независимая МакФерсон спереди и многорычажка сзади, но вот геометрия подвесок была заметно пересмотрена. В «скелете» кузова автомобиля широко использованы высокопрочные стали (на их долю приходится 51%).

«Кореец» снабжен рулевой системой реечной конфигурации, в которую интегрирован электрический усилитель управления с прогрессивными характеристиками. На всех колесах четырехдверки использованы дисковые тормоза (дополненные вентиляцией на передней оси), работающие совместно с ABS, EBD и прочей современной электроникой.

В России «седьмая» Hyundai Sonata 2017 года предусматривается в шести уровнях оснащения – «Primary», «Comfort», «Style», «Lifestyle», «Business» и «Business + High-Tech».

За базовую комплектацию машины минимально просят 1 245 000 рублей, а ее функционал включает в себя: шесть подушек безопасности, подогрев передних кресел, ESP, ABS, электропривод складывания зеркал, кондиционер, 16-дюймовые стальные колеса, электростеклоподъемники всех дверей, аудиосистему и некоторое другое оборудование.

За версию со 188-сильным мотором (ставится на версию «Lifestyle» и выше) придется заплатить от 1 595 000 рублей, а «топовое» исполнение предлагается по цене от 1 795 000 рублей. «Полный фарш» может дополнительно похвастать: двухзонным «климатом», кожаной отделкой салона, электромеханическим «ручником», подогревом заднего дивана, адаптивными светодиодными фарами, электроприводом и вентиляцией передних сидений, панорамной крышей, 18-дюймовыми колесами, мониторингом «слепых» зон, продвинутой мультимедийной системой, парктрониками и прочими «фишками».

Материалы: http://auto.ironhorse.ru/hyundai-sonata-vii_4155.html

2 ≫

Корейский седан Hyundai Sonata седьмого поколения представлен в Сеуле 24 апреля 2014 года для узкого круга авто журналистов. Официальная премьера нового поколения седана Хендай Соната 2014-2015 модельного года запланирована на 16 апреля в Северной Америке на подиуме Нью-Йоркского автосалона.

В нашем обзоре раскроем все изменения и новации, нашедшие применение в новом поколении седана Sonata. Продажи 7-го Hyundai Sonata стартуют в Южной Корее в апреле, возможность купить Хендай Соната 2014-2015 года автолюбителям остальных стран можно будет со второй половины текущего года. Россиянам ждать новую Сонату пока не стоит, возможно свежее поколение седана появится в России, но не ранее весны 2015 года.

Дизайн экстерьера кузова нового поколения Hyundai Sonata создавался с учетом фирменного стиля южно-корейской компании Fluidic Sculpture и с оглядкой на старшую модель Hyundai Genesis, но. стиль «жидкостная скульптура» эволюционировал в версию Fluidic Sculpture 2,0, придав новинке более строгий и изысканный вид. Весьма приятно, что в модельной линейке Хенде намечается семейное сходство, и потенциальному владельцу новой Сонаты будет приятно осознавать, что его бизнес-седан европейского класса D весьма схож c более крупным и дорогим Хендай Генезис, представляющим производителя из Южной Корее в статусном классе E.

Модель новая и разумеется внешние габаритные размеры кузова Hyundai Sonata 7 отличаются от предыдущего поколения седана, причем в большую сторону во всех направлениях.

Новая Хундай Соната 2014-2015 года выросла в длину на 35 мм до 4855 мм, в ширину на 30 мм до 1865 мм, в высоту на 5 мм до 1475 мм, размеры колесной базы увеличились на 10 мм до 2805 мм.

Для производства силового каркаса кузова новинки применяются прочная и высокопрочная сталь, показатель последней вырос до 51 % (у предшественницы было всего 21%). Более широко используются детали из стали горячей штамповки, увеличилось количество и протяженность клеевых соединений, применяются дополнительные усилители. Результатом высокотехнологичных изменений в конструкции стало значительное увеличение жесткости кузова нового поколения Hyundai Sonata, по сравнению с шестым поколением Сонаты кузов наследницы 7-ого поколения на 41% жёстче на кручение и на 30% лучше противостоит изгибу.

Инженеры не оставили без внимания и подвеску. Схема осталась прежней — спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка, но изменились характеристики устанавливаемых амортизаторов и пружин, а также геометрия установки компонентов ходовой спереди и сзади. Дополнительно задняя многорычажная подвеска обзавелась новыми двойными нижними рычагами. Более жесткой стала рулевая колонка, электроусилитель рулевого управления обзавелся новым, более быстрым и производительным процессором (в наличии система Drive Mode Select, позволяющая изменять характеристики работы усилителя). Аналогичные изменения ждут и четвертое поколение Kia Optima премьера которого запланирована на весну 2015 года.

Одним словом, новая Соната стала не только более безопасной, но и более собранной, с яркой управляемостью и сбалансированной подвеской. Видео и фото материалы с изображениями нового седана Хендай Соната 7-ого поколения 2014-2015 года позволяют рассмотреть авто новинку не только снаружи, но и заглянуть в салон и багажник.

