У нашій країні автомобільні акумуляторні батареї (АКБ) вважаються сезонним товаром. Попит на них традиційно зростає з настанням холодів, що, власне, ми спостерігаємо і зараз. Щоб вам було легше зорієнтуватися у виборі бортових джерел живлення, пропонуємо вашій увазі результати ще одного тесту батарей, що відносяться до так званої європейської групі.
Нагадаємо, що пару тижнів тому ми вже знайомили наших читачів з результатами аналогічного тесту, в ході якого випробовувалися джерела живлення для авто азіатської групи , Конструктивні і електричні параметри яких визначені японським стандартом JIS. Цього разу наші тест-редактори спільно з експертами порталу «Автопарад» організували порівняльний тест семи автомобільних батарей, умовно позначених як акумулятори європейської групи. Простіше кажучи, призначені вони для машин європейських марок. В даний час дана група стартерних батарей захоплює основну частку російського ринку, а тому попит на них був і залишається стабільним.
На процедурі зважування.
На відміну від аналогічних випробувань минулого року , В нинішньому тесті європейська група представлена виключно зарубіжними марками. Це бренди Bosch і Varta (Німеччина), Storm (Польща), Golden Horse (Угорщина), Mutlu (Туреччина), Banner (Австрія) і TAB (Словенія). Для тестування відбиралися зразки єдиного типорозміру 242х175х190 мм з максимальними (для кожного бренду) номіналами ємності і пускового струму. В результаті були відібрані сім зразків з клемами зворотної полярності, з номіналами ємності від 62 до 66 Ач і заявленими значеннями струму холодної прокрутки (ТХП) від 520 до 640 А. Всі вироби були закуплені однією партією в одному з великих магазинів, які торгують акумуляторами.
Підсумки зважування.
В ході випробувань, які проводилися за технічної підтримки столичної фірми Tany, оцінювалися і порівнювалися такі параметри, як вага, а також пускові властивості стартерних батарей при низьких (від -18 С до -32 С) температурах. Заміри ваги проводилися для того, щоб зіставити заявлені показники з реальними. Відразу відзначимо, що «ваговій» тест ніяких несподіванок не виявив, і будь-яких значущих розбіжностей по масі у перевірених АКБ не зафіксовано.
Далі почався «морозильний» етап наших випробувань, в ході якого досліджувався максимальний струм холодної прокрутки (ТХП) при низьких температурах . В даному випадку під максимальним ТХП вважався струм, 10-секундний розряд яким не «опускав» напруга на клемах батареї нижче позначки 7,5 В. Очевидно, чим більше струм і залишкова напруга на клемах, тим вище ефективність акумулятора. Звичайно ж, перед початком цього етапу всі контрольні акумулятори були поставлені на тривалу зарядку. Процес заряду тривав до тих пір, поки в кожному зразку не було зафіксовано рівень, відповідний 100% ємності АКБ.
Перевірка напруги на клемах батареї.
Як і в тесті азіатських батарей, для всіх «європейців» застосовувалися однотипні зарядні пристрої серії Smart Power SP-8N . Такий підхід гарантував учасникам тесту рівні умови, в яких поповнювалася їх ємність. Відзначимо, що за допомогою цих приладів все досліджувані АКБ після кожної серії пускових випробувань в обов'язковому порядку піддавалися новою процедурою зарядки. Вона зазвичай тривала кілька годин. Потім заряджені батареї відключали від приладів і залишали години на три-чотири «відпочивати», і тільки потім відправляли в морозильну камеру.
Процес оцінки «морозозавісімості» акумуляторів був послідовно розбитий на кілька випробувальних циклів. При цьому кожен цикл включав таку обов'язкову процедуру, як 24-годинне витримування всіх АКБ в морозильній камері при заданій температурі (наприклад, при -24 С). Потім кожен зразок діставали з камери, підключали до нього прилади й піддавали 10-секундному розряду струмом в кілька сот Ампер. Для цього задіяли потужний розрядний тестер із змінною величиною навантаження.
Лінійні графіки з підсумками перевірки пускового струму.
Що ж показали ці дослідження? Їх результати представлені у вигляді порівняльних графіків, які пропонуємо вашій увазі. В цілому у всіх графіків можна відзначити спільні риси, а саме однакову спрямованість представлених залежностей. Цю спрямованість можна інтерпретувати так: чим вище у акумулятора заявлений ТХП (тобто струм при -18 С), тим вищим (в порівнянні з іншими АКБ ) Буде максимальний пусковий струм і при зниженні температури.
Правда, на тлі зазначеної тенденції зміни графіків можна відзначити і своєрідне виключення, продемонстроване батареєю австрійського бренду Banner. Незважаючи на те, що її заявлений ТХП нижче, ніж аналогічний показник у обох «німців» (Bosch і Varta) і польського «побратима» (Storm), видно, що при температурах нижче -18 С максимальний пусковий струм у «Баннера» буде вищою . Фахівці пояснили таке «відхилення» підвищеною масою даної АКБ. Це найважчий зразок серед представлених в тесті акумуляторів, отже, в ньому більше свинцю, що, безумовно, сприятливо впливає на пускові характеристики.
Зіставлення результатів тестування батарей при температурах від -18 до -32 градусів морозу.
До речі, цю думку підтверджують і результати вимірів ваги - у обох батарей, що володіють найменшою масою (Storm і Golden Horse), температурні залежності ТХП помітно «просідають». Причому, як з'ясувалося в ході тесту, зразок бренду Storm не видав заявлене значення ТХП при -18 С. Він показав всього 590 А пускового струму замість 620, позначених на етикетці. У решти учасників тесту виміряні значення пускового струму в нормі і навіть дещо перевищують цей показник.
Лідер тесту серед батарей «європейської» групи - акумулятор TAB Magic.
У підсумку, якщо порівнювати досліджувані АКБ за абсолютними значеннями пускового струму, «розстановка сил» виходить такою: лідер - бренд ТАВ з струмом 650 А, далі по черзі слідують бренд Banner, Varta, Mutlu і Bosch, потім Storm і Golden Horse. Однак, за аналогією з тестом «азіатських» батарей, остаточне позиціонування «європейських» учасників тесту ми проводили з розрахунком їх роздрібних цін і відповідності заявленим показникам. При такому підході картина дещо змінюється, тому підсумковий рейтинг з розподілом місць виходить таким: перше місце - у батареї марки ТАВ, друге місце - у АКБ бренду Banner, на почесне третє зійшли батареї відразу трьох брендів - Bosch, Varta і Mutlu. На четвертому місці - акумулятор марки Golden Horse, а замикає весь ряд АКБ марки Storm.
Зведена таблиця з результатами тестування акумуляторів «азіатської» групи.
Остаточні результати проведених контрольних іспитів стартерних батарей європейської групи відображені в зведеній таблиці. У ній же вказані і рейтингові місця, яке кожен бренд зайняв за підсумками зіставлення отриманих результатів. Вважаємо, що ця інформація, а також інші результати тестування допоможуть автовласникам більш виважено підійти до вибору бортового джерела живлення.
42411
42411
Що ж показали ці дослідження?