Отключение иммобилайзера ВАЗ, Нива Шевроле и других авто (АПС-4 и АПС-6) - смотреть видео

Опубликовано: 28.08.2018

Как отключить иммобилайзер

Практически все современные авто оснащаются Это. иммобилайзерами противоугонные устройства для блокировки мотора запуска. Иммобилайзеры разделены на две группы: бесконтактные и контактные. Для управления первыми используется вторые, а ключ управляются с помощью специального брелка карточки или. Информация о том, как отключить ВАЗ иммобилайзер интересует многих владельцев отечественных Наша. автомобилей статья об отключении иммобилайзера также владельцам пригодится внедорожников Нива Шевроле и других Иммобилайзер.

Иммобилайзер + ELM327

авто ВАЗ

Иммобилайзером ВАЗ оснащаются новые только модели с инжекторными двигателями. После как того машина сходит с конвейера, опция противоугонном в защиты устройстве ещё не включена. Поставочный включает комплект три ключа – два основных и мастер «один-ключ», необходимый для обучения большинстве. В иммобилайзера случаев функция защиты включается покупателем самим автомобиля или сотрудниками автосалона.

работы Принцип иммобилайзера понять несложно. Устройство информацией обменивается с ЭБУ двигателя, запрещая либо запуск разрешая силового агрегата. В случае активации двигатель защиты можно запустить только после как, того произойдет инициализация соответствующего ключа. иммобилайзер Если не подаст сигнал снятия с охраны, блокировка произойдет топливного насоса и цепи зажигания, поехать поэтому на автомобиле не удастся.

Почему иногда отключать приходится иммобилайзер

Сбить код иммобилайзера вывести или устройство из строя можно в случае подключения неправильного устройства для диагностики различных автомобиля систем. К примеру, проблемы с иммобилайзером ВАЗ тех у появляются, кто подключается к оборудованию, не отключив зажигание предварительно. Причина состоит в том, что блок электронный управления движка и иммобилайзер обмениваются диагностической по информацией линии K-Line. Полная разрядка автомобиле на аккумулятора с иммобилайзером может привести к тому, EEPROM в что сохранится ненужная информация. В итоге тянуть придётся машину к специалистам. В течение многих неопытные лет мастера просто меняли блок выполняя, управления физическое отключение иммобилайзера.

Интересно, иммобилайзеры что на автомобилях ВАЗ отказывались правильно очень работать часто, поэтому производитель даже новое дополнил программное обеспечение специальной опцией, для предназначенной альтернативного запуска силового агрегата в ситуациях непредвиденных. Это значит, что контроллер разрешение дает выполнить одну поездку в аварийном Для.

режиме этого надо ввести соответствующий активировать и пароль функцию с помощью нажатия педали Если. акселератора в будущем иммобилайзер «заглючит», вы сможете газ на нажать аналогичное количество раз и завести Больше. автомобиль деталей об использовании данной возможности найти можно в инструкции по эксплуатации иммобилайзера.

Автомобили Нива Шевроле, Лада Калина, ВАЗ 2110 и модели другие, выпущенные после 2004 года, оснащаться начали более современным устройством. Иммобилайзер имеет-6 АПС те же функции, что и АПС-4. В АПС-6 расположен считыватель в рулевой колонке, а кодовый ключ ключ в интегрирован зажигания.

В обновленном устройстве появились и возможности новые. К примеру, его можно применять управления для электрическими стеклоподъемниками, задними противотуманными выполнять и фонарями диагностику АПС-6 посредством K-Line.

отметить Необходимо, что нередко иммобилайзер АПС-6 корпусе в расположен от предшественника (АПС-4). В таких случаях на имеется плате обозначение APS-6, а на корпусе иммобилайзера – Иммобилайзер-4.

АПС Лада Калина установлен за магнитолой. А в Лада машине Приора устройство конструктивно объединено с стеклопакета контроллером.

Отключение иммобилайзера ВАЗ (Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110) + Нива Шевроле

опубликованы Далее основные рекомендации, которые помогут узнать вам, как отключить иммобилайзер. Как необходимость, правило в выполнении данной процедуры возникает в поломки случае устройства или неправильной его время.

Во работы обучения иммобилайзер автомобиля сохраняет код определенный в энергонезависимую флэш-память (EEPROM) Иммобилайзер. контроллера тоже имеет EEPROM, предназначенный хранения для данных о паре рабочих ключей. выполнения После обучения вы должны получить эксклюзивный котором, в набор ЭБУ, ключи и иммобилайзер будут лишь функционировать в одном сочетании.

