Екстремальна презентація нового Hyundai Accent пройшла в Мінську. Це можливо?

Топити на гранично дозволених швидкостях по негладку асфальту, верещати гумою в різких заметах на поворотах, різко гальмувати з двома паруючими смугами за машиною - всього цього ніколи не робитимуть звичайні білоруси, покупці нового Hyundai Accent . Але саме так виглядала презентація чергової бюджетної новинки сезону на білоруському авторинку. Топити на гранично дозволених швидкостях по негладку асфальту, верещати гумою в різких заметах на поворотах, різко гальмувати з двома паруючими смугами за машиною - всього цього ніколи не робитимуть звичайні білоруси, покупці   нового Hyundai Accent

У сьогоднішній статті, ви знайдете офіційний прес-реліз нового корейського автомобіля, що став доступним для покупки в Мінську. До цього поділюся власними думками про «Акцент», так як трек-дня вистачило з лишком, щоб вони не просто з'явилися, але ще і втряслися. Ну, а далі ви подивіться хвилинний відео-ролик і соковиті фотографії з трек-дня.

Ну, а далі ви подивіться хвилинний відео-ролик і соковиті фотографії з трек-дня

Перше враження від машини я отримав, сівши в комплектацію рівня щось біля «Старт». І тут же спіймав певний дисонанс. Справа в тому, що дизайн автомобіля просто розкішний для свого класу. Машина стала помітно більше попередника - про це трохи пізніше розповість представник дилера: нова платформа, нова підвіска, збільшені габарити. Все це зроблено, щоб отримати плюсик до порядкової букві «B» свого класу. Але як тільки сідаєш в салон мінімальній комплектації - нібито потрапляєш в дешевий пластиковий пенал. Той самий випадок, коли я вперше звернув увагу на дешевизну пластика. Просто він - всюди. Навіть рульове колесо неприємно пластикове. Таким чином, мінімальні комплектації цього авто - більше для «зовнішнього застосування». Так, вони будуть ефектно виглядати для сусідів по потоку або пішоходів. Сусіди по під'їзду будуть поважати. Але ви дуже скоро почнете страждати роздвоєнням особистості - така буде плата за вибір комплектацій Start або Active вартістю 21 900 - 24 900 BYN. У салоні цей «B +» буде простий пластиковою коробкою.

У салоні цей «B +» буде простий пластиковою коробкою

Відчуття стають більш цільними, коли сідаєш в салон машин, де в комплектації сказано, наприклад, Comfort або раптом максимальну - Elegance. Тканинні вставки в дверях, цілком зручний підлокітник, шкіряне кермо і регулюється по вильоту рульова колонка, підігрів цього самого керма, бездротова гарнітура, зручний складаний ключ - це вже схоже на «революцію» в класі, про яку заявлено в прес-релізі нового Hyundai Accent . Але за такі задоволення доведеться розщедритися на 25 900 - 31 900 рублів. На білоруському ринку бюджетних автомобілів в автосалонах потрібно, на мій погляд, вивішувати НЕ цінники на авто, а таблиці з щомісячними виплатами по кредитах - переможе той продавець, який не просто добре розповість про зональність клімату, а ще й запропонує кращі фінансові умови для небагатого середнього класу. Тому що «гола» ціна автомобіля сьогодні, якщо порівнювати з деякими конкурентами, безумовно вище. Плюс до цього в списку обладнання немає круїз-контролю від слова «зовсім», а також за багато опції, пов'язані з безпекою, доведеться доплачувати. «Все включено» від Hyundai Accent буде оцінено не менше, ніж в 35 000 рублів (близько 19 000 USD за сьогоднішнім курсом).

