Сензор за кислород: какво е необходимо и как да проверите ламбда сондата със собствените си ръце

  1. Как действа кислородният сензор
  2. Пожизнена ламбда сонда
  3. Поради това, което ламбда сонда се провали
  4. Симптоми на неизправност на ламбда сондата
  5. Как да проверите ламбда сондата

Как действа кислородният сензор

Пожизнена ламбда сонда

Поради това, което ламбда сонда се провали

Симптоми на неизправност на ламбда сондата

Как да проверите ламбда сондата

Целта на ламбда-сондата (кислороден сензор) е да прехвърли информация за състава на работната смес от изпускателния колектор към ECU. Качеството на изгаряне на гориво-въздушната смес (FA) влияе директно върху работата на двигателя.

Правилната работа на кислородния сензор помага:

  • Увеличете производителността на двигателя благодарение на определението за почти идеална пропорция на инжектираното гориво и въздух.
  • Намалете производството на вредни газове (CO, CH, NOx), отделяни в атмосферата, и подобрете икономичността на автомобила поради правилния състав на работната смес.

На съвременните автомобили с инжекционен двигател се поставят един или повече катализатори и два или повече кислородни датчика. Къде е ламбда сондата? Зависи от вида на автомобила. Разпределена система с две устройства, които са разположени преди и след катализатора. По този начин се определя излишък на кислород в сместа, преди газовете да влязат в устройството. В автомобили с една сонда - монтирана отпред, на изпускателния колектор.

Как действа кислородният сензор

Компютърът измерва количеството гориво, доставяно чрез инжекторите, като настройва обема в определена точка. Сондата осигурява обратна връзка, която ви позволява точно да определите пропорциите на бензин, дизел или газ. Компютърът изисква информация на всеки 0,5 секунди на празен ход. При по-високи скорости честотата на заявките нараства пропорционално. Анализирайки данните, блокът за управление регулира състава на горивния възел, което го прави по-беден или по-богат. Поддържането на оптимална горивна система е предназначението на ламбда сондите. Идеалното съотношение на въздух и гориво е съотношението 14.7: 1 (бензин), 15.5: 1 (газ) и 14.6: 1 (дизел).

Видове кислородни сензори по конструкцията на устройството и принципа на работа:

  • Двуточкова, теснолентова (проста). Работи на базата на измерване на количеството кислород в отработените газове. Колкото по-ниска е горивната система, толкова по-ниско е напрежението, колкото по-богато е по-високо.
  • Broadband. Генерира сигнал с по-широк обхват за точна оценка на съотношението в горивния възел.

Пожизнена ламбда сонда

Средната продължителност на живота на кислородните сензори на руския бензин е 40 000–100 000 км. За увеличаване на срока на експлоатация се препоръчва да се излее висококачествено гориво с ниско съдържание на примеси и тежки метали. Самодиагностика за определяне на вина е доста трудно, за да се установи причината - почти невъзможно. Това може да бъде износване, лошо качество на бензина, механични повреди и други фактори.

Ако подозирате неизправност на кислородния датчик, консултирайте се с професионален диагностик. Използвайки осцилограма, специалистът ще определи причината за неизправността и ще предложи начини за отстраняването му.

Поради това, което ламбда сонда се провали

  • Механични повреди. Силен удар в резултат на инцидент, удряне на бордюра или шофиране в офроуд неблагоприятно се отразява на състоянието на сондата;
  • Неправилната работа на двигателя и повредата на системата за запалване водят до прегряване на кислородния сензор и счупване;
  • Запушена система. Основната причина за отказ на ламбда-сондата ще бъдат продуктите на изгаряне на лошо качество на горивото. Колкото повече тежки метали, толкова по-бързо ще се запуши;
  • Разбивка в буталната група. Дефектно бутало, бутален болт и свързваща щанга позволяват на маслото да постъпва в изпускателната система, което запушва сондата;
  • Проникване на флуиди. Замърсяване от всякакъв вид ще съкрати живота на сондата;
  • Затваряне на кабели;
  • Твърде богата или лоша смес от гориво / въздух;
  • Намаляването на налягането на изпускателната система позволява въздух и отработени газове, което изключва ламбда-сондата;
  • не се паля;
  • Добавки и "подобрители" на горивото;
  • Естествено износване. В условията на лошо качество на горивото, средната продължителност на живота на сензора е 40–70 хил. Км.

Км

Отказът на ламбда-сондата настъпва постепенно. Последиците от дефектен кислороден сензор се изливат в аварийния режим на двигателя. Така производителите спасяват колата от сериозни щети, а шофьорът - от спешни случаи.

