Автоматична коробка передач (АКПП) є основним елементом трансмісії автомобіля, передає крутний момент від двигуна на колеса. Вона складається з двох основних частин: гідротрансформаторной муфти, яка виконує функцію зчеплення, як в автомобілях зі звичайною механічною КПП, і багатоступінчастого редуктора, здійснює автоматичне перемикання передач в залежності швидкості обертів двигуна.
Передача крутного моменту від колінчастого вала двигуна до редуктора здійснюється в гідромуфті за рахунок створення тиску потоку спеціальної трансмісійної ATF-рідини (масла), що заливається в корпус АКПП. Несвоєчасна заміна масла акпп або її недостатній рівень призводить до швидкого зносу механічних частин редуктора і викликає необхідність дорогого ремонту всієї коробки.
Перевірка трансмісійної рідини (ATF)
Перевірка стану ATF-рідини і його рівня в АКПП проводиться при кожному плановому ТО автомобіля, а також у випадках появи непрямих ознак несправної роботи коробки, в тому числі:
- збільшення часу при переміщенні рукоятки АКПП;
- нечітке або утруднене перемикання передач;
- ривки і затримки при перемиканні передач;
- поява запаху горілого масла в салоні.
- удари при перемиканні передач під час руху
- двигун "реве", машина не їде
Контроль рівня масла в коробці здійснюється візуально за відмітками на спеціальним щупі. При цьому рукоятка АКПП повинна знаходитися в нейтральному положенні «N» або «Р» в залежності від моделі автомобіля. У разі виявлення недостатнього рівня ATF-рідини в коробці і при відсутності в маслі сторонніх домішок і потемніння кольору, здійснюють його долівку, при цьому обов'язково доливати рідину такої ж марки і виробника.
Повна заміна масла в АКПП Mitsubishi Pajero
Повна заміна масла акпп Міцубісі Паджеро, згідно зі встановленим виробником ресурсу, повинна проводитися при пробігу 90 тис. Км пробігу. Однак виникнути така необхідність може і раніше, що обумовлюється конкретними умовами експлуатації автомобіля і може бути визначена візуальним оглядом стану масла на щупі при перевірці його рівня. Темний колір, запах гару і / або наявність металевої стружки та інших домішок в ATF-рідини вимагає необхідність її термінової заміни.
Звичайний процес повної заміни масла в АКПП займає по часу 2-3 години і здійснюється наступним чином:
- автомобіль поміщають на підйомник;
- демонтується нижній щиток захисту АКПП;
- відкручується зливна пробка картера коробки, через яку масло витікає в підставлену ємність;
- відкручується поздовжня балка кріплення АКПП і знімається картер;
- внутрішня поверхня картера очищається від залишків старого масла, бруду і відкладень;
- знімається внутрішній фільтр АКПП, промивається спеціальним розчином або повністю замінюється на новий (в залежності від конкретної конструкції коробки);
- встановлюється на місце картер, балка кріплення і захист АКПП;
- в коробку заливається необхідну кількість ATF-рідини відповідної марки;
- автомобіль запускається і працює протягом 5-10 хвилин;
- з проміжком в 5 секунд ручкою селектора АКПП перемикається кожна швидкість (PRND) 2 - 3 рази.
- по щупі перевіряється рівень масла і коригується при необхідності.
У нашому автоцентрі заміна масла акпп паджеро здійснюється за допомогою спеціальної автоматичної установки heshbon ho-211 за допомогою якої здійснюється ретельна промивка коробки без зняття картера, при цьому з неї видаляються всі внутрішні відкладення і залишки старого масла. Це дозволяє скоротити тривалість процедури заміни до 20-30 хвилин.
Дана установка підключається до ємності з новою ATF-рідиною і з'єднується з системою змащення коробки за допомогою спеціальних перехідників. Після включення її в роботу, вона автоматично здійснює промивку коробки і повну заміну масла, контролюючи при цьому повноту і якість виробленої заміни.
Особливістю АКПП автомобілів Міцубісі Паджеро є їх висока вимогливість до якості масла, що заливається, тому його заміну необхідно проводити строго рекомендовані виробником марками ATF-рідини в спеціалізованому автоцентрі, що використовує високоякісні видаткові матеріали і високотехнологічне сучасне обладнання.