Dhe nëse ... njehsor i rrjedhjes së ajrit të dëmtuar

  1. Qëllimi, ndërtimi
  2. Llojet dhe shkaqet e mosfunksionimit
  3. Diagnostics
  4. Metodat e riparimit
  5. Zgjero burimin

Qëllimi, ndërtimi

Metër e rrjedhës së ajrit me tub Pitot

Anemometri me film të nxehtë me matës të filmit. Ai përbëhet nga elementë shumë "të butë", kështu që riparohet vetëm në fabrikë.

Një matës i ajrit ose një sensor i rrjedhjes së ajrit është një pajisje që mat sasinë e ajrit që hyn në cilindrat e motorit. Ka disa lloje që ndryshojnë në metodën e matjes. Një dizajn më i hershëm është një matës i rrjedhjes me një tub Pitot (lloji i ashtuquajtur). Parimi i funksionimit të tij bazohet në matjen e devijimit nga rrjedha e ajrit të një pllake të veçantë, në boshtin e së cilës është ngritur një potentiometer. Pajisja i ngjan një mbytjeje. Varësisht nga shpejtësia e rrjedhës së ajrit, këndi i rrotullimit të pllakës ndryshon, dhe në përputhje me rrethanat, rezistenca elektrike e potentiometrit.

Hartat më moderne të matësit të rrjedhës kanë një matës të rrjedhës së ajrit termo-anemometrike. Parimi i funksionimit të tij është si më poshtë. Në rrjedhën e ajrit ka një element shkëmbimi të nxehtësisë në formën e një telini platini. Sa më e fortë të rrjedhë e ajrit, aq më shumë energji duhet të furnizohet për të mbajtur diferencën e specifikuar të temperaturës midis telit dhe ajrit që rrjedh rreth tij. Për të hequr depozitat në telin e platinit (rreth 0.07 mm në diametër), sigurohet një mënyrë vetë-pastrimi, në të cilën, pas ndalimit të një motori që ka funksionuar për një kohë të caktuar nën ngarkesë, nxehet për një kohë të shkurtër në një temperaturë prej 1000-1100 ° C.

Mjetet më të avancuara të rrjedhës janë termo-anemometrike me një metër filmash. Ata kanë ngrohje dhe matjen e rezistencave në formën e shtresave të hollë platini të depozituara në sipërfaqen e një kristali silikoni.

Gjithashtu janë gjetur edhe matësat e rrjedhjes me metra të tipit vorteks. Parimi i punës së tyre bazohet në matjen e frekuencës së turbulencës, që shfaqet në një distancë të caktuar prapa shpërthimit në murin e kanalit të marrjes. Vlen të theksohet se në shumë makina moderne të huaja në vend të njehsorit të rrjedhjes së ajrit një sensor presioni absolut përdoret në gypat e marrjes.

Llojet dhe shkaqet e mosfunksionimit

Krahasuar me ajrin e kompresuar, përgatitjet e autokemisë janë më efektive në pastrimin e matësve të rrjedhjes moderne.

Veshja e shtigjeve aktuale është arsyeja kryesore për dështimin e matësve të rrjedhjes "blade".

Çdo dizajn metër rrjedhës ka gabimet e veta karakteristike. Për matësit e rrjedhës së "blades", kjo është veshin e sipërfaqeve të mbajtjes aktuale të potentiometrave, formimin e depozitave me vaj mbi artikujt e punës. Përkeqësimi i potentiometrit ("prerje" përmes rrugës së mbajtjes së rrymës) çon në zhdukjen periodike të sinjalit elektrik, si rezultat, transmetimi i të dhënave të deformuara në njësinë e kontrollit. Depozitat me vaj dhe oksidet në sipërfaqen e kanalit pengojnë lëvizjen e valvulës (është e pjekur). Në rastin e matësve të rrjedhës termo-anemometrike, shkaku i mosfunksionimit mund të jetë mungesa e furnizimit me energji nga rrjeti i brendshëm i automjetit, si dhe shërbimi i pakualifikuar i kësaj njësie. Edhe përpjekjet për të fshirë sipërfaqet e tij të punës me leshi pambuku mund të çaktivizojnë matësin e rrjedhës. Ky nyje nuk është i dobishëm dhe i pa riparueshëm. Ju mund të kontrolloni vetëm besueshmërinë e lidhjes së kontaktit, dhe në rast kontaminimi, defekt me ajër të kompresuar ose larje të sipërfaqeve të punës me preparate të veçanta mund të ndihmoni.

