Тягач трелевочный с манипулятором Амкодор 2243

Опубликовано: 29.09.2018

Амкодор 2243 трелевочный тягач с дизельным двигателем «Д-260.1» с мощностью 148 лошадиных сил. Изготовлен на базе четырехосного шасси с шинами 30.5L-32 и шарнирно-сочлененной рамой. Подмоторный мост обладает функцией качания в плоскости в диапазоне 15 градусов, относительно оси тягача, что освобождает раму от деформации при воздействии сил кручения. Для обеспечения устойчивости при выполнении рабочих операций автоматически включается блокировка качания моста.

Рулевое управление с гидравлическим приводом и обратной гидравлической связью. Высокоэффективная рабочая тормозная система с многодисковыми тормозными механизмами «в масле» в ступицах колес, с гидравлическим раздельным приводом. Аварийная и стояночная система тормозов представляет собой однодисковый тормозной механизм, пружинный с гидравлическим расторможением.

Техника для лесопромышленного комплекса от холдинга "АМКОДОР"

Комфортабельная, с высокой обзорностью кабина водителя, наличие фар для работы в ночное время, обеспечение комплектом цепей для повышения проходимости в условиях гололеда, обеспечивают эффективную и безопасную эксплуатацию спецтехники в разных климатических зонах при температуре от -25 до +45 градусов по Цельсию.

Трелевочный трактор ТТР-401М-05 на базе лесного трактора Л82.2

Тяговое усилие лебедки на первом витке, т	9
Канатоемкость барабана, м	50
Число чокеров	6-10
Ширина отвала, мм	2 200
Масса эксплуатационная, кг	14 000
Масса на передний мост, кг	7 000
Масса на задний мост, кг	7 000
Дизель	Д-260.1
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)	109 (148)
Трансмиссия	Гидромеханическая
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
1-я	5/5
2-я	9,2/17,5
3-я	17/-
4-я	31/-
Угол качания переднего моста, град	±15
Дифференциал	Повышенного трения
Рабочая тормозная система	Многодисковые тормозные механизмы "в масле" в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозная система	Однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием
Рулевое управление	Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью
Шины:	30.5L-32
Тип гидросистемы	Однонасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
Тип гидрораспределителя	7 и 3-секционный с гидравлическим электроуправлением
Заправочные емкости, л
топливный бак	190
гидробак	130

Вам может быть интересно:

by nucleart.net 2008