- Mobius - нічого зайвого
- Wallys - типовий пляжний
- Uri - чим простіше, тим краще
- Laraki - марокканські суперкари
- Speranza, Evolution, Nasr
Mobius, Wallys, Uri, Laraki ... Чи чули ви що-небудь про ці автомобілі? Напевно, немає - адже африканські авто практично не відомі в світі, в тому числі в Росії. Тим часом, на чорному континенті діють власні автовиробництва, що випускають оригінальні моделі машин. Правда, африканці роблять упор, в основному, на позашляховики - воно й зрозуміло, адже доріг, в європейському розумінні цього слова, в Африці зовсім небагато.
Mobius - нічого зайвого
Якщо ви хочете знати, як виглядає типовий африканський автомобіль - він перед вами. Це позашляховик Mobius (Кенія).
Машина розроблена порівняно недавно, в 2009 році, причому, спеціально для Африки. Розробники ставили за мету створити автомобіль, який ідеально підходить для середнього жителя континенту. У підсумку, вони випустили Mobius One - свого роду джип, максимально пристосований для поїздок по африканському бездоріжжю.
Машина, як видно, вийшла вельми своєрідною, навіть незграбною - абсолютно не схожою на ті позашляховики, до яких звикли європейці. Однак ідея Mobius якраз і полягає в тому, щоб не відповідати уявленням про ідеальний автомобіль, а служити реально доступним, зручним і надійним засобом пересування для рядового африканця.
Цей джип вкрай просто влаштований, в ньому практично неможливо нічого розбити або зламати. Крім того, він відмінно переносить специфіку африканського клімату, прекрасно показав себе на бездоріжжі. Ну і головне - ця автомашина, дійсно, по кишені бажаючим придбати власний транспортний засіб. Модель має досить демократичний цінник.
Низька вартість обумовлена почасти тим, що в автомобілі немає ні кондиціонера, ні взагалі електроніки. Він сконструйований на особливій трубчастої рами і має рекордно малу вагу. Нарешті, місткість африканського позашляховика вражає: в ньому легко розміститься стільки пасажирів, скільки потрібно. А кому не вистачить місця в салоні, можуть залізти на дах.
Wallys - типовий пляжний
Відпочивали в Тунісі напевно зустрічали Wallys - мініатюрний джип, створений спеціально для цієї пляжної країни, яка традиційно бере чимало туристів з Європи.
Ця компактна машина - перший власне туніський автомобіль. Він був розроблений в 2008 році, і тоді ж представлений експертної громадськості на Паризькому автошоу. Через рік почалося дрібносерійне виробництво, при цьому модель отримала ім'я Wallys Izis.
Незвичайність цього авто для російського автолюбителя полягає, наприклад, в тому, що у нього - пластиковий кузов. Так-так, він виготовлений з звичайнісінької пластмаси, зате це дало виробникові можливість надавати довічну антикорозійну гарантію.
А взагалі, Wallys - цілком сучасний автомобіль, і у нього є навіть електрична версія.
Uri - чим простіше, тим краще
Ще один типовий африканець - Uri (ПАР). Під цією маркою випускаються досить великі позашляховики, які, між тим, відрізняються вкрай простим пристроєм. Доходить до того, що розібрати машину можна мало не вручну, навіть без ключів - настільки автомобіль походить на конструктор.
Виробник випускає два види Uri: Desert Runner і Mining Vehicle. Причому, основні продажі припадають на поліцію, армію, спеціальні служби.
Laraki - марокканські суперкари
Окремо стоять автомашини, що випускаються в Марокко під маркою Laraki. Ці автомобілі розраховані аж ніяк не на рядового африканця, а на самих що ні на є знатних марокканських принців. Саме для них Абдеслам Ларак (власник однойменної автомобільний компанії) випускає запаморочливі спорткари, дизайн для яких придумує прославлений швейцарський автодизайнер Франко Сбарро.
Починаючи з 2003 р компанія Ларак випускає Laraki Fulgura, створений на базі Lamborghini Diablo. Крім того, з 2005 р проводиться Laraki Borak. І нарешті, не можна не відзначити приголомшливу Laraki Epitome, представлену світу в 2013 р
До слова, у цієї машини - два бензобака, для звичайного бензину і високооктанового палива.
Speranza, Evolution, Nasr
Є в Африці і такі автокомпанії, які випускають машини за ліцензією європейських, азіатських, американських заводів. Це так звані ліцензійні виробництва.
Яскравий приклад - єгипетська Speranza, що випускає автомобілі Daewoo для Північної Африки. Інша компанія, MCV, виробляє вантажівки Mercedes-Benz, Volvo і MAN, в тому числі під власним брендом Evolution.
Нарешті, автовиробник Nasr працює за ліцензією турецької Tofas. Що найцікавіше, Tofas - теж ліцензійне виробництво, яке випускає італійські Fiat (В основному, застарілі моделі).
Чи чули ви що-небудь про ці автомобілі?