Тема тижня: Чому Tesla продовжить процвітати в бізнесі

  1. Ціна акцій Tesla не залежить від ціни на нафту
  2. Tesla не сприймається як класичний автоконцерн
  3. Бізнес Tesla тільки те й робить, що росте
  4. Купівля акцій Tesla як і раніше залишається привабливою

На початку року, складаючи технологічний прогноз на 2015-й, редакція Imena.UA торкнулася теми «Зелених» технологій. Самий знаковий бренд на ринку екологічно чистого транспорту за підсумками 2014 го підтвердив, що створення електромобілів для масового ринку - це не утопія, а «реальна можливість заробити» (як люблять писати автори спамерських листів).

Блог Car and Driver робить ставку на Tesla і наводить кілька аргументів на користь маркетингового і комерційного успіху компанії Елона Маска на ринку в різних країнах.

Ціна акцій Tesla не залежить від ціни на нафту

Якщо світ традиційних автовиробників активно обговорює, чи позначиться смерть короля Саудівської Аравії на вартості нафти з країн ОПЕК і той факт, що ціна бареля нафти на американській ринку з літа минулого року до зими впала майже на $ 40, то для ринку електрокарів всі ці потрясіння нічого не значать. Ринкова вартість акцій Tesla не визначається ціною нафти і дорожнечею бензину. Це звичайним автоконцернам потрібно звіряти вартість бензину на заправках з графіком знижок та акційних кредитів в автосалонах своїх дилерів та партнерів. У Елона Маска і його колег немає такої проблеми.

Вже пару років Tesla виробляє тільки автомобілі бізнес-класу, вартість яких не впала ні на цент. Мінімальна ціна при цьому стартує від $ 71 тисячі, а фактично найбільш популярна модифікація Model S продається за $ 100 тисяч і дорожче на зарубіжних ринках. Електромобіль виявився затребуваний на ринках Скандинавії і Європи, а там вступає в справу імпортна націнка, митні збори та інші види додаткової вартості. Як правило ті, хто готовий заплатити трохи дорожче за електрокар від Елона Маска, вже володіють машиною преміум-класу, яка їздить на бензині і в експлуатації обходиться набагато дорожче, ніж аналогічне рішення на електриці.

На відміну від the Nissan Leaf і аналогічних «гібридів», які народилися швидше як пошук бюджетного компомісса, Маск спочатку позиціонував і Model S, і Tesla Roadster, і Model X як рішення дорогі, ексклюзивні і «для обраних».

Tesla не сприймається як класичний автоконцерн

У середовищі інвесторів і власників акцій корпорація Tesla швидше сприймається як розробка, аналогічна Twitter, ніж класичний автомобільний концерн те саме Toyota. Компанія, народжена в Кремнієвій долині, не може коштувати дешево. Ціна акцій в тризначної цифрі за одиницю - нормальне явище для Долини. З самого початку Tesla стартувала як переоцінений явище, а ринкова вартість акцій по суті визначалася очікуваннями майбутніх кроків і майбутніх електромобілів, а не поточним станом справ.

Цікаво, що співзасновник і головний виконавчий директор Tesla Елон Маск володіє всього чвертю акцій компанії, і при цьому вклав в запуск виробництва майже всі наявні на той момент гроші. Ризик біржового і маркетингового краху для нього означав лише одне - повне банкрутство і злидні. По суті, Маск застосував до запуску компанії підхід класичного бутстреппера і не прогадав: його стартап окупився.

Бізнес Tesla тільки те й робить, що росте

Компанія вийшла на біржу в липні 2010 року, і з тих пір її акції виросли в ціні на 930%. Ринкова вартість в акціях в 2 рази обігнала Fiat-Chrysler і майже наполовину наблизилася до такої у концерну General Motors. І всього цього вдалося досягти автовиробникові, у якого немає класичних щомісячних звітів про продажі; у якого основні інвестори засекречені, а машини продаються тільки через власних дилерів; у якого виручка прив'язана до продажу в розстрочку, а прибутковість з'явилася всього за один квартал.

Навіть стрибає ціна акцій Tesla в травні 2014 року, коли вони різко подешевшали, а біржа привласнила їм «сміттєвий рейтинг", не вплинула на привабливість бізнесу Елона Маска для інвесторів. Аналітики начебто Адама Джонас з Morgan Stanley впевнені, що Tesla - утопія, і тому своїми прогнозами обвалюють ціну акцій . Чи буде ця утопія провальною? Поява Tesla на парковках перед престижними офісами в Долині і на Уолл-Стріт поряд з Ferrari і класичними дорогими машінами говорить про те, що провалу в довгостроковій перспективі чекати не варто.

Поява Tesla на парковках перед престижними офісами в Долині і на Уолл-Стріт поряд з Ferrari і класичними дорогими машінами говорить про те, що провалу в довгостроковій перспективі чекати не варто

Купівля акцій Tesla як і раніше залишається привабливою

Інвестори найперспективнішого автомобільного підприємства в світі вже звикли до «чехарди» з курсом акцій і не надто переймаються з цього приводу. До того ж, біржовики можуть то піднімати, то опускати ставки по акціях; а покупці продовжують обожнювати Tesla.

Tesla має намір випускати акумулятори для своїх машин на власному заводі в Неваді, де їм надали щедрі податкові пільги , А ще в Tesla інвестує компанія Panasonic . Зростає продаж по всьому світу, відкриваються нові мережі електрозаправок , Покупці прагнуть побачити кросовер і спорт-седан крім бізнес-класу. Купити акції Tesla зараз, на думку авторів Car and Driver, - це все одно що придбати папери Apple в 1994 році, щоб в 2014-му прокинутися мільйонером. Ось чому Елон Маск і його партнери по бізнесу навряд чи тривожаться через ISIS, російської кризи або інших явищ, що викликають проблеми з поставками нафти або коливаннями ціни на акції автоконцернів.

Чи буде ця утопія провальною?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008