Возвращаясь к дизайну экстерьера кузова Сонаты с одобрением рассматриваем новое лицо южно-корейского седана со строгим взглядом фар головного света (линзовая оптика, изломы светодиодов), большой и широкой трапецией фальшрадиаторной решетки, бампером с умиротворенно-спокойными линиями. Новая Соната спереди выглядит солидно, сдержано, строго и стильно.

При обзоре кузова авто в профиль наблюдаем современный купол крыши, сбегающий через мощные стойки к компактной корме, фирменное и харизматичное ребро от Hyundai над уровнем дверных ручек, словно циркулем выделенные колесные арки, утонченную и изящную зону остекления, удобные дверные проемы, стильные зеркала с повторителями поворотов.

В зависимости от установленного двигателя и уровня оснащения новая Sonata комплектуется шинами 205/65R16, 215/55R17 или 235/45R18 исключительно с легкосплавными дисками 16, 17 или 18 размера.

Корма машины выполнена в традиционном для седана ключе: солидный и крупный бампер бережно защищающий металлическое тело, крышка багажника с высокой вертикальной стенкой и компактной горизонтальной плоскостью, плафоны габаритной светотехники. нет, даже не плафоны, а утонченные элементы света с причудливыми линиями и изгибами, светодиодным наполнением, обеспечивающим шикарное световое представление.

Салон Hyundai Sonata 2014 гостеприимно встречает пятерых пассажиров с учетом водителя более качественными материалами отделки, улучшенной звуко- и шумоизоляцией, продуманной до мелочей эргономикой, длинным списком стандартного и дополнительного оборудования, комфортом и уютом.

В салоне нового седана стало тише благодаря применению большего количества звукопоглощающих матов, более мощной защите моторного отсека, установке под днищем щитков из полипропилена дополнительно армированного стекловолокном, более толстому лобовому стеклу.

Передняя часть салона полностью новая, начиная от рулевого колеса и приборной панели, заканчивая торпедо, центральной консолью и креслами. Эргономика рабочего места водителя в новой Сонате создана с оглядкой на образцовые кокпиты немецких седанов — все строго, лаконично и грамотно.

Размеры колесной базы в 2805 мм позволили создать оптимальный запас пространства не только для сидящих в первой ряду, но и для троих обитателей задних мест, которым в качестве дополнительного оборудования можно рассчитывать на подогрев сидений, защитные жалюзи с электроприводом на заднем и боковых стеклах от ярких лучей солнца или посторонних взглядов.

Из современных фишек доступных новому седану Hyundai Sonata 7-ого поколения стоит отметить подушку безопасности для коленей водителя, адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения и полной остановки, системы контроля за объектами в слепых зонах и пересечения линии разметки, автоматический свет (переключается самостоятельно с дальнего на ближний и наоборот), полностью светодиодные передние и задние фары, новейшую мультимедийную систему с 8-ми дюймовым сенсорным экраном (аудиосистема, навигация, телефон, голосовое управление, дружба с ipod), электронный ручной тормоз.

Багажник способен принять 510 литров груза, а крышка багажного отделения способна открываться самостоятельно, достаточно лишь с электронным ключом постоять возле багажника более 3 секунд, опционная фишка называется Smart Trunk.

Технические характеристики нового поколения Хендай Соната 2014-2015. Подвеска и рулевое управление, как мы говорили выше, подверглись модернизации, а вот линейка четырехцилиндровых моторов и 6-ти ступенчатых коробок передач перекочевали на новинку с предыдущего поколения модели.

Под капотом новой Сонаты 7 может быть установлен один из двух бензиновых двигателей 2,0 CVVL (168 лс 201 Нм) и 2,4 GDI (193 лс 247 Нм), а также рассчитанный на потребление пропана мотор — 2,0 LPi (151 лс 194 Нм). Двигателям в помощь 6 МКПП или 6 АКПП.

Будет и версия Hyundai Sonata Hybrid с параллельной гибридной схемой Hybrid Blue Drive. Седан Хендай Соната Гибрид способен передвигаться на тяге бензинового мотора 2,4 Theta II (171 лс (211 Нм) или при помощи электромотора (41 лс 205 Нм), возможно двигаться с помощью обоих, тогда суммарная отдача составит (212 лс 264 Нм). Гибридная версия Сонаты отличается скромным потреблением топлива 6-6,5 литров.

Корейская компания потратила три года и 418 миллионов американских долларов на разработку 7-ого поколения Hyundai Sonata. В планах руководства Хундай продавать не менее 338000 седанов Соната нового поколения уже в 2015 году. Так что можно с уверенностью говорит о том, что new Sonata приедет в Россию.

Материалы: http://povozcar.ru/hyundai-sonata-7-2014.html

3 ≫

В марте 2017 года в Корее состоялась премьера обновленного седана Hyundai Sonata 7 поколения, при этом продажи четырехдверки на местном рынке начались спустя всего несколько дней после презентации.

