Остання таємниця літака RA 40312

11 червня 2012 року в місті Сєров пропав безвісти літак Ан-2 з 12 пасажирами на борту. Протягом 11 місяців літак не могли знайти. 5 травня 2013 року літак був знайдений мисливцями.

Весь цей час уламки літака лежали в 8 кілометрах від Сєрова в болоті. Сама знахідка викликала не менш суперечок і припущень ніж пропажа літака. Але і сьогодні ніхто не знає, чому загинули ці люди.

Остання таємниця зниклого літака прихована на фотографіях його обломков.Очень багато хто пам'ятає як довго і безрезультатно йшли пошуки зниклого в червні 2012 року літака Ан-2. Рятувальники, здається, перевірили кожен метр навколо аеродрому звідки літак і його 12 пасажирів злетіли увечері 11 червня 2012 року. В болоті навколо міста Сєров вони працювали майже два місяці поспіль. Але навіть це не допомогло знайти зниклий екіпаж кукурузника. Хоча загадок в цій справі було хоч греблю гати.

Почалося все з того, що вже в липні 2012 року якийсь громадянин знайшов силует літака на супутниковій карті. За його словами літака лежав по берегу річки Какво в 5 кілометрах від Сєрова. Але, на жаль, там нічого так і не знайшли. Хоча саме цей напрямок, як, виявилося, було найправильнішим. Багато що ще було навколо цього літака. Дуже велика частина цієї історії пов'язана особисто зі мною. Заглиблюватися не буду. Кому цікаво той і сам це все знайде.

Скажу тільки, що я і сьогодні думаю, що випадково перехопив радіопередачу тих хто, випадково, знайшов цей літак восени 2012 року. Тільки з усіх перешкод і сигналів я так і не вловив правильних координат. І, на жаль, для мене, у мене не прийняли версію того, що літак знаходиться в 14 кілометрах від Сєрова. Слідчі і директор авіакомпанії «Авіа-Поклик» мене переконували, що навколо міста все перевірено на десятки кілометрів. Якби я наполіг на своєму, мені здається, тоді все б було по іншому, але доля розпорядилася інакше. Дуже шкода…

Втім я хочу розповісти зовсім про інше. Про те, що так ніхто і не побачив на тих численних фотографіях з місця катастрофи літака. Нагадаю, що літак «знайшли» 5. травня 2013 року. Хоча, як мені здається, знайшли його набагато раніше. Якщо не ці мисливці, так інші. Але і ті, і ці думали в першу чергу про гроші. Спроба нажитися на цій знахідці була вдалою. І те, що було приховано гілками повалених дерев, побачили мільйони людей на планеті. Першими на місці катастрофи опинилися журналісти. Саме їх фотографії були самі безцінні, як докази. Просто побачивши купу роздроблених кісток і людських черепів, люди не розглядали деталі зображень. А як виявилося дуже даремно. Та на мою думку на деталі не звернули увагу і слідчі, інакше б вся ця історія сьогодні звучала б по іншому.

На фотографії того, що до пожежі було салоном літака, я знайшов щось дуже важливе. Це частина браслета наручників. Звичайнісіньких наручників. Розірваний браслет наручників, злегка заіржавілий валявся поруч з кістками пасажирів. Я не знайшов цієї моделі в каталогах спецзасобів, але знайшов дуже на них схожі. Ймовірно, наручники були зроблені на замовлення. Таку конструкцію неможливо зламати або розірвати. Але вибух бензобака літака спотворив навіть ці сталеві кільця. Як мені здається, така деталь може свідчити про те, що політ літака проходив з примусу. А пасажири і пілот були заручниками у невідомих людей. Коли їх звільнили, вже після того як вони долетіли до місця, або ж в польоті, достеменно вже ніколи не дізнатися. Як і встановити час падіння літака.

Експерти час падіння визначили по знайденим механічному годиннику. Зрозуміло, що сам годинник могли зупинитися як увечері, так і вранці. Можливо навіть тижні після того як літак злетів з поля аеродрому. Адже не можна виключати версію того, що літак міг бути деякий час в тайзі, значно північніше або південніше міста Сєров. Але такі «тонкощі» нікого не хвилювали, тому в офіційному звіті фігурує час загибелі через три хвилини після старту. Хоча в цьому місці падіння літака могли б побачити випадкові свідки, але це так і не відбулося. До речі в тій частині літака, що, перш за, була кабіною, є предмет схожий на другу дугу від наручників. Сила вибуху була, мабуть, дуже велика, що такі міцні деталі буквально розірвало на частини. Де зараз ці докази невідомо. Але ймовірно їх просто не побачили. Хоча, звичайно, є ймовірність того, що це щось інше, а не наручники ...

Дуже цікава деталь є і на крилах літака. Взагалі вважається, що такі літаки ніколи не вибухають при падіння. Вони навіть в штопор не падають. Це дуже стійка конструкція літака. А тут літак розкидало на частини жахливим вибухом. Але ж кукурузник НЕ винищувач? І вибухати там нічому, а судячи з того, що бензобаки літака цілі, причина вибуху не в пожежі і загорання палива. Яка ж це причина? На крилах літака множинні сліди попадання куль. За величиною пробоїн можна припустити, що це кулі від стрілецької зброї. Ймовірно, саме ці пробоїни і викликали падіння літака. Злощасне дерево потрапило під удар гвинта літака вже після того як літак почав втрачати висоту. Бути може обстріл і привів зрештою до вибуху. Хоча, що там так вибухнуло, я не маю ніякого поняття, навіть теорії у мене немає.

Мій висновок з усієї цієї історії такий. У цій трагедії занадто багато білих плям і б'ють в очі нестиковок. Тому здавати в архів ці матеріали ще рано. Чи знайдуть винного в загибелі людей, я не знаю. Але мені здається, пілот літака в їх смерті був винен. І він, і вони були жертвами. Хто ж знайде правду? На жаль, я цього не знаю.

На жаль, я цього не знаю

1

відмітини від куль на крилах літака відмітини від куль на крилах літака

2

ушкодження схожі на кульові пробоїни ушкодження схожі на кульові пробоїни

3

кульові пробоїни в крилах літака кульові пробоїни в крилах літака

4

наручники в місці падіння літака

Але ж кукурузник НЕ винищувач?
Яка ж це причина?
Хто ж знайде правду?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008