Почему двигатель ест масло?Опубликовано: 13.02.2018 Существует ряд причин для «головной боли» владельца авто: любая поломка, неисправность либо царапина могут вызвать бурю негативных эмоций и опустошение и без того нетолстого кошелька. А как быть, если любимый механизм утратил «часовую» работу, а вы не можете определить, на что начать «грешить»? Выход один: подковать себя в знаниях о возможных проблемах, а уж потом начать «лечение» своего автомобиля. 5 главных причин почему моторы жрут масло. Одним из наиболее часто задаваемых автомобилистами вопросов является «почему двигатель ест масло?». На нем и остановимся. Двигатель ест масло: причины.Причина 1.Изношены поршневые кольца . В данном случае масло должным образом не снимается со стенок цилиндра, и двигатель попросту сжигает определенное количество масла «за компанию» с топливом. Большой расход масла. Почему двигатель жрет смазку? Основные причины. Просто о сложном Причина 2.Изношены маслосъемные колпачки, а также направляющие втулки, которые устанавливаются на клапанах системы распределения газов. Обусловлен этот износ, скорее всего, физическими свойствами конструкции: частым нагревом и быстрым остыванием в суровых зимних условиях. Причина 3 (для турбированных авто).Изношенные втулки ротора турбины, которые являются следствием несоблюдения надлежащего уровня масла в картере и (или) недостаточного давления в системе смазки двигателя (изношены коренные и шатунные вкладыши коленчатого вала, неисправен масляный насос). Советую прочитать статью о ремонте турбины . Причина 4.Использование некачественного масла. Из-за чего появляется повышенное трение сопрягаемых деталей. Результат – их повышенный износ, увеличение рабочей температуры двигателя, перегрев резиновых изделий, что, естественно, снижает их качество. О том, какое масло заливать в двигатель смотрите тут . Причина 5.Закоксовка поршневых колец, которая может произойти в результате использования масла неподходящей марки (к примеру, вместо положенной «полусинтетики» было залито минеральное масло) или некачественного топлива (с повышенным содержанием серы и различных тяжелых металлов). Причина 6.Неисправна система вентиляции картерных газов (клапан вышел из стоя — порвалась мембрана), в результате чего газы, находящиеся в картере двигателя, проходя через клапан, плохо очищаются от паров масла, что и приводит к попаданию их в систему впуска топлива и их последующему сгоранию в цилиндре двигателя. Причина 7.Утечка масла через прокладки клапанной крышки, поддона, сальника коленчатого вала. Это может быть вызвано затвердением и (или) износом резины. Причина 8.Микротрещины в головке или блоке двигателя и, как следствие, попадание масла в систему охлаждения. Что делать?Дабы обезопасить себя и своего «железного» товарища от подобных «болезней», не стоит забывать о своевременной его диагностике. Следите за сроками замены масла , по возможности наиболее точно рассчитывайте время старения моторного масла (в случае с использованием различных присадок), промывайте двигатель сразу же после обнаружения появившегося нагара. И да, не старайтесь необдуманно сэкономить на заливаемом в «любимца» масле, это вам может в последующем стоить гораздо больших денег. Видео.Рекомендую прочитать: |
|
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. | by nucleart.net 2008 |