Главная › Новости

Цена Тойота Мега Крузер: насколько она оправдана

Опубликовано: 03.09.2018

После 65 лет производства Toyota Land Cruiser не что иное, как икона внедорожного мира, но это не самая большая и крутая машина, когда-либо выпущенная автопроизводителем. Честь так называться по праву принадлежит исключительной модели Toyota Mega Cruiser.

Тойота Мега Крузер внешне очень напоминает Хаммер

Примечательность автомобиля

Если вы скажете, что Mega Cruiser напоминает японскую версию авто Hummer H1, вы попадете “в яблочко”. Несмотря на то, что модель полностью конструировалась на заводе Toyota, изначально она проектировалась как военный автомобиль.

Хаммеры сами по себе довольно эффектны, но в то же время очень распространены. Но не такова Мега Крузер! Если вы встретите где-нибудь эту редкую машину, то вам крупно повезло!

Что лучше: УАЗ или Нива? Определитесь с выбором здесь.

Также у нас вы узнаете о том, как подготовить машину к зиме.

Внешние характеристики модели тоже уникальны. Хотя шасси Меги “вторгается” в салон автомобиля практически также как у Н1, уровень дизайна кабины и качество ее материалов здесь на порядок выше, чем у Хаммера. К тому же в Мега Крузере есть выигрышное отличие от своего заокеанского прототипа – поворачивающиеся задние колеса!

История создания

В конце 80-х годов инженеры и дизайнеры автозавода Toyota занялись разработкой оригинального транспортного средства Mega Cruiser. Проектировалось два варианта – гражданский и военный. Выпуск первой серии был несколько затянут из-за разногласий в руководстве компании. Сверхмощный автомобиль производился автозаводом Тойота с 1995 по 2002 год. Эта модель предназначалась в первую очередь для японского Дома Сухопутных Сил Обороны. Также было абсолютно обычным встретить и распознать ее под символикой полицейских и пожарных автомобилей Японии. Toyota выпустила и несколько автомобилей гражданской модификации. Это было своего рода маркетинговой проверкой на спрос в секторе обычных пользователей. Из-за провальных результатов эта модель так и не была поставлена на поток.

 

Компания Toyota информацию о количестве созданных за 7-летний период автомобилей скрывает. По слухам было произведено около 150 штук. Известно, что нескольким машинам удалось избежать судьбы государственной собственности. Обладателями эксклюзивных, собранных вручную транспортных средств стали частные лица.

Вывозить эти редкие автомобили за пределы Японии было категорически запрещено.Тем не менее каким-то образом они оказались в иных странах и даже на дальних континентах. В связи с этим существует легенда о первом попавшем в Россию Мега Крузере. Судьба его печальна. Японский консул, прибывший в Москву с визитом, приметил на московской улице запрещенную к экспорту машину с родной земли. Автомобиль пришлось разобрать на части и переправить в Украину. Там ее собрали, но недолго пользовались – она закончила свою жизнь, утонув в болоте.

Технические характеристики Тойота Мега Крузер

Основные особенности устройства автомобиля:

Лестничная лонжеронная рама, в середине смещенная вверх, – база Тойоты Мега Крузер. В этом автомобиле установлен хорошо зарекомендовавший себя фирменный мотор Тойоты. Это турбодизель с объемом в 4 л. и неплохой мощностью в 170 л.с. Мотор снабжен интеркулером (охлаждающий элемент для подачи воздуха в цилиндры) и турботаймером (датчик для продления срока службы турбины). Благодаря тому что воздухозаборник автомобиля расположен в боку капота, вода в двигатель не попадает. Даже при переправе через озеро глубиной чуть более метра мотор остается сухим. Все автомобили Mega Cruiser оснащены системой постоянного полного привода на все 4 колеса в комплекте с блокировками передних, центральных и задних межколесных дифференциалов. Кнопки, управляющие блокировкой, расположены на передней панели. Автомобиль управляется с помощью 4-ступенчатой автоматической трансмиссии. Это существенно упрощает процесс вождения. В коробке передач есть функция overdrive — возможность притормаживать двигателем. Трансмиссия данной модели автомобиля отличается также наличием бортовых редукторов. Вместе с подвеской они обеспечивают высокий 420 – миллиметровый клиренс транспортного средства. Благодаря этому вкупе с чуткостью подвесок (передней и задней) автомобиль великолепно маневрирует по труднопроходимым участкам дороги. Отличительной чертой дисковых тормозов Меги Крузер является то, что расположены они не внутри колес, а около межосевых дифференциалов. У военных моделей есть система центральной подкачки колес. Кузов Меги Крузер обладает серьезными преимуществами: Материал – углепластик Откидная калитка запасного колеса с удобным тросиковым приводом. Возможность менять заднюю часть крыши на более высокую.   Одно из неоспоримых достоинств автомобиля – электросеть на 24 Вольт. Она гарантирует быстрый завод двигателя в сильные морозы. И даже если от соприкосновения с соленой водой контакты проводов окислятся, то проблем не будет. Все соединения японских машин оборудованы пресс-масленками.