Для нас Хендай Соната 2017-2018 в новом кузове интересен тем, что после длительного отсутствия (с 2013 г) модель вновь возвращается на российский рынок. В линейке он заменил седан i40, а начало продаж пришлось на конец сентября.

Экстерьер

В ходе рестайлинга облик новой модели Хендай Соната 2017 года претерпел значительные изменения, позаимствовав некоторые стилистические решения от других автомобилей южнокорейской марки. Так, спереди было решено отказаться от компактной решетки радиатора, вместо которой теперь красуется здоровенная шестиугольная «пасть».

Плюс дизайнеры слегка изменили форму фар, хромированная окантовка которых по-прежнему сливается с боковой линией остекления. Корректировкам подвергся и передний бампер с боковыми воздухозаборниками. В результате перечисленных изменений «мордашка» нового Hyundai Sonata 2017-2018 г стала заметно агрессивнее.

Номерной знак на корме «переехал» с крышки багажника на бампер, а задние фонари получили более строгую форму и измененный рисунок с тремя отдельными секциями в стиле модели Elantra. Ко всему прочему, обновленный Соната 7 обзавелся другими патрубками выпускной системы, которые у машин с 2,4-литровым движком покрыты хромом.

В базе четырехдверка поставлена на 16-дюймовые колеса, тогда как в более дорогих комплектациях автомобиль идет уже с 17- и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Салон

В салоне Хендай Соната 2017 после рестайлинга изменения не столь значительны. Здесь установили новый трехспицевый руль и другой селектор коробки передач. Топовая мультимедийная система c 8,0-дюймовым экраном, которой оснащаются все автомобили начиная с комплектации Style, теперь расположена несколько выше, а ниша в основании центральной консоли лишилась крышки.

Любопытно, что все комплектации машины с 2,0-литровым мотором имеют исключительно тканевую отделку салона, а кожаная обивка является исключительно прерогативой автомобилей с движком на 2,4 литра.

Что касается мягкого пластика, то даже в топовом исполнении такой материал имеется лишь на верхней части передней панели, при этом кнопки на центральной консоли в компании зачем-то покрыли неуместной серебрянкой.

Плюс эти же кнопки получили синюю подсветку, которая воспринимается своеобразным «приветом из прошлого». Также в глаза бросается небольшой перчаточный ящик, который почему-то решено было оставить без отделки. Если же оценивать салон обновленной Сонаты в целом, то, несмотря на некоторые упущения и спорные решения, смотрится он достаточно богато и стильно.

Новые Хундай Соната для России дополнительно получили кнопки системы ЭРА-ГЛОНАСС. В салоне их можно найти под крышечкой на потолке. Отметим, что топовая комплектация может похвастать наличием стеклянной крыши со сдвижной секцией, при этом у всех версий седана, кроме базовой, на заднем ряду имеются центральные дефлекторы вентиляции.

Задний трехместный диван получился достаточно удобным. При необходимости центральную секцию можно опустить вперед, получив подлокотник с подстаканниками. Что касается свободного пространства, то разместиться сзади смогут даже рослые пассажиры.

Характеристики

В длину, ширину и высоту Hyundai Sonata 2017 достигает 4 855, 1 865 и 1 475 мм соответственно. Колесная база четырехдверки равна 2 805 мм. В зависимости от выбранной модификации, снаряженная масса седана варьируется в диапазоне от 1 535 до 1 575 кг.

Багажник модели рассчитан на 510 литров. К сожалению, в отсеке нет ни единого крючка, однако под его фальшполом находится полноразмерная запаска. Проем отсека небольшой, а значит разместить в нем крупные вещи не получится. К недостаткам можно отнести также один единственный тусклый плафон, который не способен предоставить необходимый уровень освещения в темное время суток.

На российском рынке новый Хендай Соната 2017-2018 предлагается с двумя бензиновыми четырехцилиндровыми моторами. Базовым является 2,0-литровый двигатель MPI с распределенным впрыском. Такой мотор развивает 150 л.с., позволяя авто разгоняться с нуля до сотни за 11,2 сек.

Также машину можно заказать с 2,4-литровым двигателем GDI с непосредственным впрыском. Его отдача составляет уже 188 сил. С места до сотни такой седан ускоряется за 9,0 секунд. Максимальная скорость обеих модификаций достигает 205 км/ч.

И тот и другой движки работают в связке с безальтернативным шестидиапазонным автоматом. Привод модели исключительно передний. Заметим, что на некоторых рынках линейка силовых агрегатов для нового Hyundai Sonata 7 заметно шире, однако в российском офисе решили отказаться от дизелей и турбомоторов, сочтя, что спрос на такие машины будет недостаточно высок.

Цена в России

Новый седан Hyundai Sonata 7 продается в России в пяти комплектациях: Primary, Comfort, Style, Lifestyle и Business. Цена Хендай Соната 2017 в новом кузове варьируется от 1 245 000 до 1 695 000 рублей.

Выберите страну бренда:

Выберите тип кузова:

Выберите класс автомобиля:

2012 - 2017 © Road Residents

Данный сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Материалы: http://roadres.com/hyundai/sonata-7/

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss