Главная › Новости

Все запчасти для двигателя и трансмиссии Kia Sportage в Самаре тел.

Опубликовано: 27.08.2018

Известный концерн Kia начал выпуск модели Sportage с 1994 года. Отличный дизайн, комфортный салон и привлекательная цена сделали эту модель практически самой популярной из всех внедорожников. На российском рынке данная модель пользуется большим спросом, в том числе по причине доступности деталей на рынке и ценовым показателям на них. Подтверждение тому — ценники запчастей на двигатель и трансмиссию на Kia Sportage в Самаре. Обратимся к обзору трансмиссии и двигателя Kia этой модели подробнее.

Многообразие кузовов модели Sportage было достигнуто благодаря довольно мощной раме. Раздаточная коробка модели имеет две ступени, а передний привод отключаемый. Но в тоже время нужно отметить некоторые нюансы.

Так, спектр возможностей трансмиссии ограничен из-за того, что нет межосевого дифференциала. Как результат, нельзя включать полный привод при поездке по обычному покрытию. Его можно включать только временно, при движении на сложных участках дорог. В связи с этим, возникают проблемы износа деталей трансмиссии. При этом модель сохраняет хорошую проходимость по бездорожью, легко проходит броды и крутые неровности.

Для модель Sportage разработаны следующие виды двигателей:

инжекторные, объемом 2,0 литра и мощностями 95 и 128 л.с.; дизельные, объемом 2,0 и 2,2 литра; турбированные, дизельные двигатели с объемом 2,0 литра.

При этом среди опций модели трансмиссия имеет 4 автоматических диапазона.

Значительные изменения в двигателе и трансмиссии

С 2004 года автомобиль изменился полностью. Платформа автомобиля стала полноприводной, основа которой — система Torque on demonde, которая передает до 50% крутящего момента на задние колеса. Задняя подвеска на двойных рычагах.

Касательно двигателей ряд дополнился следующими видами: силовые агрегаты объемами 2,0 и 2,7 литров, а также дизельным двигателем объемом 2,0 литра.

В 2008 году прошел рестайлинг модели. Изменений касательно трансмиссии и двигателя практически не было.

Уже начиная с 2011 года качество трансмиссии и двигателя в своих изменениях достигли апогея. Полноприводная подвеска позволяет теперь выбирать любой режим поездки в зависимости от условий дорожного покрытия, в том числе это касается бездорожья и гололедицы. Что касается двигателей, то здесь курс был выполнен в направлении увеличения мощности. Все эти изменения позволили модели стать в один ряд с мировыми брендами среди внедорожников.