Danes je ta simbol na rešetki ali na pokrovu lepega avtomobila znan po vsem svetu. Ta avto je postal simbol zanesljivega, zmogljivega in udobnega avtomobila, njegov lastnik pa pooseblja primer "uspeha" v življenju. Če ste postali lastnik Audija, razmislite, kaj ste naredili naročilo taksija v krogu izvoljenih.
Ta emblem se je pojavil šele leta 1934 ob združitvi štirih podjetij - "Audi Werke", "August Horch Automobile Werke", DKV in "Wanderer" v avtomobilski koncern Auto Union. Najprej je bil logotip Audi uporabljen samo za dirkalne avtomobile, vsako podjetje pa je izdelovalo navadne avtomobile pod lastno blagovno znamko in ga opremljalo s svojimi emblemi.
Toda sama znamka Audi se je pojavila veliko prej. Rojena je bila leta 1910 s sodno odločbo. Potem je bil zaslišan primer proti Augustu Horchu, ki je bil obtožen zlorabe blagovne znamke. Dejstvo je, da je bil August Horch nadarjen oblikovalec in podjetnik, avtomobili njegovega podjetja »A. Horch & Co ”pod blagovno znamko“ Horch ”uživa veliko povpraševanje. Toda, ko se je še enkrat prepiral z delničarji, je zapustil podjetje in čez nekaj časa ustvaril novo podjetje, August Horch Automobilwerke GmbH. Tako prvo kot drugo podjetje, ki ga je ustanovil, je nosilo ime "Horch". Seveda so gostitelji najprej vložili tožbo in zmagali. Potrebno je bilo imeti drugačno ime podjetja. S sodno odločbo je drugi dobil novo ime Audi, ki je v latinščini enako kot Horch v nemščini - “poslušaj, poslušaj”.
Od svojega rojstva je Audi sodeloval na različnih tekmovanjih. Ta vztrajnost je bila nagrajena leta 1911, ko je njegov model Audi B z 2,6-litrskim motorjem v Avstriji na tekmovanjih Alp Cup preživel celotno razdaljo brez kazenskih točk. Upoštevajoč vse pomanjkljivosti avtomobila serije "B" leta 1913, je razvil Audi "C", s 4-valjnim 3,5-litrskim motorjem. Leseno ohišje avtomobila je bilo odprto in je imelo podaljšan in koničast zadnji del, ki je avtomobilu omogočal boljšo aerodinamiko in dal plenilski videz. Rezultat tega je, da se je v letih 1912-1914 ta model Audi dobro odrezal na Pokalu Alpe, za katerega je dobil vzdevek »Osvajalec Alp«.
V dvajsetih letih se je pojavilo še nekaj avtomobilov: 50-močni Audi-K, prvi avtomobil s 6-valjnim motorjem, Audi-M, prvi 8-valjni motor v avtomobilu serije R, ki je prejel glasen in mogočen ime imperator. Postane najnovejši Audi lasten dizajn, ki ga je kmalu prevzel drug proizvajalec avtomobilov, DKW. Leta 1932 so štiri nemške družbe DKW, Audi, Horch in Wanderer oblikovale enoten koncern Auto Union. Rezultat njihove združitve je zamisel o pogonu na prednja kolesa za masovne avtomobile. Postopoma so bile vse težave in težave pri obvladovanju novega modela premagane, novi avtomobil se je dobro izkazal in izdelan do leta 1938.
Po drugi svetovni vojni je mesto Zwickau, kjer je Audi izšel, postalo del NDR. Audi Automobile Plant postane last države in odpira sprostitev Trabantov. Avtomobili Audi se ne proizvajajo več, saj po koncu vojne koncern Auto Union izbere samo vozila DKW. Podjetje Auto Union je leta 1958 prešlo pod nadzor podjetja Daimler Benz, leta 1964 pa je postal last koncerna Volkswagen. Leta 1965 se je blagovna znamka Audi ponovno rodila. Leta 1969 sta se združila Auto Union in NSU - novo podjetje avtomobilov se imenuje NSU Auto Union. Leta 1984 se je podjetje preimenovalo v Audi.
Po letu 1965 se je družina modelov Audi začela hitro širiti - v začetku 70. let so se pojavile serije 60, 75, 80 in 100 avtomobilov. Ustvarjena leta 1980, Audi quattro modifikacije na vseh kolesih vedno znova dosegajo uspeh na mednarodnem rallyju, kar prinaša visok ugled Audiju.
Doseganje množice pogonov na vsa kolesa Audi avtomobili veljajo za revolucionarno fazo v razvoju avtomobilske industrije. Avtomobilski prvi avtomobili na štirih kolesih se izračunajo predvsem na športnih prireditvah, kjer lahko preverite zanesljivost novih modelov. Postavili so močne 5-valjne turbo motorje. Pod vplivom Audija s pogonom na vsa kolesa se postavlja nova smer pri ustvarjanju avtomobilov za proizvodnjo tako za športno kot za običajno uporabo.