Масло для двигателя с большим пробегом, как выбрать

Опубликовано: 27.08.2018

видео Масло для двигателя с большим пробегом, как выбрать

КОГДА МОЖНО заливать моторные масла Большей вязкости

Все ли знают, как подобрать масло для двигателя с большим пробегом, на что ориентироваться?


7 советов как выбрать масло #моторное масло

Этот вопрос, кстати, волнует очень многих. Не так богато мы живем, чтобы менять автомобили раз в пятилетку. А после десятилетней эксплуатации машины могут возникать уже некоторые проблемы. В частности, с двигателем, расходом масла и пр. И задумывается владелец машины: если четырехколесный друг пробежал уже 150000 км, какое масло ему требуется? Родное? Или лучше заменить на другое? С иной вязкостью?


Миф про масло. Нужно ли заливать более густое масло?

 

Ответить непросто. Безусловно, долгий срок эксплуатации машины накладывает на выбор масла некоторые свои требования.

Дадим для начала совет, уже набивший оскомину. Надо действовать так, как написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Самый правильный вариант.

Но если ситуация требует другого решения, нужно знать следующее.

Обычно основное затруднение у автолюбителя — что взять? Минеральное масло, полусинтетическое или синтетическое? Какое лучше для двигателя с большим пробегом?

Лучше всего опять уткнуть нос в инструкцию. Там четко расписаны все параметры. Но если ситуация нестандартная? Как правильно выбрать основу?

Помним, что минеральная основа окисляется быстрее, чем полусинтетика и синтетика. Второй момент. Вспоминаем также о том, 80% износа движка происходит на холодном запуске. И здесь «минералка» проигрывает в показателях. Так, «минералка» с вязкостью 15W-40 значительно уступает по скорости подачи масла к парам трения полусинтетике и синтетике с вязкостями 10W-40 и 5W-40.

Иными словами для двигателей с большими пробегами в ряде случаев предпочтительней синтетическое масло Mobil 1 . Или Mobil Super . Почему? «Минералка» — это, грубо говоря, сырая очищенная нефть. Синтетику же получают путем перегонки и последующей переработки. Далее к базовой основе добавляются специальные присадки, препятствующие износу двигателя и образованию шлама.

Допустимы вариации. Большой пробег движка может резко обострить следующие проблемы.

Утечку. В основном она происходит из-за старения и частичного разрушения резинотехнических изделий (уплотнений). Вывод — нужно масло , защищающее резину двигателя с большим пробегом и продляющее срок ее службы. Износ. Следовательно, нужна жидкость, понижающая интенсивность трения. Накопление шлама. Минимизацию воздействия этого дегтебразного осадка также нужно учитывать при выборе продукта.

При подборе нельзя ориентироваться на минимальные требования по SAE, API к маслам данной модели. Приобретать для большого пробега надо продукт хотя бы со средними значениями. Заниженные показатели категорически недопустимы.

Что касается вязкости, то при нормальной работе двигателя нужно ориентироваться больше на климатические условия региона. Для «американцев» и «японцев» универсальным значением считается SAE 5W-30. Для «европейцев» — SAE 5W-40, 10W-40.

Если есть проблемы с запуском в зимнее время, нужно заливать масло, имеющее немного меньший по сравнению с паспортным индекс загустения. Например, можно залить 5W40 вместо 10W40.

Полусинтетика уступает по показателям синтетике, но лучше минерального масла. Состоит из 30-50% синтетической основы и  50-70% минеральной.

Получается, что в случае большого пробега лучше всего взять и заменить минеральную жидкость на синтетическую? Это не совсем верно. Родное минеральное масло заполняло все микротрещинки деталей. Если заменить его синтетическим, то в отдельных случаях оно такого же заполнения не обеспечит.

Вывод . Если же говорить в общем, то лучше всего, конечно, залить в двигатель с большим пробегом синтетическое или полусинтетическое масло (если это не противоречит инструкции автомобиля).

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss