Подержанный Seat Leon III - стоит ли покупать?

  1. Модельный силуэт
  2. Версии дизайна и кузова
  3. интерьер
  4. Моторные версии
  5. Бензиновые двигатели
  6. Дизельные двигатели
  7. Рулевое управление, подвеска, тормозная система
  8. Варианты оснащения
  9. Самые распространенные неисправности
  10. безопасность
  11. конкуренты
  12. суммирование

Seat Leon III для многих на самом деле представляет собой Golf VII, «одетый» в более привлекательный силуэт. В этом много правды, потому что как приводные устройства, так и элементы оборудования в значительной степени перекрываются. Фольксваген, однако, немного лучше почти в каждой области. Однако не все будут чувствовать большие различия.

Модельный силуэт

Seat Leon III дебютировал в 2012 году на автосалоне в Париже. В начале 3-х и 5-ти дверный хэтчбек. Год спустя предложение сопровождалось комбинированным вариантом, который был представлен на автосалоне во Франкфурте. В следующем году состоится премьера первой спортивной версии Cupra и старой версии X-Perience. Автомобиль уже прошел фейслифтинг, который состоялся в 2016 году. Изменения косметические. Решетка радиатора была переоборудована - после модернизации она немного больше и имеет внутреннюю структуру фар. Внутри появилась новая центральная консоль, светодиодная подсветка и увеличенный дисплей для работы с бортовыми устройствами. Моторное предложение также было расширено, включая двигатель 1.0 TSI.

На самом популярном сайте объявлений о продаже автомобилей в Польше 28 сентября 2017 года было представлено более 600 Seata Leon III. На самом деле, однако, 430 подержанных автомобилей. Многие копии были выпущены дилерами. Самое дешевое искусство этой модели можно приобрести менее чем за 30000. злотых. К сожалению, автомобили с такими деньгами попадают в серьезные аварии и требуют вмешательства не только маляра и жестянщика, но и механики. Нужно потратить не менее 45 тысяч на ухоженную копию. злотых. Самым дорогим произведением искусства являются презентации автомобилей из автосалонов с небольшими пробегами, за которые нужно заплатить до 170 000. злотых. При таком бюджете гораздо лучше выбрать копию с менее дорогим оборудованием, но все же новым.

Seat Leon III 3-дверный хэтчбек (2012-2016) Seat Leon III 3-дверный хэтчбек (2012-2016) Seat Leon III 3-дверный хэтчбек (2016-) Seat Leon III 3-дверный хэтчбек (2016-) Seat Leon III 5 -Хэтчбек (2012-2016) Seat Leon III 5-дверный хэтчбек (2012-2016) Seat Leon III 5-дверный хэтчбек (2016-) Seat Leon III 5-дверный хэтчбек (2016-) Seat Leon III Estate (2013-2016) ) Seat Leon III Estate (2013-2016) Seat Leon III Estate (2016-) Seat Leon III Estate (2016-) Seat Leon III X-Perience (2014-2016) Seat Leon III X-Perience (2014-2016) Seat Leon III X-Perience (2016-) Сеат Леон III X-Perience (2016-)

Версии дизайна и кузова

Силуэт автомобиля очень современный и потому привлекательный. Наиболее характерными особенностями этой модели являются треугольные светодиодные фары, острые линии и динамически выглядящие зеркала, маленькие высокоскоростные С-стойки, а также стекло задней двери с острым концом. У 3-дверного хэтчбека есть багажник вместимостью 380–1150 л, в 5-дверной версии - 380–125 л, а в комбинированной версии 587–1470 л.

интерьер

Салон автомобиля довольно просторный, но не выделяется в этом отношении в сегменте C. Передние сиденья как раз подходят даже для людей с высоким ростом около 180-190 см. К сожалению, пространство для ног задних пассажиров зависит от того, насколько высокие люди сидят спереди. Сиденья удобные и хорошо держатся в поворотах. Часть компонентов приборной панели изготовлена ​​из твердых материалов, но ее оснащение соответствует стандартам. Работа с бортовыми устройствами проста и интуитивно понятна. Большой плюс для расположения навигационного экрана, который выше, чем в автомобилях-близнецах, таких как: Фольксваген Гольф VII или шкода октавия III. Благодаря этому вам не нужно отвлекаться во время вождения, чтобы посмотреть на виртуальную карту.

Интерьер Seat Leon III (2012-2016) Интерьер Seat Leon III (2016-)

Моторные версии

На автомобильном рынке используется около 430 мест Леона Леона III. Автомобили с бензиновым двигателем составляют около 240 единиц, ни один из них не имеет газовой установки. Остальные части, то есть подавляющее меньшинство, имеют дизельные агрегаты. Эти данные поступают с крупнейшего портала объявлений Польши с 28 сентября 2017 года.

Бензиновые двигатели

Основной доступный бензиновый агрегат - версия 1.0 TSI мощностью 115 л.с. Автомобиль с таким мотором разгоняется до 100 км / ч за 9,6 с. Это довольно приличная производительность, но вы должны помнить, что это все еще относительно новый двигатель, и сложно объективно оценить его долговечность.