Неправилното функциониране на ламбда сондата се предотвратява чрез редовна профилактика и диагностика, които откриват нарушения в началните етапи. Ако сензорът за кислород е извън ред, прочетете за начини да го изключите ,

Симптоми на неизправност на ламбда сондата

  • Нивото на токсичност на газовете се увеличава. За да се определи токсичността може да се използва диагнозата. Външно, без диагноза, дори миризмата на изгорелите газове няма да се промени.
  • Увеличава разхода на гориво. Всеки шофьор следи пълнотата на резервоара, опитвайки се да намери своята крейсерска скорост, когато потокът е минимален. Следователно увеличената консумация на гориво ще бъде забелязана веднага. В зависимост от тежестта на неуспеха на ламбда сондата, тя нараства с 1–4 литра. Разбира се, увеличеното потребление може да причини не само дефектен сензор за кислород.
  • Появяват се грешки на датчика за кислород (P0131, P0135, P0141 и други), светва “Check Engine”. Обикновено се появява проверка, когато сондата или катализаторът се повредят. Диагностиката ще определи точната причина.
  • Катализаторът се прегрява. Неправилните ламбда сонди дават погрешни сигнали на ECU, което може да доведе до неправилна работа на катализатора, прегряване до горещо състояние и последващо отказ.
  • В двигателя има резки и нехарактерни. Ламбда сондите престават да генерират правилния сигнал, поради което дестабилизира работата на скоростта на празен ход. Оборотите варират в широк диапазон, което води до влошаване на качеството на горивната смес.
  • Динамичните характеристики на автомобила се влошават, мощността се губи, а тягата се губи. Подобни признаци се появяват и в започналите ситуации. Дефектните сензори също спират да работят на студен двигател, а автомобилът сигнализира системата по различни начини.

Ако се притеснявате за някой от тези симптоми, консултирайте се със специалист. С помощта на диагностично оборудване, тя ще определи точната област на повреда и ще помогне за коригиране.

Как да проверите ламбда сондата

Така че, колата се движи в идиот, увеличен разход на гориво, “Check Engine” се запали. Симптомите не са характерни само за счупване на ламбда, затова е необходима цялостна диагностика на системата. Но ако сте сигурни, че въпросът е в него, кажете ни как да проверите сензора със собствените си ръце.

Препоръчва се проверка на кислородните сензори чрез измерване на стойностите на напрежението. Подобен тест на ламбда-сонда с мултицет, тестер и омметър може да се превърне в собствен гараж.

Процедурата е следната:

  1. Загрейте двигателя до работна температура. Студена ламбда сонда няма да работи.
  2. Свалете и проверете сондата и окабеляването за механични повреди и замърсяване. Ако е огънат, надраскан или покрит с натрупване на сажди, цъфтенето на олово, бялата или сивата сажди, го сменете.
  3. Проверете функционирането на ламбда-сондата с омметър. Често причината за грешката е в повредата на нагревателната намотка или на кабелите към нея. Как да му се обадя? Свържете омметър между проводниците на нагревателя, които преди това са били изключени от подложката. При правилна работа съпротивлението на сигналната верига на различните автомобили варира от 2 до 10 ома и от 1 до 10 mΩ в отоплителния кръг. Ако това изобщо не е, то ще се прекъсне.
  4. Проверете сигнала на сондата с мотор-тестер, превключващ волтметър или осцилоскоп. Свържете тестера между заземяващия проводник и сигнала, повишете скоростта до 3000 Nm, отбележете времето и гледайте показанията. Те трябва да варират от 0,1 до 0,9 волта. Препоръчваме ви да сменяте сензора, ако обхватът на промяна за по-малко от 10 секунди се е променил на по-малко от 9–10 показания. Причината за грешката може да бъде в „умората“ и бавното реагиране на системата.
  5. Проверете състоянието на ламбда-сондата през референтното напрежение. Стартирайте автомобила, измерете напрежението между земята и сигналния проводник. Ако стойностите се различават от 0,45 волта с повече от 0,2, сензорът или веригите във веригата, водеща до него, са дефектни.

Ако няма устройства за проверка на работата на ламбда сондата, свържете се с експерт. Те ще проведат пълна диагноза и точно ще изведат причината за неизправността за по-малко пари и време, което бихте похарчили за закупуването на устройства и за самоличността на неизправността.

Видео инструкция:

Препоръчваме ви да видите

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008