Наші клієнти зазвичай стикаються з пропозицією відновити тяговий акумулятор в двох випадках:
- коли до них приходить продавець цієї послуги / обладнання і переконливо говорить, що його суперустановка вирішить всі проблеми;
- коли дорогий акумулятор виходить з ладу, і вони самі шукають пропозиції на ринку послуг.
Однак важливо розуміти, що способи збільшення ресурсу тягових акумуляторних батарей вище ресурсу, закладеного технологією на заводі-виробнику НЕ ІСНУЄ. Значить, якщо акумулятор вийшов з ладу з природних причин, а це досить просто розраховується далі у статті , То правильний варіант - саме заміна.
Цікаво, що за нашу практику ми зустріли цілий набір маркетингових ходів, в яких завуальована його потрібно замінити на новий: для відновлення пропонуються імпульсний, резонансний, зрівняльний заряди; заряди після додавання перекису водню (Класно, до речі, шипить!), сульфату барію і різних органічних присадок.
Фактично відновлення і регенерація тягового акумулятора відбувається за рахунок заряду акумулятора малим струмом або заміни несправних елементів.
Заряд тягового акумулятора малим струмом володіє сильними сторонами, однак треба ТОЧНО розуміти, коли його потрібно використовувати і якого ефекту варто очікувати.
В яких випадках Безглуздо використовувати заряд малим струмом:
- акумулятор виходить з ладу з природних причин;
- параметри елементів акумулятора симетричні, і працює він не довго;
- параметри елементів симетричні, і акумулятор повністю заряджається до 100% хоча б 2 рази в тиждень - такий процес експлуатації точно прибирає сульфатацію електродів;
- акумулятор своєчасно супроводжували протягом його терміну служби;
- тягова акумуляторна батарея гелиевая.
Питання: «Що буде, якщо провести в кінці терміну служби акумулятора заряд малим струмом?»
Відповідь: «Точковий ефект на 2-3 тижні, далі акумулятор повернеться в початковий стан».
Заряд малим струмом НЕ впливає на:
- морфологію (структуру) частинок активної маси;
- контакти між частинками активної маси;
- обсипалася активну масу електрода на дні елемента;
- перехідний шар між активною масою і струмознімальних гратами;
- сторонні іони в активній масі, набрані за час життя акумулятора;
- чистоту електроліту.
Заряд малим струмом МОЖЕ БУТИ КОРИСНИЙ в наступних ситуаціях:
- тяговий акумулятор довго перебував на зберіганні (більше кварталу) і за рахунок саморозряду розрядився і сульфатованих. З активною масою все в порядку, присутня невелика сульфатация, і штатна зарядна установка не може почати заряд тільки через низький стартового напруги на акумуляторі - їй необхідно допомогти;
- розряд тягового акумулятора триває більше тижня (дуже низька навантаження), потрібно періодично прибирати сульфатацію. Одне з рішень - подвійна постановка на заряд (перезарядка від штатної ЗУ) або підзаряд малим струмом раз на півроку. Заборонено проводити таку роботу з гелієвими акумуляторними батареями!
- тяговий акумулятор знаходиться в кінці свого природного ресурсу. В ході діагностики виявляється відстає або неробочий елемент, його змінюють і проводять зрівняльний заряд малим струмом. Але процедура введення в експлуатацію тимчасова, після неї чекаємо виходу з ладу сусіднього елемента.
Для забезпечення передбачуваною і надійної роботи парку тягових батарей, ми рекомендуємо використовувати професійне сервісний супровід парку тягових батарей разом з системою STOPiT .
Склади, що використовують систему STOPiT, не потребують ні в діагностиці параметрів елементів (система робить це сама), ні в проведенні відновлювальних робіт (система прибирає причини настання сульфатации).
Ми на практиці використовуємо прозорий підхід, пов'язаний з процедурою введення несправної батареї в експлуатацію. По-перше, ми проводимо ДІАГНОСТИКУ поточного стану тягового акумулятора і далі при необхідності проводимо комплекс робіт по його ВІДНОВЛЕННЯ .
Автор статті
Олександр Логінов