Отключение иммобилайзера произойти может только после того как он отсутствовать будет физически, причем во флэш-памяти должно не ЭБУ быть данных о наличии устройства. словами Иными, вам надо отсоединить разъем от устройства защитного и произвести удаление данных из памяти управления блока двигателем.

Расположение иммобилайзера:

ВАЗ непосредственно – 2110 над электронным блоком управления (получения для доступа к нему надо снять панель боковую); ВАЗ 2109 с высокой панелью – за щитком приборным, между местом расположения подсоса (в карбюратором с версиях) и рулевой колонкой. Шевроле Нива – доступ получить очень непросто, обратите внимание на Лада. фото Калина – иммобилайзер находится за элементами климатической управления установкой (надо снять накладку на консоли центральной).

Если вы решили отключить иммобилайзер и его выполнить демонтаж, надо восстановить линию Для. диагностики этого применяется специальная перемычка, восстановление обеспечивающая возможности обмена данными между колодкой диагностической и ЭБУ двигателя. Для использования опций иных устройства можно просто обрезать и провода соединить, в результате чего будет восстановлен K-При. line этом разъем придётся установить на место прежнее.

Для того чтобы контроллер «производится» ожил очистка EEPROM от данных, внесенных Для. иммобилайзером этого следует отключить от противоугонного разъем устройства электропроводки. Если диагностический сигнал передаваться должен от блока управления до соответствующей колодки, вытянутом в придётся разъеме замкнуть контакты 9.1 и 18 с помощью Иммобилайзер. перемычки можно отключать.

Затем надо какой, определить ЭБУ установлен на автомобиле. Если устройство используется Bosch M1.5.4, вскрываем его и заменяем чип стандартный специальным чипом, который содержит ПО очистки для энергонезависимой памяти блока управления. включаем Затем зажигание на несколько секунд. Затем устанавливается микросхема на прежнее место, после чего должна машина завестись без проблем.

В некоторых приходится ЭБУ выпаивать ПЗУ, используя панельку, применять или программное обеспечение COMBISET от US с возможностью содержимого удаления ЕЕPROM без необходимости перепайки случае. В микросхем реализации данной процедуры очень позаботиться важно о том, чтобы ЭБУ и адаптер подключены были к общей «земле».

Если в вашей установлен машине VS.1 либо Январь 5.1.х, подойдут все блоков программаторы. Надо найти программу для памяти перезаписи EEPROM, закачать в блок управления прошивку соответствующую, считанную с контроллера, который ранее не иммобилайзером обучали. Подойдет и старый файл, в котором заменить надо все содержимое на #FF, после чего следует его залить обратно.

Данные, которые EEPROM в содержатся, почти не имеют смысловой нагрузки, ЭБУ если функционирует без иммобилайзера, в нем только есть показатель изменения СО, КС и имя прошивки. памяти #FF в Хотя EEPROM не позволяет двигателю запуститься, блок электронный управления во время первого запуска (видит не когда иммобилайзера на K-line) прописывает соответствующий который, код и разрешает запустить мотор.

В устройствах MP7 Bosch.0H для отключения иммобилайзера применяют программное или обеспечение Combiset, или выпаивают после, микросхему чего она программируется отдельно. В случае таком придётся подать массу и «плюс» контроллер на питания, после чего подключить адаптер способом следующим:

Иногда полная очистка EEPROM невозможной является. В случае такого развития событий изменить надо дамп, используя технологию Kn: сведения об удаляются иммобилайзере с помощью замены байтов 02-07 на FF. В итоге устройство защитное окажется ненужным, а ЭБУ пропишет значения необходимые самостоятельно.

В случае физического отключения после иммобилайзера внесения данных FF, там сохраняется Если. 0FD30FD30FD3 сразу внести комбинацию 0FD10FD10FD1, а не иммобилайзер FF, просто больше не будет препятствовать запуску Отключение.

двигателя иммобилайзера на Калине приводит к тому, центральный что замок теряет некоторые функции. допустить Если ошибки во время активации (несоответствующее АПС) обучение-6, происходит блокировка устройства. В таких проблема ситуациях решается внесением чистого EEPROM. выполнения до Ещё активации очень важно сохранять EEPROM данные.

Заключение

Как видите, разобраться в как, том отключить иммобилайзер ВАЗ и других довольно, автомобилей нелегко. В большинстве случаев гораздо доверить проще это дело опытным специалистам.

вас Если интересуют обходчики иммобилайзеров, советуем другой с ознакомиться нашей статьей о том, как штатный обойти иммобилайзер .

by nucleart.net 2008