Китайские микроавтобусы в России

Опубликовано: 03.09.2018

8-местные минивэны из Китая — довольно «редкий зверь» на российском рынке. Однако при желании можно даже составить рейтинг китайских однообъемников в редко встречающейся компоновке с 8 местами.

Кажется, что китайский автопром готов выполнить любые запросы местных и иностранных потребителей. В линейке автопроизводителей из Поднебесной можно найти любые модели: от городских компактов до огромных грузовиков. Не являются исключением и микроавтобусы в довольно редкой компоновке 8 мест.

2016 JAC Refine M3. Новый минивэн от Джак.

Микроавтобус Wuling Hongguang

Wuling Hongguang — главный бестселлер китайского рынка минивэнов, держащий пальму первенства по продажам в данном классе автомобилей. Причиной этого является крайне низкая цена, начинающаяся от 43 тыс. юаней (менее 400 тыс. рублей).
2017 Huasong 7. Первая модель нового бренда, созданного Brilliance и BMW.

Hongguang — один из ветеранов конвейера, выпускающийся с 2010 года и в 2017 году переживший очередное обновление. Внешний облик автомобиля довольно утилитарен, поэтому напоминает десятки других представителей этого класса. Особенностью Hongguang является задний привод, не так уж часто встречающийся среди минивэнов. Однообъемник комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач и одним из трех бензиновых двигателей объемом 1,2, 1,4 и 1,5 литров соответственно. Мощность движков невелика — от 86 л.с. до 112 л.с. Такие показатели мощности обуславливают невысокие скоростные качества автомобиля, что компенсируется низким расходом топлива: 7,2 литра на 100 км. Hongguang — довольно компактный автомобиль для своего класса. Длина кузова — 4,3 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,75 м. Выпускается модель в двух вариантах компоновки салона: 7-местном и 8-местном.

Бюджетность Hongguang является причиной того, что в базовых комплектациях однообъемник лишен многого того, что является отличительной чертой современного автомобиля. В самой дешевой комплектации Practical микроавтобус практически «голый». Однако в более старших вариантах комплектации Hongguang может быть оснащен электростеклоподъемниками всех дверей, литыми дисками, ABS и EBD, кондиционером, передней подушкой безопасности для водителя и другими опциями. При этом цена самой дорогой версии больше лишь на 10 тыс. юаней (88 тыс. рублей). Всего Hongguang насчитывает 9 различных видов комплектации.

Стандартно Hongguang выпускается в 5-местном или 7-местном варианте. В более вместительной версии средние кресла могут быть заменены на 3-местный диван, что доводит количество посадочных мест в однообъемнике до 8. Однако из-за небольших габаритов микроавтобуса разместиться в нем с полным комфортом затруднительно. Поэтому Hongguang, хоть и относится к 8-местным автомобилям, является самым бюджетным вариантом среди своих китайских собратьев. А при наличии достаточных средств лучше остановить свой выбор на других представителях китайского автопрома.

DongFeng Lingzhi M5L

DongFeng M5L берет свои истоки в минивэне Mitsubishi Delica 1994 года выпуска. Удлиненная версия M5L носит название Lingzhi и рассчитана на 7 или 9 пассажиров. Современная версия автомобиля пережила уже третье обновление с момента запуска производства в 2006 году. Старый, но проверенный временем и покупателями автомобиль пользуется немалым спросом, поэтому компания из Уханя в очередной раз модернизировала однообъемник в 2017 году.

Удлиненная версия M5L оснащается бензиновым мотором мощностью 122 л. с. и объемом 1,6 л, либо бензиновым 2-литровым движком мощностью 147 «лошадок». Привод — задний, трансмиссия — только 5-ступенчатая механика. Компоновка салона — 2+2+3, однако дополнительно может быть установлен еще ряд из двух кресел, разместиться на котором сможет, пожалуй, лишь один человек, так что удлиненная версия скорее относится к 8-местным. Длина кузова M5L Lingzhi — 5,15 м, колесной базы в удлиненном варианте — 3 м.

Даже в базе M5L очень неплохо оснащен: покупатели получают системы безопасности движения (ABS и EBD), передние подушки безопасности, кондиционер, парктроник и аудиосистему. А в более дорогих версиях Lingzhi M5L уже может похвастать кожаным салоном, системой мультимедиа с 8-дюймовым экраном, панорамной крышей и другими «примочками». Четвертый ряд сидений также предоставляется за отдельную плату. Благодаря большим размерам кузова и базы разместиться с комфортом здесь может 7–8 пассажиров (включая водителя) либо даже 9, если часть из них — дети.

Great Wall Cowry

Минивэн Cowry от одного из пионеров китайского автомобилестроения на российском рынке появился в далеком уже 2007 году. При этом первое поколение было практически точной копией Toyota Voxy 2001 года. Современное поколение китайского однообъемника было выпущено в 2010 году и держится на конвейере до сих пор. Автомобиль получил более свежий дизайн, также была переработана техническая начинка и его оснащение. Так что современный Cowry уже не вызывает ассоциаций с представителями японского автопрома начала XXI века.

