Fisker Karma

Опубликовано: 27.08.2018

видео Fisker Karma

2012 Fisker Karma Ecochic Start Up, Engine, Test Drive, and In Depth Review

Оказавшись за рулём Fisker Karma сразу понимаешь, что это особенный автомобиль. Кожаная отделка салона прекрасна и приятна на ощупь. В результате небольшой обработки она необычно шероховатая. Деревянные элементы тоже выглядят более настоящими, чем смахивающие на пластмассу детали в других премиумных моделях. При касании сенсорного экрана ощущается лёгкая вибрация.


Своими широченными арками и крутыми боками автомобиль похож на Hot Wheels. Схожесть усиливают большие колёса, панель солнечной батареи на всю крышу и яркая краска Diamond Dust. В общем, предназначается Karma явно не для скромняг. Казалось бы, поездки на машине с огромными 22-дюймовыми колёсами должны быть зубодробительными. Но нет – ход хоть и не «мягкий и пушистый», всё же достаточно приемлемый.


The Truth About Fisker | WheelHouse

В некоторой степени это из-за того, что на Fisker Karma специально разработанные покрышки Goodyear с 35%-профилем. Длина у машины немалая – практически 5 метров, колёсная база как у класса S, а ширина превосходит таковую у Porsche Panamera. И, не смотря на эти габариты, она послушная быстрая и резвая.

Наш электромобиль имеет дополнительный 260-сильный турбодвигатель объёмом 2 литра, который, как и у Opel Ampera активируется после расхода электричества. Литиево-ионный аккумулятор располагается в центральном тоннеле кузова. По словам официальных представителей его ресурса хватит на десятилетие либо 160 000 км пробега. Запас хода заряженного Фискера хватает, чтобы преодолеть до 80 км. А расход топлива на сотню – 3,5 литра.

Пара электромоторов у Fisker Karma, кстати, развивают мощность в целые 403 «лошадки». КПП здесь нет, всей этой электроникой заведуют 2 рычажка под рулём. Один переключает электродвигатели в режим моторного тормоза. Другой перебирает режимы разгона Stealth и Sport. Первый режим это разгон до сотни за 7,9 секунд (кстати, максималка – 153 км/час).

Ощущения необычные, но приятные: большой роскошный автомобиль тихо преодолевает километр за километром. Кстати, о тишине. На фотографиях ниже вместо выхлопных труб можно увидеть ромбики — как думаете что это? Динамики, из которых доносится звук, распугивающий зевак. Спорт-режим подключает к электромотору ещё и турбодвигатель. Тогда силовой агрегат выдаёт уже 1300 Н*м крутящего момента, разгон до сотни занимает 6,3 сек, а максимальная скорость увеличивается до двух сотен.

Вместо доброго жужжания Fisker Karma в этом режиме слышен агрессивный рёв. Причём он очень старательный – выхлопная труба находится за передним колесом. И ладно бы этот ревун в спортивном режиме по динамике был подобен суперкарам. Но ведь нет – сжигая топливо, он разве что воет громче. Хотя если рассматривать турбодвигатель лишь в качестве альтернативы разряженному аккумулятору, всё становится логичным.

И в качестве электрокара Фискер Карма довольно убедительный. Если вдруг дома выключат электричество, не придётся оставлять в гараже незаряженный автомобиль. Но главное то, что по духу он чем-то похож на солидный Cadillac или Lincoln 60-х, который был придуман дизайнерами, а не маркетологами. Не зря ведь Хенрик Фискер когда-то рисовал BMW Z8 и Aston Martin DB9.

Лишь после этого он переехал в Соединённые Штаты, раздобыл парочку миллиардов «вечнозелёных» на проект электро-GT у частных инвесторов и правительства Америки, и наконец-то создал Fisker Karma . Теперь у него в планах кроме ежегодной продажи 15 000 экземпляров этой модели ещё и запуск электромобиля поменьше (проект Nina), и уже 100-тысячным тиражом. Вот это амбиции!

И хотя герой сегодняшнего обзора в качестве городского автомобиля весьма конкурентоспособен и интересен (привлекательный, шикарный и практически бесшумный), его стоимость навевает долгие раздумья. Подведя итоги, скажу, что понравился роскошный салон и негрубый, но мощный электродвигатель. Это хороший электромобиль, но до спорткара не дотягивает.

Ориентировочная стоимость Fisker Karma:

Россия: 3 700 000 рублей. Украина: 975 000 гривен. Америка: 110 000 долларов.

Видео Fisker Karma:

 

Фотографии Fisker Karma:

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss