Полировка

Опубликовано: 01.10.2018

Защитное покрытие полезно как для новой машины, так и для автомобиля с пробегом.

Сегодня в компании «АВТО-БУТИК» идет работа над Mercedes GLE. Прекрасный автомобиль уже наездил не один десяток тысяч километров, и на лакокрасочном покрытии появилось множество малозаметных царапин. Нужно вернуть первоначальный блеск!

Мы делаем только качественную работу и не занимаемся дешевой обработкой кузова, которую предлагают на автомойках. Цена такой невелика - начинается от пары сотен рублей, но и эффект такой же.

Все самое нужное в одном видео. Весь процесс от начала. Полировка-Детейлинг AUDI A5 с CERAMIC PRO.

Мы используем два вида защитных покрытий: на основе керамики и жидкого стекла. При еженедельной мойке «жидкое стекло» держится год, а «керамика» - полтора. Это верно в отношении варианта Light, состоящего из трех слоев. Для некоторых машин, например автомобилей первых лиц компаний, которые проезжают через мойку ежедневно, используется вариант H9, состоящий из девяти слоев. Он выдерживает полтора года ежедневных моек.

На материалах не экономим, используем оригинальную продукцию признанного лидера – компании 3М и Сeramic Pro.

Первый этап – абразивная обработка кузова. Мастер удаляет все микроцарапины и кузов начинает сиять первозданным блеском. При абразивной обработке уменьшается толщина лакокрасочного покрытия, в среднем автомобиль «терпит» порядка четырех обработок.

Поэтому для машины очень важно защитное покрытие. Оно предохраняет лакокрасочное покрытие от царапин, уберегает от повреждений, наносимых щелочными мойками, реагентами, птичьим пометом, липой и тополями. При повторной полировке нет нужды «стирать» лак, достаточно снять защитный слой.

Данный «Мерседес» был в первый раз покрыт полировкой сразу же после приобретения, поэтому лакокрасочное покрытие у машины осталось в первозданном виде.

by nucleart.net 2008