«Все включено» від Hyundai Accent буде оцінено не менше, ніж в 35 000 рублів (близько 19 000 USD за сьогоднішнім курсом)

Це поки що все, що можна сказати про машини, поки ти стоїш біля них в салоні дилера. Як тільки ми виїхали на дороги - я особисто для себе знайшов, чим можна пояснити ціну. Спеціально вибрав для поїздки місце заднього пасажира - тут на 3 сантиметри стало більше місця. Здавалося б, що можуть вирішити 30 міліметрів, але якщо згадати, що машина потрібна не тільки для поїздки з роботи і додому, але і для поїздок з дітьми, подорожей - все дрібниці відразу починають бути важливими. Тому ці «плюс 3» я схвалюю. Що найбільше сподобалося - це нова підвіска, яку ми не змогли пробити навіть на вибоїстій дорозі і місцями розбитому полігоні. Пару раз, звичайно, це сталося, але ще раз скажу - у мене не зв'язується образ майбутнього власника Hyundai Accent з шаленим наяріваніем на гоночному треку по півдня. Тому за перероблену підвіску, яка буде дуже комфортною при нормальних умовах експлуатації, великий плюс новому «Акценту».

Тому за перероблену підвіску, яка буде дуже комфортною при нормальних умовах експлуатації, великий плюс новому «Акценту»

В умовах трек-дня я для себе зробив ще один висновок з приводу новинки. У минулому році мені довелося взяти участь в гонці «24 години історії Білорусі» на Hyundai Creta з механічною коробкою передач. Доба невпинного драйву показали, що МКПП у "Хенде" на висоті. Ось і вчора після чергового швидкісного заїзду я знайшов себе на думці про те, що Hyundai Accent на «ручці» мені сподобався більше, ніж «автоматичний». Збіг? Не думаю. Тепер я знаю, що у цих корейців чітка, короткоходная і дуже приємна в спілкуванні механіка.
На цьому з особистими думками у мене все. Дивіться відео і фото, читайте офіційний реліз і подорожуйте на автомобілях!

Кілька важливих фактів з офіційного релізу нового автомобіля:

- Hyundai Accent став довшим на 30 мм, ширше - на 29. Колісна база збільшилася на 30 мм, тому простору для ніг задніх пасажирів стало ще більше. Просторіше став і багажник: замість колишніх 470 літрів він тепер вміщує 480.

Просторіше став і багажник: замість колишніх 470 літрів він тепер вміщує 480

- Дизайн з фірмовою решіткою радіатора не залишить байдужим нікого: вас точно помітять в міському потоці.

- Дизайн з фірмовою решіткою радіатора не залишить байдужим нікого: вас точно помітять в міському потоці

- Безпека в новому Accent понад усе: протизанесення, датчики тиску в шинах і ЕРА ГЛОНАСС вже в базовій комплектації.

- Безпека в новому Accent понад усе: протизанесення, датчики тиску в шинах і ЕРА ГЛОНАСС вже в базовій комплектації

- Мультимедійна система автомобіля працює з пристроями Apple і Android. Повний контакт з вашим смартфоном!

- Гарантія від наскрізної корозії 12 років, застосовується високоміцна сталь, жорсткість кузова зросла на 53%.

- Нова задня підвіска поліпшила керованість і плавність ходу.

- Під капотом абсолютно новий бензиновий 1,4-літровий двигун з ланцюговим приводом ГРМ. Він розвиває потужність 100 к.с. і видає 132 Нм крутного моменту. Новий мотор став більш тяговітим на низьких оборотах - пік моменту доступний вже при 4000 об / хв. Максимальна швидкість базової версії - цілих 185 км / год! При цьому економічність стала ще краще. Витрата палива по трасі всього 4,8 літра на 100 км. У місті Accent з цим мотором витрачає всього 7,2 літра на 100 км. Причому рекомендований бензин - з октановим числом 92.

- Для замовлення доступний і потужний 1,6-літровий мотор, який був модернізований. Витрата палива в трасовому режимі - ті ж 4,8 літра на 100 км.

- Для всіх версій пропонуються 6-ступінчасті коробки передач, як механічні, так і автоматичні. Причому мова йде про повноцінний гідромеханічним "автоматом", не "роботі".
- Всі зовнішні панелі кузова оцинковані.

- Кліренс 160 мм. Більше, ніж у деяких кросоверів.

Спасибі Офіційному імпортеру автомобілів HYUNDAI В Республіці Білорусь ТОВ «Хенде АвтоГрад» за запрошення на трек-день Hyundai Accent.

Ідеї ​​та звіти з автопутешествий завжди є в спеціальній рубриці на Holiday.by

Збіг?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008