29.04.2017
"Які симптоми" померлого "акумулятора? За якими ознаками можна зрозуміти що АКБ несправна?"
Ознаками робочої акумуляторної батареї є здатність віддавати і приймати струми, відповідні її характеристикам. наприклад:
- приймати струм заряду 1/10 ємності;
- здатність віддавати струми відповідні її потужності;
- стартерні можливості - мати силу пускового струму, заявленого виробником;
- вміння зберігати заряд досить довго.
Нездатність акумулятора виконувати всі або деякі з перерахованих вище функцій, говорить про його несправність.
Ознаки 100% померлого акумулятора зрозумілі всім:
- АКБ не може вранці завести мотор без розумного пояснення (батарею недавно заряджали);
- акумулятор взагалі не тримає напругу (не заряджає, або моментально розряджається);
- електроліт всередині каламутний або чорного кольору;
- акумулятор сильно гріється при заряді (весь або одна з банок), довго не остигає після припинення зарядки;
- у акумулятора неприємний запах (до речі ніс чудовий інструмент визначення стану не тільки продуктів).
Для більш точної діагностики потрібні спеціальні інструменти та прилади: навантажувальна вилка, тестер для АКБ, мультітестер, ЗУ з амперметром і вольтметром, струмові кліщі. Використовуючи їх можна провести серію тестів і зрозуміти наскільки критично погіршення характеристик акумулятора. Якщо під рукою немає нічого з перерахованого вище можна провести найпростіший тест - настав час замінити АКБ. Тест дуже простий. На незаведенном автомобілі включіть дальнє світло фар на 20 хвилин, після чого зробіть спробу завести мотор. Якщо акумулятор "вмирає" і ємність його вже мізерно мала, або одна з банок "слабка ланка", то в такому випадку мотор не запуститься або старт буде утрудненим.
Якщо акумулятор не зміг завести мотор, а у вас є вольтметр (мультиметр), то з точністю до 90%, з його допомогою можна визначити чи відбулася серйозна поломка або дізнатися рівень розряду. Знімаємо з акумулятора клеми, настараіваем мультиметр в режим вимірювання напруги (діапазон 20 Вольт) постійний струм. Підключаємо його до токовиводам АКБ: червоний щуп до плюса, а чорний до мінуса.
11,9 -12,2 Вольта акумулятор розряджений "в нуль" в такому стані відбувається сульфатами і батарею необхідно терміново зарядити. Сильно виряджені акумулятори зазвичай не здатні впевнено пускати мотор.
11,2- 11,7 Вольта дуже схоже, що обламана одна з пластин. Внутрішній опір такій батареї збільшено, напруга в банку з відламаною пластиною зменшено (така банку не заряджається а "кипить"). Тому пусковий струм в такому АКБ зовсім невеликий: 100-170 Ампер і він не здатний пускати мотор.
10,4-10,7 Вольта висока ймовірність короткого замикання між плюсової і мінусової пластинами в одній з банок. АКБ швидко розряджається через КЗ. Напруга в замкнутій банку близько 0 Вольт. Така батарея також не здатна пускати мотор і зберігати заряд.
> 9,0 Вольт глибокий розряд через довгого простою або через нерівні навантаження: незакритий багажник, залишені включеними світло в салоні або габарити.
При установці нового акумулятора потрібно ОБОВ'ЯЗКОВО провести тест роботи генератора і стартера, а потім мінімум раз на рік контролювати їх правильну роботу.
Занадто низька або занадто висока напруга в мережі буде або недозаряжать, або навпаки перезаряджати акумулятор. Несправний стартер може "несподівано" споживати пусковий струм вище очікуваного.
В процесі експлуатації, акумулятор потрапляє в різні несприятливі режими:
- постійно заряджається (режим таксі);
- АКБ постійно розряджена (рідкісні або дуже короткі поїздки);
- занадто високі навантаження (часто й подовгу потрібно заводити двигун, крутити лебідку, харчувати передпусковий підігрівач);
- несправності стартера або генератора;
- часто неправильно працює регулятор напруги - "таблетка".
Через постійне перезарядження википає електроліт, руйнується намазки на пластинах. Недозаряд викликає сульфатацію, збільшення обсягу пластин, їх викривлення і навіть коротке замикання. У деяких режимах працює лише 10-15% активної маси в АКБ, інша незадіяна в реакціях частина реактивів батареї поступово, але на жаль, назавжди втрачає здатність приймати або віддавати струм. Занадто високі навантаження викликають расбалансіровку АКБ, а потім і вихід з ладу найслабшою банки.
Більшість проблем з акумулятором при своєчасному виявлення можна виправити, підкоригувати умови експлуатації, відновити характеристики батареї.
Своєчасна перевірка, а також технічне обслуговування продовжить термін служби акумулятора в рази. Якщо Ви сумніваєтеся, чи все в порядку з АКБ - приїжджайте! Фахівці компанії Oil-Ok запропонують повний спектр сервісно-діагностичних послуг за визначенням точного стану "здоров'я" Вашого акумулятора.
Quot;Які симптоми" померлого "акумулятора?За якими ознаками можна зрозуміти що АКБ несправна?