Главная Новости

Автосервис, продажа запчастей и оборудования для СТО

Опубликовано: 21.10.2021

автосервис, продажа запчастей и оборудования для СТО

Сразу отметим, что разделение автозапчастей на «оригинальные» и «неоригинальные» не так очевидно. Казалось бы, запчасти, купленные в магазине, находящемся в официальной сервисной сети того или иного бренда, точно будут оригинальными. Но в настоящее время производители автомобилей не производят их полностью. Все они используют компоненты, приобретенные у сторонних поставщиков. С другой стороны, эти поставщики обычно представляют собой крупные серьезные компании, специализирующиеся на определенном ассортименте и обладающие глубокими знаниями в этой области.

Пример сцепления

Возьмем для примера типичный, часто упоминаемый элемент - клатч. Если, например, на нашу машину была установлена ​​бригада маститой компании X, то через месяц в следующей серии той же модели может быть практически идентичное сцепление от компании Y. Какое из них оригинальное?

Редакция рекомендует: Drive после кольцевой. Важное суждение для водителей

Конечно, если мы покупаем их в качестве запчастей в коробке с логотипом нашего производителя автомобилей и надписью «оригинальные запчасти», посетите «Мастер Сервис», мы можем быть уверены, что это гарантирует хорошее качество. Но за эту уверенность часто приходится доплачивать. Но если мы купим такое же сцепление у независимого дистрибьютора, а на коробке будет только логотип X или Y? Обе компании заботятся о своем имидже и худшего нам не «сажают». Однако мы купим это сцепление дешевле, потому что обойдем один или несколько уровней дистрибуции, и эта деталь будет выпускаться гораздо более крупными сериями, чем это необходимо для производства автомобиля.

Первоначальное «путешествие»

Описанное явление касается практически всех расходных деталей, но не только. Начиная от фильтров и тормозных накладок, заканчивая дисками и барабанами и другими элементами тормозных систем, амортизаторами и элементами подвески, подшипниками, тросами, фарами и электрооборудованием, радиаторами и насосами охлаждающей жидкости, приводами ГРМ, деталями для ремонта двигателей и многим другим.. Практически все, что можно каким-либо образом стандартизировать и изнашивается во время работы, иногда поставляется специализированными производителями и независимыми дистрибьюторскими компаниями. Даже детали, которые очень специфичны для конкретной модели автомобиля, например панели крыши или окна, часто оказываются «подделками». К сожалению, в случае элементов из листового металла нам действительно следует быть осторожными, потому что, например, плохо сделанное крыло часто не подходит или подвержено коррозии. Облицовка и «пластик» - это элементы, которые производитель автомобилей обычно делает самостоятельно.

Как избежать ошибки?

Конечно, есть шанс, что мы получим дешевую деталь, но поставленную производителем без зарекомендовавшей себя репутации и опыта, а потому действительно хуже оригинальной. И все же мы не можем знать имена всех заслуживающих доверия производителей в автомобильной промышленности. Так рискованно ли покупать «неоригинальные» товары? При определенных условиях нет. Нам достаточно отказаться от покупок в «заводских» магазинах и не запасаться ничем - на базарах, у случайных поставщиков и т. Д. У нас существует как минимум несколько крупных независимых сетей сбыта автозапчастей. Можно предположить, что они так же заслуживают доверия, как и авторизованные сети, потому что они основывают свои интересы на группе постоянных получателей, а в конце этих организаций всегда есть автомастерские. Эти поставщики должны заботиться о своей репутации, и поэтому, прежде всего, они предлагают гарантии и, более того, устраняют ненадежных производителей.




Deli Ryadchenkova
23.11.2021 в 05:58
Таким образом, участники раллийных автомобилей прошлых лет преодолели те же спецучастки, такой же протяженности, что и их коллеги в современной конструкции, давая болельщикам возможность окунуться в атмосферу старого ралли.

Все комментарии
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss