Статистика говорить про те, що сучасний автомобіль складається з 15-20 тис деталей, з них близько 150-300 вважаються життєво важливими. Одна з деталей, значення якої важко переоцінити - всім нам відомий амортизатор .
Для тих, хто забув нагадаємо, що в підвісці автомобіля амортизатор відповідає за безпеку і комфорт. Він, що називається, приймає на себе ті коливання коліс і кузова, які виникають, коли машина проїжджає повороти, дорожні нерівності, вибоїни, купини, ями, тріщини та інше. 
Як і все в машині, амортизатор рано чи пізно втрачає свої експлуатаційні характеристики і він підлягає заміні. Що вибрати і коли робити заміну амортизатора, читайте в нашому матеріалі.
Читайте також: Що треба і чого не можна робити при виборі акумулятора
Для початку давайте з'ясуємо, коли можна зрозуміти, що амортизаторам «гаплик»? Кілька передумов і «симптомів», які говорять про те, що зі старими амортизаторами потрібно прощатися.
• Відомий і очевидний дефект, який помітний неозброєним глазом- на амортизаторах підтікає гідравлічна рідина.
• Збільшився гальмівний шлях.
• Знизилася безпечна швидкість в момент, коли автомобіль входить в поворот.
• Зменшилася швидкість, при якій автомобіль починає аквапланування.
• Нерівномірно зношуються шини.
• Чути під час руху сторонні шуми і стуки.
• Автомобіль «розгойдується», що вимагає додаткового контролю під час водіння.
Є кілька чинників, безпосередньо впливають на симптоматику «хвороб» амортизаторів. По-перше, це наші веселі дороги - головний «вбивця» амортизаторів, по-друге, технічний стан підвіски, по-третє - манера водіння.
Якщо говорити про терміни експлуатації, то амортизатори служать приблизно 3-4 роки при середньому річному пробігу в межах 25 тис км. Коли мова йде про амортизатори, потрібно розуміти, що вони забезпечують, насамперед, безпеку, якої нехтувати категорично не можна. В цьому випадку абсолютно правильний підхід - періодично, через кожні 20 тис км пробігу, заїжджати на станцію техобслуговування, щоб фахівці подивилися, в якому стані знаходиться ходова. Для більшої впевненості і заспокоєння душі.
Перед тим, як приступити до вибору амортизаторів, проаналізуйте і визначте для себе, що ви хочете.
• Вивчіть суть питання і з'ясуйте причину проблеми, перш ніж придбати нові амортизатори. Ще раз уважно перечитайте інструкцію. Чи не перекладайте відповідальність в ухваленні рішення на когось. Чи не намагайтеся сліпо довіряти порадам друзів. Часом знають вони не більше, ніж ви.
• Чи не експериментуйте в підборі амортизаторів. Оптимальний варіант - купити такий амортизатор, який передбачений конструкцією вашого автомобіля. Запам'ятайте - амортизатори потрібно брати одного типу.
• Проаналізуйте свою манеру водіння. Якщо у вас драйвовий стиль їзди, тоді це одні амортизатори, якщо спокійний - інші. Це так, щоб було зрозуміло. Виходячи з цього, ви самі визначаєте, які амортизатори з якими технічними характеристиками вам потрібні.
• Довіряйте перевіреним торговим маркам. Не женіться за дешевим товаром - дорожче обійдеться. Сьогодні на ринку непогано зарекомендували такі виробники, наприклад, як Kayaba, Boge, Monroe і Sachs. Але це не означає того, що необхідно орієнтуватися виключно на ці бренди. Є й інші, більш-менш дорогі. Тут важливий підхід - купувати треба перевірений товар з хорошою історією. І пам'ятайте, амортизатор обов'язково повинен бути сумісний з вашою машиною.
Амортизатори бувають трьох типів - газові, газо-масляні і масляні, а також двотрубні і однотрубні.
амортизатори газові
Газовий амортизатор являє собою однотрубний циліндр, в якому під високим тиском знаходиться газ, а також масло. Їх розділяє так званий плаваючий поршень. Високий тиск газу перешкоджає вспениванию масла, а поршень повністю виключає можливість їх змішування.
Чим хороші газові амортизатори? Вони дуже швидко реагують на швидко мінливі режими роботи коліс і забезпечують кращу керованість автомобіля. Одночасно це гідність і недолік. З цими амортизаторами дорога «перестає бути томної». В тому сенсі, що купини і горби ви відчуєте «спинним мозком». Серед мінусів цього типу амортизаторів слід додати те, що вони створюють додаткове навантаження на ходову частину автомобіля, що призводить до передчасного виходу з ладу підшипників, пружин і опор амортизатора.
Але все так погано. Газові амортизатори мають право на життя і абсолютно підходять тим водіям, які готові пожертвувати комфортом заради хорошої керованості, свободи, швидкості і впевненості в собі.
Амортизатори газо-масляні
Конструкція газо-масляних амортизаторів - два циліндра, один з яких поміщений в інший. У верхній частині резервного циліндра знаходиться азот.
При низькій амплітуді коливань підвіски газо-масляні амортизатори забезпечують кращі амортизаційні властивості. Серед достоїнств цих амортизаторів - вони практично не утворюють вспенивание і бульбашки. Тому на заміських дорогах та при швидкій їзді газо-масляні амортизатори представляються найбільш ефективними.
амортизатори масляні
Масляні амортизатори прості в конструкції і досить надійні. Якби не одне істотне «але». У них за певних умов може статися вспенивание масла. Наприклад, коли ви швидко їсте по нерівній дорозі, поршень пересувається дуже різко, що і призводить до вищезгаданої проблеми. Таким чином, пропускна здатність клапанів, через які проходить масло, знижується, в результаті амортизатор практично не виконує свої функції. Можете собі уявити, які при цьому виникають відчуття? Отож.
висновок
Наша рекомендація - газо-масляні амортизатори. Вони, звичайно, жорсткіше, ніж масляні, але у них немає того, що є у газових - «закипання», оскільки всередині у них - масло і рідкий азот. Їх «рідна стихія» - погані і розбиті дороги (до хороших і неразбітие доріг нам ще далеко). Незважаючи на те, що коштують вони більше, ніж гідравлічні, проте, служать довше. Тому вони і популярні у більшості автолюбителів. Але в будь-якому випадку вибір за вами.
Чим хороші газові амортизатори?Можете собі уявити, які при цьому виникають відчуття?