Заміна гальмівної рідини своїми руками

  1. Як правильно прокачати гальма.

Заміна гальмівної рідини і прокачування її по системі повинна проводиться кожні 60 тисяч кілометрів пробігу або раз в 2 роки, для цього можна звернутися до фахівців в автосервіс або виконати її самостійно, щоб зайвий раз не витрачати гроші на послуги СТО. Дана процедура досить копітка і відповідальна для її виконання потрібно велику кількість маніпуляцій з гальмівною системою. Для класичної заміни гальмівної рідини необхідно дві людини, один з яких буде прокачувати гальма, а другий буде стравлювати гальмівну рідину з циліндрів і супортів.

Для того щоб зрозуміти чи потрібно заміна гальмівної рідини потрібно скористатися індикатором і заміряти рівень вологості якщо індикатор червоний це значить що рівень вологості більше 3% її необхідно термінової замінити. На цьому етапі багато керівництва по ремонту радять забрати всю рідину з головного бачка гальмівного циліндра, мотивуючи тим, що менше гідрожідкості проллється через систему, а заміна займе менше часу, але це не зовсім правильно адже рідина, яка проливається з бачка гальмівної системи, буде проходити по магістралі і попутно промивати систему.

1 Відкриваємо кришку бачка для заливання гальмівної рідини, далі відкручуємо штуцери на передніх і задніх супортах (барабанах), щоб злити вміст системи, яка повинна стікати самостійно (без прокачування).

2 Після того як вся рідина стече з системи, необхідно залити нову в бачок до позначки максимум. Штуцери повинні бути відкриті, поки через них не потече рідина. Важливо: Гидрожідкость повинна ТЕКТ не менш 1 хвилини струмочком, а не капати, після можна закручувати штуцера, починаючи з передніх коліс.

3 Наступний етап це прокачування гальм, ВАЖЛИВО: Натискання на педаль повинні бути плавними, але енергійними! Різкі натискання і удари можуть вспінювати гальмівну рідину. Щоб правильно прокачати гальма, буде потрібна допомога напарника.

Як правильно прокачати гальма.

Принцип прокачування гальм, спочатку перевірте рівень в рідини в бачку, потім напарник тисне на педаль і створює тиск, який видавлює всі бульбашки повітря з системи через штуцери. І ще важливий момент потрібно уникнути попадання повітря в систему для цього використовувати один із способів. 1) Використання клапана для прокачування гальм. 2) Це дідівський метод перевірений роками, самий звичайний водяний затвор. Робиться дуже просто, береться пляшка в неї наливатися гальмівна рідина, в яку опускається шланг. Принцип прокачування гальм, спочатку перевірте рівень в рідини в бачку, потім напарник тисне на педаль і створює тиск, який видавлює всі бульбашки повітря з системи через штуцери

Порядок прокачування гальм 1 - заднє ліве, 2 - переднє праве, 3 - заднє праве, 4 - переднє ліве. Порядок прокачування гальм 1 - заднє ліве, 2 - переднє праве, 3 - заднє праве, 4 - переднє ліве

Штуцер повинен бути закритий, дається команда «Качаємо» напарник 5-7 разів енергійно натискає на педаль гальма, тим самим створює тиск, після чого дається команда «Тримаємо» напарник тримає натиснуту педаль, а ви відкручує штуцер і відпускаєте гальмівну рідину з бульбашками, потім закручуєте штуцер і даєте команду «Відпускай». Процедура потрібно повторювати поки йтимуть бульбашки. Важливо, постійно контролюйте рівень рідини в бачку.

Після прокачування обов'язково перевірте герметичність системи на предмет витоку гальмівної рідини під тиском, для цього один натискає на педаль гальма і утримує протягом 3-5 хвилин, а другий перевіряє штуцера і при необхідності сильніше закручує.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008