У листопаді 2009 року компанія Audi на американській виставці Design Miami провела офіційну презентацію своєї флагманської моделі нового поколінь - повнорозмірного седана A8, котрий пережив третє пришестя (позначення «D4»). На Женевському автосалоні в березні 2010 року відбулися європейські оглядини машини, після чого вона відразу ж надійшов у продаж на ринку Німеччини.
Через три роки на мотор-шоу у Франкфурті автовиробник з Інгольштадта виставив на огляд публіці оновлену версію Ауді А8. Рестайлінг торкнувся зовнішній вигляд і інтер'єр автомобіля, вніс деякі зміни в силову лінійку і, найголовніше, додав в його арсенал нові, високотехнологічні «фішки».
«Третій» Audi A8 є типовим зразком лаконічного стилю німецької марки, в якому великовагова представництво сусідить з витонченістю форм. Зовнішність седана - це гармонійне втілення солідності, динамічності і мощі. Велика решітка радіатора, грановані передня світлотехніка, широка поясна лінія і вихлопні патрубки ромбовидної форми наділяють автомобіль ефектним і значним виглядом.
Стандартна «вісімка» має наступні розміри кузова: 5135 мм в довжину, 1949 мм в ширину і 1460 мм у висоту. Колісна база у неї вкладається в 2 992 мм. Розтягнутий варіант седана (Long) на 132 мм довший, на 11 мм вище, а відстань між осями у нього на 130 мм більше.
Інтер'єр Ауді А8 третього покоління радує легкими та вишуканими лініями, бездоганною архітектурою передньої панелі, увагою до дрібниць і висококласними оздоблювальними матеріалами. Красива комбінація приладів з великим дисплеєм, стильний багатофункціональний кермо і презентабельна центральна консоль з великим екраном мультимедійного центру, блоком кліматичної установки і сенсорним «килимком» MMI touch - оздоблення автомобіля можна назвати одним з кращих в класі.
Передні крісла німецької «вісімки» забезпечені величезним набором електрорегулювань і забезпечують чудову посадку. Задній диван в базовому седані формально тримісний, але явно відформований під двох чоловік. На автомобілі з подовженою базою встановлені індивідуальні розкладні сидіння з масажем і розважальна система з парою кольорових «телевізорів».
Обсяг майже прямокутного багажного відсіку у Audi A8 становить 520 літрів (у розтягнутій машини на 10 літрів менше). Під підлогою може бути розміщена повноцінна запаска, що зменшує запас корисного простору на 45 літрів.
Технічні характеристики. У Росії для Ауді А8 3-го покоління є п'ять силових агрегатів, що поєднуються з 8-діапазонною автоматичною трансмісією tiptronic і фірмовою технологією quattro - повний привід з несиметричним диференціалом Torsen, що ділять тягу між передком і задком в співвідношенні 40:60, і активним заднім диференціалом .
Дизельні двигуни для седана пропонується два, але кожен з них «хизується» турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням:
- Перший варіант - шестициліндровий V-подібний двигун об'ємом 3.0 літра, що генерує 250 кінських сил при 4000-4500 об / хв і 550 Нм крутного моменту при 1500-3000 об / хв.
- Другий - 4.1-літровий агрегат V8 потужністю 385 «коней» при 3750 об / хвилину, віддача якого налічує 850 Нм при 2000-2750 об / хвилину.
З місця до першої «сотні» дизельні «вісімки» прискорюються за 4.7-6.1 секунди, максимально набираючи 250 км / год (швидкість обмежена електронікою). Споживання солярки в змішаному режимі варіюється від 6.4 до 7.4 літрів на кожні 100 км в залежності від модифікації.
Бензинова частина об'єднує V-подібні «шістки» і «вісімку» з безпосередньою подачею палива і турбонаддувом об'ємом 3.0 і 4.0 літра відповідно:
- «Молодший» мотор видає 310 кінських сил при 5200-6500 об / хвилину і 440 Нм пікового тяги при 2900-4750 об / хвилину,
- «Старший» - 435 «кобил» при 5100-6000 об / хвилину і 600 Нм моменту при 1500-5000 об / хвилину.
Вони забезпечують Audi A8 третьої генерації прискорення до 100 км / год по закінченню 4.5-5.7 секунд, «максимум» в 250 км / ч і середній «апетит» в 7.8-9.1 літрів в комбінованому циклі на кожну "сотню".
- Длиннобазная «вісімка» також комплектується 6.3-літровим атмосферним «монстром» W12 з розподіленим уприскуванням палива, в чиєму арсеналі числяться 500 кінських сил при 6200 об / хвилину і 625 Нм граничної тяги, доступною з 4750 об / хвилину.
Такий седан проробляє вправу з підкорення першої «сотні» всього за 4.6 секунди, а його можливості, як і на інших версіях, обмежені на 250 км / ч. У змішаному режимі он «їсть» в середньому 11.3 літрів бензину.
«Третій» Ауді А8 побудований на модульній архітектурі MLB і наділений повністю алюмінієвим кузовом. Всі модифікації автомобіля оснащені незалежною підвіскою з адаптивними пневматичними стійками - на подвійних поперечних важелях спереду і на трапецієподібних важелях ззаду. На «вісімці» застосовується електропідсилювач керма з налаштованим передавальним відношенням (в залежності від швидкості їзди). «По колу» представницький седан укомплектований вентильованими дисковими гальмами, яким допомагають сучасні електронні асистенти.
Комплектації і ціни. На російському ринку Audi A8 3-го покоління в 2015 році продається за ціною від 5 150 000 рублів, Long-варіант обійдеться на 50 000 рублів дорожче. Початкове виконання машини включає в себе світлодіодну світлотехніку, пневматичну підвіску, 18-дюймові колісні диски, кліматичну установку, шкіряну обробку салону, електропакет, велика кількість подушок безпеки, а також цілий набір сучасних систем, що забезпечують комфортне і безпечне пересування.
«Топова» комплектація А8 з двигуном W12 мінімально обійдеться у 8 400 000 рублей, а її особливості - колісні диски розмірністю 19 дюймів, чотирьохзонний «клімат», високоякісна аудіосистема, обробка салону шкірою, деревом і алюмінієм, інформаційно-розважальна система для задніх пасажирів і багато іншого.