Diagnostics

Mjerimi i rrjedhës ndodhet ndërmjet filtrit të ajrit dhe mbytëses.

Përveç shenjave të jashtme në motor, dështimi i njehsorit të rrjedhjes së ajrit mund të raportohet nga sistemi i integruar diagnostikues. Për fat të keq, pa pajisje diagnostikuese, nuk është gjithmonë e mundur të lexohen kodet e gabimit dhe të përcaktohet se pse llampa e treguesit të motorit të kontrollit është "ulëritës", prandaj duhet të kontaktoni stacionin e punëtorisë. Është e mundur të bindeni për mosfunksionimin e një rrjedhjeje të ajrit, duke e zëvendësuar atë me të qartë. Nëse ka një përmirësim si rezultat - arsyeja është në matësin e rrjedhës, nuk ka përmirësim - ju duhet të shikoni në një drejtim tjetër. Shumë shpesh, i ngjashëm me manifestimet e jashtme çon në rrjedhjen e ajrit përmes nyjeve ose çarjeve në çorape të valëzuara që rrjedhin nga matësi i rrjedhës në modulin e mbytjes.

Metodat e riparimit

Duke bending pllaka, ju mund të lëvizni slider në pjesën e padëshiruar të pista.

Më së shpeshti, thjesht zëvendësoni rrjedhën e defektit me një të ri. Vetëm matësat e rrjedhjes me një tub pitot (lloji "blade") janë të riparueshëm. Dirt dhe depozitat me vaj që ndërhyjnë me lëvizjen pjatë janë hequr duke përdorur

aerosolet për pastrimin e karburatorit. Ndonjëherë është e mundur që të rikuperoni potentiometrin duke lëvizur tabelën e tij me një pista kontakti ose duke përkulur pllakën e tanishme të kolektorit, në mënyrë që mjeti i kontaktit të lëvizë përgjatë pjesës së padëshiruar të shiritit të kontaktit. Ndonjëherë, magjistarët propozojnë të shkëputin matësin e rrjedhës nga njësia e kontrollit elektronik. Por në këtë rast, konsumi i karburantit rritet ndjeshëm. Matësat e rrjedhës termoemometrike në stacionin e shërbimit nuk janë të riparueshëm. Ato janë restauruar vetëm në kushtet e prodhimit të riparimit, për shembull Bosch.

Zgjero burimin

Në mënyrë që matësi i rrjedhjes së ajrit të shërbejë më gjatë, ka dy mënyra - për të ndryshuar filtrin e ajrit në kohën e duhur dhe për të monitoruar gjendjen teknike të motorit (në disa sisteme të vjetra të fuqisë, ku gryka e sistemit të thithjes së gazrave të karikimit "rrëzohet" para matësit të rrjedhjes së ajrit). Riparimi i motorit gjithashtu mund të parandalojë dështimin e parakohshëm të matësit të rrjedhës, meqë veshja e unazave të pistonit dhe gjëndrave të valvulave çon në një rritje të përmbajtjes së vajit në gazrat e karregës, dhe kjo, nga ana tjetër, shkakton pjesët e rrjedhës së ujit të bllokohen me një lulëzim me vaj.

Nëse gjeni një gabim, zgjidhni fragmentin e tekstit dhe shtypni Ctrl + Enter .

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008