Несмотря на свою бюджетность, свойственную китайским автомобилям, Cowry оставляет приятное впечатление своей дружелюбностью к водителю и пассажиру. Мягкая и даже немного валкая подвеска энергично обрабатывает неровности дорожного полотна, что делает поездку на Cowry комфортной. Широкие сдвижные двери позволяют без проблем разместиться на среднем диване, а сдвинув его вперед можно легко сесть и на задние сиденья. Несомненным плюсом является и то, что в Cowry могут вольготно разместиться пассажиры европейской комплекции тела, так как автомобиль достаточно широкий и высокий. Позаботились создатели однообъемника и о комфортабельности поездки пассажиров: в качестве опции можно заказать второй кондиционер для пассажиров, а отсеки для мелочи и подстаканники доступны пассажирам среднего и заднего рядов в необходимом количестве. Качество сборки автомобиля в целом китайское, но достойное для данной ценовой категории.

Технические характеристики: длина — 4,57 м, ширина — 1,7 м, высота — 1,84 м, колесная база — 2,82 м. Автомобиль оснащается двигателем объемом 2,0 л и мощностью 143 л. с., что позволяет набирать максимальную скорость в 170 км/ч. Расход в смешанном режиме — 9 л на 100 км. Объем багажника при сложенном третьем ряде сидений — 1060 л.

Geely Emgrand EV8

Под маркой Emgrand один из лидеров китайского рынка компания Geely выпускает самые дорогие свои модели, отличающиеся повышенными потребительскими качествами, улучшенной отделкой и более современной технической начинкой. Так что принадлежность к люксовому модельному ряду делает минивэн Emgrand EV8 одним из интересных предложений на рынке.

Впервые минивэн от компании Geely был представлен публике в конце 2009 года в качестве концепт-кара, однако выхода на рынок пришлось ждать довольно долго. Современное поколение минивэна увидело свет лишь в 2014 году. Как у многих китайских моделей, во внешности EV8 просматривается влияние других производителей, в данном случае нельзя не отметить сходства боковой линии EV8 и Mitsubishi Grandis. Однако в остальном дизайн китайского однообъемника вполне аутентичен.

Размеры автомобиля: длина — 4,84 м, ширина — 1,84 м, высота — 1,75 м, колесная база — 2,95 м, дорожный просвет — 15,6 см. Этот китайский микроавтобус оснащается бензиновым движком объемом 2,4 л и мощностью 162 л. с. Максимальная скорость — порядка 150 км/ч. Также на EV8 устанавливается 2-литровый дизельный двигатель. У покупателей EV8 существует возможность выбрать трансмиссию: 5-ступенчатая механика может быть заменена 6-скоростной коробкой-автомат.

EV8, как и многие автомобили из КНР, отличается своеобразным подходом к оснащению. Например, фронтальных подушек безопасности в базовой комплектации на него не устанавливается, зато даже в версии Standard минивэн может похвастаться удобной компоновкой и комфортабельностью. За доплату покупатели могут даже получить кожаный салон. Интерьер EV8 отличается мягкими линиями и отсутствием острых углов, так что этот однообъемник можно по праву назвать воплощением китайского представления о фэн шуе.

Главное достоинство микроавтобуса EV8 — 8-местная компоновка салона, что и отличает его от стандартных 7-местных минивэнов. При этом пассажиры второго и третьего рядов располагаются вполне вольготно. При складывании задних сидений багажное отделение авто увеличивается до внушительных 3 тыс. литров.

Baojun 730

Однообъемник молодой китайской марки Baojun является одним из лидеров внутреннего китайского рынка минивэнов, уступая лишь Wuling Hongguang. В 2016 году 370 тыс. покупателей остановили свой выбор на модели 730.

Бренд Baojun появился в 2010 году в результате совместной деятельности китайского подразделения GM, SAIC Motors и компании Wuling. Модель 730 была запущена в 2014 году и, как уже говорилось, в 2017 году была обновлена. Baojun 730 выпускается в трех вариантах компоновки салона: 5-местном, 7-местном и 8-местном. В самом вместительном варианте средние пассажирские кресла заменяются диваном, вмещающем 3 пассажиров.

Baojun 730 — достаточно комфортабельный и современный автомобиль, поэтому достаточно дорог по сравнению со своими аналогами. На внутреннем рынке его стоимость составляет около 100 тыс. юаней (порядка 900 тыс. рублей), что нетипично дорого для китайского автомобиля. Но стоимость вполне оправданная: авто отличается неплохой отделкой салона и технической оснащенностью. Например новая панель приборов теперь вмещает мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным экраном. Также авто оснащен системой навигации, камерой заднего вида, двухзонным климат-контролем, фронтальными и боковыми подушками безопасности, электростеклоподъемниками передних и задних дверей и иными фишками, делающими 730 воистину комфортабельным авто. Дополняют продвинутость технической начинки минивэна полностью независимая подвеска и электрический усилитель руля.

Даже в 8-местном исполнении автомобиль вполне комфортабелен для пассажиров. И дело не только в оснащении минивэна, но и в его объемах. Длина однообъемника — 4,78 м, ширина — 1,82 м, высота — 1,75 м., колесная база — 2,75 м. Высота дорожного просвета — 17 см. Минивэн оснащается двумя бензиновыми двигателями:

турбированным объемом 1,5 л и мощностью 150 л. с.; атмосферником объемом 1,8 л и мощностью 137 л. с.

расход в смешанном режиме — около 7,5 л на 100 км пути.

by nucleart.net 2008