Предложение также включает двигатель 1.2 TSI, доступный в трех вариантах мощности: 86, 105 и 110 л.с. Самый слабый сорт достигает «сотни» за 11,8 с, а самый сильный - за 9,8 с. Мы рекомендуем в основном топовый вариант, в предыдущем поколении этот двигатель не пользовался хорошей репутацией, но здесь мы имеем дело с пересмотренной структурой. Вместо цепи ГРМ есть ремень.

То же самое относится и к двигателям 1.4 TSI, где были устранены дефекты, которые преследовали конструкцию на протяжении многих лет. В модели Leon León III этот двигатель предлагается в следующих вариантах мощности: 110- (доступно как 1,4 TGI), 122-, 125- и 140-сильная мощность. Самый мощный вариант разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 8,2 секунды, а базовый автомобиль - за 10,9 секунды. В предложении двигателя также предлагается версия TS TSI ACT мощностью 150 л.с. с гашением цилиндров. Это решение заключается в снижении расхода топлива.

Топовая гражданская версия оснащена двигателем 1.8 TSI мощностью 180 л.с., в этой версии автомобиль разгоняется до «сотен» за 7,1 секунды. Такие характеристики в сегодняшнем, даже более скоростном хот-хэтче уже не так впечатляют, как раньше, но в В 1980-х только автомобили, такие как BMW M3 E30, могли похвастаться подобными параметрами.

Наиболее требовательными являются версии Cupra, в которых число в названии означает количество лошадиных сил, и поэтому в предложении есть варианты: Cupra 265, Cupra 280, Cupra 290 и Cupra 300. Самые слабые катапультируют машину до 100 км / ч за 5,9 с, и самый мощный с самой быстрой передачей делает это за впечатляющее время 4,9 секунды. Подобная производительность была предложена всего несколько лет назад BMW М3 Е90 или Audi RS4 B8. Следует помнить, однако, что спринт в «сотни» - это не все, но на скоростях шоссе больше мощности и крутящего момента имеет значение.

Для людей, планирующих собирать установки для сжиженного нефтяного газа, у нас плохая информация, каждый из предлагаемых здесь двигателей требует специальной дорогой установки или немного более дешевого бензина. К сожалению, каждое из решений оказывается невыгодным в большинстве случаев. Результатом этого является то, что на рынке еще нет ни одной газовой установки.

Дизельные двигатели

Основной доступный дизельный двигатель - 1.6 TDI, он предлагается в следующих вариантах мощности: 90, 105, 110 и 115 л.с. Топовый вариант ускоряет Seat Leon III до «сотни» за 9,8 с, а базовый - за 12,6 с. Наиболее заметным является самый сильный, потребляющий немного больше топлива, обеспечивающий гораздо лучшую производительность и не просто ускоряющий до 100 км / ч, но и для динамики на скоростях шоссе.

Также есть 2-х литровый двигатель мощностью 150 или 184 л.с. Эта более слабая разновидность достигает «сотни» за 8,4 секунды, а более сильная делает это примерно на секунду быстрее. Он также более гибкий, например, при обгоне на дороге. Ни один из вышеупомянутых дизельных двигателей не может быть серьезно нежелательным.

Прежде чем подписать договор купли-продажи, мы советуем вам тщательно проверить оборудование двигателя. Стоит попросить механика подключить диагностический компьютер к автомобилю и проверить работу форсунок и уровень заполнения дизельного сажевого фильтра. Служба проверки автомобиля должна по-прежнему проверять состояние турбонагнетателя и двухмассового маховика. Расход этих элементов строго зависит не только от пробега, но и от того, использовался ли автомобиль ранее в городе или на дороге.

Рулевое управление, подвеска, тормозная система

Рулевая система в Леон Леон III точна, и подвеска была настроена довольно жестко. Благодаря таким решениям машина очень хорошо работает на крутых поворотах даже на высоких скоростях. В передней подвеске используются распорки МакФерсона, а в задней части, в зависимости от версии двигателя, торсионная балка или независимая система качания. Как передний, так и задний мост использовали здесь тормозные диски.

Как передний, так и задний мост использовали здесь тормозные диски

Сиденье Леон III (2012-2016)

Варианты оснащения

Seat Leon III предлагается в следующих версиях: Entry, Reference, Style, FR, X-Perience и Cupra. Наиболее интересные элементы в списке оборудования включают: систему контроля тяги, ESP, датчики давления в шинах, активный круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, светодиодные фонари, автоматическое кондиционирование, зеркала с электроприводом, систему громкой связи Bluetooth, аудиосистему с возможностью подключения внешней памяти с помощью USB или SD-карта, легкосплавные диски, многофункциональный руль с подрулевыми переключателями, панорамная стеклянная крыша, датчики дождя и заката, а также камера для парковки. Существует также система MirrorLink, которая позволяет использовать ваш смартфон с помощью экрана навигации. Наиболее интересным гаджетом является подвеска DCC с возможностью регулирования степени жесткости демпфирования.