Внешний вид и салон

Экстерьер 4-дверного внедорожника выглядит солидно и даже устрашающе. Прежде всего внушают уважение габариты. Длина и ширина этого мастодонта такие же как у российского ГАЗ-66. При этом длина колесной базы Меги превосходит протяженность газовской аж на 10 сантиметров!

Гражданская версия автомобиля отличается от милитари внутренним убранством салона. В интерьере штатского авто присутствуют:

велюровые сидения мягкие коврики необходимый электропакет радиоприемник кондиционер с функцией раздельного охлаждения двух зон

 

Toyota Mega Cruiser имеет 6 посадочных мест (4 из которых – в задней части). У каждого из них есть ремень безопасности.

К сожалению, в передней части салона не очень просторно. Много места отдано под коробку передач и двигатель. Зато пассажиры задних сидений почувствуют свободу и комфорт за счет возвышенного положения своего ряда. Кроме того, благодаря удачному строению кузова багажное отделение имеет большую вместительность.

С каждого своего родственника Мега Крузер взял по чуть-чуть. У Короллы  — потолочный светильник, у Карины – руль и рукоятки, у 80-ки – коробку переключения передач и т.д. Тем не менее, этот автомобиль не перепутать ни с чем – он получился абсолютно уникальным.

Где и как купить Тойота Мега Крузер

В связи с остановкой производства и ограниченным тиражом имеющихся автомобилей найти Тойоту Мега Крузер непросто. Но возможно. Разумеется, абсолютно новую Мегу заполучить нереально. Речь идет о поддержанных автомобилях максимум 2002 года выпуска.

Вот что поможет найти желанные предложения:

Форумы, посвященные поиску этого эксклюзивного автомобиля Актуальные объявления на сайтах автолюбителей Размещение своего объявления о покупке на популярной релевантной электронной площадке

Отзывы владельцев

В качестве достоинств модели все как один отмечают легкость и удобство рулевого управления, хорошую обзорность, достойный радиус разворота. Многих восхищает плавный ход по большим кочкам, отсутствие трясок и качек. “Все это возможно благодаря независимой подвеске, — отмечает один из обладателей Меги. – При езде по бездорожью в “эскаладе” голову нещадно бьет о подушки, но “японское чудо”на том же участке проскакивает не покачнувшись. Даже Хаммер движется грубее”.

Внешний вид автомобиля серийного обычно уступает эксклюзивному. Счастливый владелец последнего, Маликов Ю., поделился своими впечатлениями: “Спереди машины установлена защита – 3 арки из труб. Радуют глаз кожаный салон и шикарная встроенная мебель в японском духе. Остальная отделка выполнена из нержавейки.”

Сравнивая ходовые части обеих машин, 45-летний житель Москвы Павлов М. говорит следующее: “Ажурность конструкции Мега Крузера покоряет с первого взгляда. Металла в Хаммере раза в 3 больше. Несмотря на кажущуюся прочность, в Хаммере все постоянно раскручивается и ломается.” Однако многие пользователи признают, что тормозная система Хаммера H1 гораздо эффективнее.

Салон серийной Меги подвергся критике. К недостаткам отнесли отсутствие продуманности и гармоничности интерьера, низкую посадку водительского кресла, тесноту передней части кабины, устаревшую фанерную панель приборов.

Самый большой минус автомобиля, по отзывам пользователей и владельцев, это низкая мощность двигателя. Вот что один из них, Миронов Е., говорит об этом: “ Тяги сильно не хватает. Движок хилый. Одно хорошо – экономичный. Реальные колдобины придется одолевать на понижайке. На тачках с мощной тягой мотора подобные препятствия можно проскочить на повышенной скорости. С Мега Крузером такое не пройдет.”

Смотрите тест-драйв Тойота Мега Крузер

Итог

Тойотовский гигант до сих пор вызывает много вопросов. Информации о нем крайне мало. Он не лишен недостатков, но несмотря на это, многие лелеют мечту заполучить такой в свое пользование. Быть может, именно благодаря таинственности и труднодоступности вокруг японской Меги до сих пор кипят нешуточные страсти. Оно и понятно — редкие вещицы любят все…