Главная › Новости

Автосервис по ремонту Chrysler 300M в Москве: диагностика и обслуживание Крайслер 300М в сервисе АльтАвто

Опубликовано: 01.10.2018

Первый Chrysler 300M дебютировал в 1998 году. Изначально автомобиль презентовали в Америке, позже он попал и на европейский рынок. Поэтому сегодня Москва – один из множества российских городов, где можно встретить пресловутый массивный седан.

Несмотря на популярность модели, обычный недорогой ремонт Крайслер 300M часто превращается в настоящее испытание. Это связано с некомпетентностью мастеров. Чтобы этого не случилось, обращайтесь в компанию «Альтавто». Мы сделаем все быстро и грамотно, перевернув ваши представления о качественном сервисе.

Характерные «болячки» и профессиональный ремонт Крайслер 300M

Так как авто реализовалось не только в США, производитель позаботился о кузовной защите от коррозии. И все же многие экземпляры, возраст которых перевалил 15-летнюю отметку, обильно покрываются очагами ржавчины.

Больше всего подвержено гниению днище. Но при своевременном выявлении проблемы вы ограничитесь недорогим ремонтом Крайслер 300M на станции технического обслуживания. Если пустить проблему на самотек, начнется коррозия порогов, крыльев. Её устранение невозможно без квалифицированной сварки и покраски отдельных кузовных элементов.

Из-за низкого клиренса при парковке и резких маневрах часто страдают бампера. Незначительные дефекты, потертости быстро устраняются в ходе проведения обслуживания Chrysler 300M на «Альтавто», в Москве. Техстанция оборудована современным кузовным центром, стапелем, покрасочной камерой.

При солидном пробеге, около 200–300 тыс. км, выявляются усталостные «болячки» модели:

Трещины в подрамнике. Повреждения моторного щита. Поломки гидротрансформатора АКПП. Нарушения в работе мотора из-за отказавшего датчика коленвала, слетевших пластиковых заглушек распредвалов.

Согласно наблюдениям автовладельцев, своевременная диагностика и ремонт Chrysler 300M позволяют снизить затраты на содержание авто в 2–3 раза. Особо ответственно следует относиться к прохождению регламентного ТО.

Грамотно следует подойти к покупке подержанного экземпляра: обратитесь за помощью к мастерам для проведения визуального осмотра, компьютерной диагностики, проверки ходовой части и основных агрегатов авто.

После покупки необходимо пройти сервисное обслуживание Chrysler 300M в Москве, на «Альтавто». Наши специалисты заменят рабочие жидкости, фильтры. Это станет гарантией сохранности авто, залогом нормальной ежедневной эксплуатации.

Богатый опыт работы с американскими автомобилями (более 10 лет) подтвердил наше предположение: межсервисный интервал Крайслер 300M в российских условиях нужно сокращать до 8–10 тыс. км. То же самое касается профилактического осмотра – диагностики. Низкокачественное топливо, особенности отечественного климата, плохие дороги приводят к быстрому износу основных систем и агрегатов авто. Из-за солидной массы авто на подвеску ложатся серьезные нагрузки. Стойки стабилизатора ходят в среднем 40 тыс. км. Их нужно своевременно менять, чтобы износ не повлек за собой другие неисправности. Это же касается шаровой опоры, которая устанавливается в комплекте с новым рычагом. Ремонт и обслуживание Chrysler 300M в том, что касается ходовой части, весьма прост и доступен при соблюдении корректных эксплуатационных условий. Но ресурс амортизаторов, стоек и втулок стабилизатора, сайлентблоков рычагов редко превышает 100 тыс. км. Топливную систему следует обслуживать каждые 7–8 тыс. км. Это недорогие мероприятия, которые обезопасят вас от больших капиталовложений в ремонт.