Самые распространенные неисправности

Пользователи Seat Leon III жалуются на сцепление или растирание коробки передач, основная проблема в том, чтобы получить заднюю передачу. Решением проблем в большинстве случаев оказывается замена коробки передач на новую. В случае проблем с автоматической коробкой передач DSG (коробка передач не работает в ручном режиме), ASO рекомендует заменить трансмиссионное масло.

Популярной аварией многих автомобилей концерна Volkswagen AG, выпускавшихся в то время, является скрип подвески - неисправность также касается испанского компакта. Источником проблем обычно являются амортизаторы и втулки.

При незначительных неисправностях нужно упомянуть о самопроизвольно вспыхивающих задних фонарях и верхней лампе «стоп». Система складывания зеркал, которая любит застревать, также не работает. Пользователи Leon по-прежнему жалуются на скрипучую заднюю дверь, решение проблемы - смазать петли и крепления телескопа.

Согласно отчетам о надежности TÜV, выполненным на автомобилях 2 и 3 лет, в 2017 году Seat Leon III занял 26 место из 134 позиций. Лучшее место в этом классе занял Mercedes C-Class, заняв высокое место на 4-й позиции. Peugeot 308 занимает худшую позицию, которая оказалась только на 118-м месте.

безопасность

Автомобиль принял участие в краш-тестах Euro NCAP, проведенных в 2017 году. Общий рейтинг автомобиля - 5 из 5 звезд. Защита взрослых была оценена в 95%, дети - в 77%, пешеходы - в 76%, а доступные системы безопасности - в 60%.

Защита взрослых была оценена в 95%, дети - в 77%, пешеходы - в 76%, а доступные системы безопасности - в 60%

Сиденье Леон III (2012-2016)

конкуренты

Альтернативу Seat Leon III можно помыть среди других Ford Focus Mk3 , Сильные стороны этой конструкции - это, прежде всего, превосходная управляемость, большой выбор надежных двигателей, как бензиновых, так и дизельных, а также интересный современный дизайн и привлекательная цена по сравнению с другими немецкими или японскими конкурентами. Вы можете жаловаться на интуитивно понятное обращение с отдельными частями оборудования и слишком маленький экран (в предварительных копиях). Тем не менее, у вас могут быть комментарии по поводу бензиновых двигателей, которые, хотя и долговечны, требуют специальной, довольно дорогой установки LPG с непосредственным впрыском.

Популярность многолетних автомобилей класса C также очень популярна Опель Астра J , Его сильные стороны - надежные дизельные и бензиновые двигатели. Важно отметить, что последние хорошо переносят подачу газа (большинство из них имеют косвенный впрыск топлива). Автомобиль также заслуживает похвалы за современный дизайн и обширное оснащение, к сожалению, не все бортовые устройства используются здесь интуитивно. Автомобиль также не гарантирует такие хорошие ходовые качества, как Focus III или Volkswagen Golf VII.

Ford Focus Mk3 (2010-) Опель Астра J Седан (2012-)

суммирование

Seat Leon III - это предложение для людей, ищущих солидный солидный автомобиль, который может похвастаться достойным уровнем внутренней отделки, динамичными и в то же время экономичными двигателями, а также современным дизайном и богатым оснащением. Это очень интересная альтернатива для тех, кто хочет иметь автомобиль с технологией Volkswagen AG, но им не нравится стилизация Volkswagen Golf VII или Skoda Octavia III. При выборе этой модели вы также должны помнить о ее слабых сторонах. Основными из них являются, в первую очередь, высокая цена покупки и отсутствие бензиновых агрегатов с непрямым впрыском топлива (для большинства потребуется специальная более дорогая установка для сжиженного нефтяного газа).

Те, кто выбирает дизельный двигатель, могут выбрать 1,6 TDI и 2,0 TDI с впрыском Common Rail. Рекомендуются все, кроме самых слабых версий 1,6-литрового двигателя, мы рекомендуем выбирать самый сильный вариант этого агрегата на 115 лошадиных сил, в случае более слабых, может не хватать мощности, особенно на дороге. Мы рекомендуем все двигатели от бензиновых двигателей, за исключением 86- и 105-сильного варианта 1.2 TSI. Конечно из-за плохой работы. Следует также помнить, что устройство 1.0 TSI слишком мало на рынке, чтобы объективно оценить его надежность. В случае выбора сортов Cupra, после покупки стоит проверить состояние шатунов, бывают случаи их быстрого истощения.

Цены на самые дешевые копии Seat Leon III начинаются примерно с 30000. злотых. Такие автомобили являются аварийными автомобилями, которые помимо повреждения кузовов также имеют неэффективные механические компоненты. Заслуживающие внимания автомобили были оценены в 45 тысяч. Зл или больше Стоит интересоваться искусством в польских салонах, но будьте осторожны с покупкой демонстрационных автомобилей, которые могут эксплуатироваться сверх среднего из-за постоянной смены водителей и проверки ускорения и тормозов потенциальными клиентами.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008