Новый Lexus LS 2017

Опубликовано: 06.09.2018

Люксовый бренд концерна Тойота на международном автосалоне в Детройте, который состоится в январе 2017 года, планирует презентовать Lexus LS пятого поколения. Премиальный седан всегда находится на пике высоких технологий мирового автопрома. Обновленная модель предложит клиентам передовые достижения японских цифровых технологий и поистине домашний комфорт в автомобиле.

Совершенный облик

Для нового поколения разработано оригинально заднеприводное шасси GA-L. В силовом каркасе более 30% это элементы из алюминия и углепластика. Кузов изготавливается с применением лазерной сварки и клеевых технологий. Экстерьер седана — очередная реинкарнация концепции Lexus L-finesse. Ее характерными чертами являются резкие и, одновременно, изысканные черты. От носа до кормы протянулась ярко выраженная, почти горизонтальная плечевая линия. На корме она переходит в плоскость крышки багажника, а вносу образует неглубокую нишу, в которой помещены прожекторные светодиодные фары с тремя линзами. Неизменным элементом является L-образный светодиод ДХО.

Новый Lexus LS: Первый русский тест-драйв

На фото Lexus LS видна традиционная веретонообразная облицовка радиатора. Фальш-радиаторная панель окаймлена хромированным молдингом. Сетка с эффектом зигзагообразной ячейки также покрыта хромом. Тонкую обводку из хрома имеет зона остекления. Архитектура всех без исключения кузовных деталей, и даже кронштейнов боковых зеркал, подчинена задаче довести аэродинамический коэффициент до невероятного для автомобилей этого класса уровня 0,26 Сх.

Инженеры-конструкторы применили множество оригинальных решений при создании малых форм. Пороги, крышка багажника, задние фонари обзавелись спойлерами, оптимально распределяющими обтекающие потоки воздуха. В результате кропотливой работы удалось увеличить прижимную силу и улучшить стабильность на большой скорости и при прохождении виражей.

Непревзойденная изысканность и высочайший уровень комфорта

Салон оформлен дорогими сортами кожи и вставками из редких пород дерева. Клиентам предлагается семь цветов кожи и пять различных пород дерева. Водительское кресло имеет 16 степеней регулировки, пассажирское — 14. Передние кресла оснащены функцией массажа и вентиляции. Задний диван также обладает функцией массажа поясничной зоны.

Лексус LS напичкан «умными» технологиями. При приближении владельца, идентифицировав находящийся у него электронный чип-ключ, активируется наружная подсветка, интегрированная в стойки боковых зеркал. Замки дверей разблокируются автоматически. Для удобства посадки водителя рулевая колонка и сиденье разъезжаются в стороны. При нажатии кнопки пуска двигателя, цифровой кокпит подсвечивается лучом бежевого цвета. На центральном дисплее при этом проигрывается приветственный видеоролик.

Премиальная медиасистема Mark Levinson включает центральный дисплей диагональю 12,3 дюйма, дополнительный 9-ти дюймовый потолочный LCD монитор для задних пассажиров, 19 динамиков. Саунд центр управляется при помощи голоса, жестов или посредством шайбы-джойстика Remote Touch. Основной экран можно разделить на несколько функциональных зон для одновременного отражения разноплановой информации (навигации или проигрываемого трека). Климат-консьерж постоянно отслеживает температуру за бортом и в салоне, активирует и регулирует обогрев или вентиляцию сидений, обогрев рулевого колеса. Ионизатор Nanoe очищает воздух от пыли и бактерий, дезодорирует обивку, увлажняет кожу и волосы находящихся в салоне людей.

Технические характеристики

Лексус LS относится к Е-классу :

Длина – 5 090 мм. Ширина – 1 875 мм. Высота – 1 465 мм. Клиренс – 130 мм. Колесная база – 2 970 мм. Снаряженная масса – 2 020 кг, полноприводной модификации — 2 160 кг. Колесная формула — 4х2 RWD, 4х4 AWD.

Параметры колесных дисков и шин — R18 — 235/50. Тип кузова – трех объемный седан. Количество дверей – четыре. Количество мест в салоне – четыре, пять.

Силовая установка

Лексус ЛС оснащается тремя турбированными V-образными 8-ми цилиндровыми бензиновыми моторами:

1UR-FE — объем 4,6 л, мощность 350 л.с., крутящий момент 460 Нм; 1UR-FSE — объем 4,6 л, мощность 390 л.с., крутящий момент 500 Нм; мотор оснащается топливной системой D4-S с двумя форсунками на каждый цилиндр (одна в камере сгорания, одна во впускном коллекторе) и комплексом изменения фаз газораспределения Dual VVT-iE; 1UR-FE — объем 5 л, мощность 395 л.с., крутящий момент 520 Нм; гибридная силовая установка состоит из 5-ти литрового мотора и электродвигателя мощностью 33 кВт (45 л.с.).

Блок цилиндров и головка изготавливаются из алюминия. Цилиндры из магниевого сплава. Впрыск топлива непосредственный. Система клапанного механизма DOHC. Заряда никель-металл-гидридных аккумуляторов хватает на 40 км движения на одной электротяге. С моторами агрегатируются бесступенчатый вариатор либо 8-ми ступенчатый автомат. Подвеска пневматическая адаптивная.

Поставки в Россию, комплектации и стоимость

Продажи автомобиля за Океаном начнутся уже будущей весной. До российского покупателя Лексус доберется не раньше конца лета. Клиентам будет предложено четыре базовые комплектации: Экзекьютив, Лакшири, Премиум и Эксклюзив. Минимальная цена Lexus LS определена на уровне 5,9 млн. руб .

Смотрите видео с новым Lexus LS 2017:

Читайте также:

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

by nucleart.net 2008