Главная Новости

Наконечник рулевой тяги

Опубликовано: 01.10.2018

видео Наконечник рулевой тяги

При покупке новых наконечников рулевой тяги что нужно сделать на ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Рулевая тяга передает усилие от рулевого механизма поворотным рычагам ступиц и происходит поворот колес. Также рулевые тяги являются составляющей частью рулевой трапеции, обеспечивая поворот колес на различные углы, т.к. колеса во время поворота двигаются по траекториям разного радиуса.



Рулевые тяги на концах имеют шарниры, благодаря которым выбранный угол поворота колес при взаимных перемещениях колес, тяг, кузова и работы подвески остается неизменным. На тяге (одной или двух) для изменения ее длины имеется резьба, это необходимо для установки угла схождения. В автомобилях с рейковым механизмом имеется 2 рулевые тяги и 4 наконечника.


Как меняются почти все, рулевые наконечники.

Наконечникам рулевой тяги и рулевому механизму в целом свойственна такая проблема как чрезмерное изнашивание шарниров. После значительного пробега в шарнирах с вкладышами начинает изнашиваться сферическая поверхность «пальца». Конус, резьба или поверхность пальца могут быть повреждены вследствие неквалифицированной установки или коррозии. Вследствие удара колесом обо что-то твердое может согнуться сама рулевая тяга, но такое происходит не часто.


Стуки наконечников рулевой тяги в Dacia Logan,Sandero проверка и замена

Не рекомендуется повторно использовать шплинт, который фиксирует корончатые гайки, в противном случае он может выпасть, гайка ослабнет и палец потеряет жесткий контакт со всей деталью. В итоге геометрия рулевой трапеции нарушится, и контроль над управлением автомобиля может быть потерян. Если ремонт разборных шарниров произведен неквалифицированным специалистом, могут возникнуть проблемы с рулевым управлением. К примеру, если стопорные кольца будут установлены не правильно, шарнир может просто развалиться.

Также значительной неисправностью, хотя может быть не очень заметной, является разрыв пыльника или смещение посадочного гнезда чехла. В случае такой неисправности в шарнир будут попадать грязь и вода, что приводит к скорейшему износу детали. Иногда вследствие коррозии или повреждений, возникших во время наезда на препятствие, из строя может выйти механизм регулировки углов схождения (контргайки, втулки, резьбовая часть тяг).

Признаки неисправностей рулевых наконечников

Большой свободный ход руля, стук и посторонние звуки, возникающие при повороте руля – вот признаки неисправности шарниров рулевых тяг. Износ шарниров или наконечников рулевой тяги проявляется в самопроизвольном отклонении автомобиля от выбранной траектории движения и неточном управлении. Чаще всего полная утеря контроля над автомобилем в случае «саморазбалтывания» не происходит, а вот если от «пальца» отвинтится крепежная гайка, можно полностью потерять контроль над управлением. Регулярно заезжайте на сервис и проверяйте состояние рулевых наконечников и крепежных деталей рулевой трапеции.

Большинство шарниров и рулевых тяг современных автомобилей не подлежат ремонту, поэтому в случае поломки их необходимо менять.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss