Противоугонные системы для автомобилей

Опубликовано: 27.08.2018

Забота о своем автомобиле – это нормальное явление для любого водителя. Но если ваша машина входит в топ-10 по угонам, то за ней нужен глаз да глаз. Конечно, если решили угонщики забрать ваш автомобиль, но их не остановит ничто (если речь идет о профессионалах). Но существует множество блокираторов, которые позволят хотя бы увеличить время, необходимое для угона. Вероятность того, что кто-то заметит вора и попытается его спугнуть, вызовет ДПС, полицию, увеличивается.

Блокираторы капота

Как вы понимаете, если грабитель влезет под капот, то ему станет доступно буквально все. Именно там находятся все датчики, проводка, причем это не защищено ничем. Значит, если купить замок капота и установить его на своем автомобиле, то снижается риск угона. Блокираторы бывают нескольких видов:

"МЕТКА" надежная защита от угона автомобиля

Электромеханические. Механические.

И у всех есть плюсы и минусы. Например, первые работают вкупе со всеми системами, препятствующими угону – автосигнализацией, иммобилайзером, и т.д. Механические же работают обособленно, но это уменьшает вероятность взлома с использованием электронных средств. Можно отметить это как преимущество системы. И главный ее недостаток – это вероятность закисания при нечастом использовании.

Про угоны. Как защититься. Лиса Рулит.

Какой выбрать – решать вам, но стоит отдавать предпочтение более современным и надежным. Понятно, что речь идет про электромеханические. Ведь они могут работать совместно со всеми антиугонными системами. А если на машине стоит две сигнализации, иммобилайзер, и блокираторы замков капота, дверей, АКПП, то это уже не автомобиль, а неприступная крепость, которую воришки вряд ли смогут взять.

Блокираторы АКПП

А если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач, можно добавить для защиты и сюда блокиратор. Заметить нужно, что замок на АКПП также может быть электромеханического и механического типов. Но разделение можно продолжить:

Штыревые. Безштыревые. Модельные. Универсальные.

Первые работают за счет стального штыря, который при остановке автомобиля фиксирует рычаг АКПП в положении «Р» (что соответствует режиму стоянки). Вторые работают на похожем принципе, вот только весь механизм блокиратора расположен внутри картера коробки скоростей.

Что касается последних двух, то здесь все предельно понятно. Первые предназначены для монтажа на конкретную модель. Они разрабатываются для нее и монтируются с учетом всех, даже самых мелких, нюансов. А последние могут быть установлены на любом автомобиле, имеющем автоматическую коробку передач.

Вам будет интересно:

by nucleart.net 2008