Є контакт: чи треба змащувати клеми акумулятора, і чим це робити

1. Що ще?

Зима - традиційний час, коли і ми, і наші читачі звертаємося до питань зарядки АКБ. Ми вже не раз порушували цю тему і, здавалося б, розкрили її повністю. Але ж ні, питання періодично виникають! Іноді - досить несподівані.

Ч то і говорити, ми всебічно вивчили тему. Ми розповідали, як визначити, що АКБ пора міняти , А якщо батарея ще в порядку, то як продовжити їй життя ; ми за 10 хвилин оживляли сіла АКБ , А також розбиралися в тому, як «Прикурювати» автомобіль з розрядженою АКБ і чи варто це робити ... Але ось життя підкинула нову ситуацію, причому абсолютно банальну.

Похмурий ранок, мороз в -25, кілька спроб завести автомобіль - і ось ви вже несете акумулятор додому, на зарядку. Перед тим, як накинути контакти «зарядника», очищаєте клеми - на них напевно накопичилося деяку кількість оксидів і бруду. Зарядили батарею, поставили, завелися ... можна їхати! А контактні групи в місцях підключення АКБ, ті самі «мінус» і «плюс», залишилися сухими. Чи потрібно їх змащувати? Навіщо? Чим змащувати? Як?

Треба сказати, що за всіма цими, здавалося б, досить простим питанням серед «бувалих» точиться багато суперечок - уявіть собі, це одна з тих автомобільних тим, за якими сперечатися можна нескінченно. Ми ж, не заглиблюючись зокрема, таємні знання кабали і ворожіння на осаді моторного масла, вирішили дати якийсь усереднений, стовідсотковий гід з цих питань. Він стане в нагоді і новачкам, і досвідченим, тому що такі питання нині піднімаються нечасто - як правило, всі ми залазимо під капот автомобіля не частіше, ніж потрібно для доливання омивайки.

Чи потрібно змащувати клеми АКБ?

Насправді, клеми годі й змащувати. В тому сенсі, що за сучасним автомобілем можна в принципі не дуже-то стежити - худо-бідно він здатний і взагалі без будь-якого обслуговування проїздити деякий час. Нинішні електричні ланцюги автомобіля і, зокрема, акумуляторні батареї влаштовані таким чином, що потребують профілактики куди менше, ніж раніше. Однак закони фізики і, зокрема, протягом часу обдурити неможливо - якщо клеми не змащувати, проблеми, в тому числі і досить серйозні, поступово почнуть даватися взнаки. Тому відповідь тут такий: можна і не змащувати, але куди краще все-таки робити це.

Навіщо змащувати клеми АКБ?

На контактних групах з часом з'являються оксиди, які самі по собі не проводять електричний струм. Крім того, в підкапотному просторі скупчуються пил і бруд, частина осідає на клемах і додає електричного опору в місцях контакту. Слідство цих процесів - падіння віддачі АКБ, зниження енергії і складності при запуску. Деякі автомобілісти вважають за краще не змащувати клеми, а просто періодично чистити їх дрібної наждачкою. Але наше завдання - саме захистити, «законсервувати» клеми, зберігши їх у більш-менш первозданному стані, щоб згодом не доводилося позбавлятися від оксидів і бруду механічним шляхом - це не дуже-то приємний і швидкоплинний процес.

Чим змащувати клеми АКБ?

Приблизно до 1970-х років водії користувалися для цих цілей виключно солідолом, нігролом або литолом. Останній досі можна легко знайти в продажу під повним найменуванням «Літол-24». З появою автомобілів ВАЗ був розроблений технічний вазелін, який також використовується і сьогодні. Литол і вазелін гарні, але легко змиваються шампунями і в цілому, в порівнянні з сучасними засобами, утворюють менш міцну плівку. Тому можна скористатися більш просунутою автохимией - в магазині так і запитуємо: «мастило для електричних контактів» або «мастило для клем АКБ».

Такі мастила є у багатьох виробників, вони мають червону, синю або блакитне забарвлення, що спрощує вам розуміння того, чи є на клеми достатній захисний шар. Мастила поділяються на струмопровідні і ті, які струм не проводять. Крім того, в якості захисту клем можна використовувати звичайну графітову мастило, яка також проводить струм. І ніби як струмопровідні мастила в даному випадку краще. Однак, як ми зможемо переконатися з наступного абзацу, властивість токопроводной не варто ставити на чільне місце, адже ми змащуємо не майдан контакту, а зовнішні поверхні.

Як змащувати клеми АКБ?

Ця помилка, як не дивно, досить поширена - через незнання людина змащує полюсні висновки на акумуляторі, після чого водружають на них клеми. Таким чином можна отримати засохлу плівку мастила, яка абсолютно не проводить струм там, де його дуже потрібно проводити.

Треба робити рівно навпаки: надіти клеми, щільно затягнути і тільки після цього нанести мастило - словом, змащувати потрібно клеми на проводах, причому саме зовні, і верхні торці висновків. Якщо ви користуєтеся сучасної мастилом в аерозольному балончику, отриману «шапку» можна трохи розрівняти. Зрозуміло, всі роботи краще проводити в рукавичках.

Змащувати клеми потрібно обов'язково, і, якщо говорити зовсім простими словами, це потрібно для того, щоб був хороший контакт, щоб не виникало втрат при поганому з'єднанні. По-перше, поява оксидів веде до втрат енергії, і можуть виникнути проблеми при запуску. А по-друге, на контактній групі збільшується опір, а значить виділяється тепло, що може привести до сумних наслідків, аж до оплавлення полюсних висновків батареї і навіть корпусу. Перш ніж змащувати клеми, їх необхідно зачистити - звичайної наждачкою або використовуючи спеціальні пристосування, які зараз є у продажу. Для змазування клем підійде будь-яка водовідштовхувальна мастило.

Геннадій Кольчугин керівник по сервісному обслуговуванню і технічної підтримки компанії АКОМ

Що ще?

Наостанок - кілька порад, які ще трохи полегшать життя вам і вашій акумуляторної батареї. Деяких з них ми так чи інакше стосувалися, але тепер резюмуємо.

• Перед змазуванням клем АКБ необхідно очистити і їх, і полюсні висновки самої батареї. Це потрібно робити або ганчір'ям (якщо має місце бути тільки бруд, без окислів), або самої дрібним наждачним папером, або спеціальними пристосуваннями - у продажу є «йоржики», як зовнішні, так і внутрішні, для очищення і клем, і полюсних висновків. При використанні «йоржиків» операція займає лічені секунди.
• Після надягання на висновки АКБ клеми потребують щільною затягуванні - контакт гарний тільки в тому випадку, якщо це контакт металу по металу! Клеми не повинні бовтатися - це додаткові, зовсім не потрібні вам шанси для потрапляння в місце контакту бруду і окислів.
• Деякі дідівські методи до цих пір працюють! У спеціалізованих магазинах, які торгують і обслуговуючих АКБ, питайте захисні повстяні кільця - такі «шайби», просочені маслом, надягають на полюсні висновки, під клеми. Вони захищають найвідповідальніші місця навколо полюсних висновків - саме там з АКБ може випаровуватися кислота і осідати у вигляді оксидів на металі. Погодьтеся, перспектива неможливості зняття сів акумулятор через намертво «прікісшіх» клем вам абсолютно ні до чого.

Опитування