Audi R8 2018-2019 - фото, ціна, характеристики нової Ауді Р8 в Росії

  1. Комплектації і ціни Audi R8 2019
  2. Технічні характеристики
  3. Скільки коштує

Поява нового суперкара Audi R8 II покоління чекали дуже довго. Світова прем'єра автомобіля відбулася на початку березня на Женевському автосалоні дві тисячі п'ятнадцятого, а восени вісімнадцятого німці викотили рестайлінговий варіант автомобіля.

Зовні нова модель Ауді R8 2018-2019 (фото і ціна) зберегла впізнаваний силует, але отримала інший передок, оформлений в стилі TT третьої генерації. Суперкар обзавівся масивної шестикутної гратами радіатора, повітрозабірниками в передньому бампері з вертикальними планками, диодной світлотехнікою (за доплату доступна лазерна головна оптика) і переоформленої кормою зі зміненими дифузором і бампером.

Комплектації і ціни Audi R8 2019

КомплектаціяЦіна, руб.

5.2 (610 к.с.) S tronic quattro 11 200 000

S tronic - робот 7-ст., Quattro - повний привід

Каталог Audi Тюнінг Audi R8

В цілому, в дизайні купе стало більше гострих граней, що додали вигляду агресії. Оновлений варіант Audi R8 2019 обзавівся іншим переднім бампером, трьома вентиляційними прорізами над радіаторної гратами, круглими патрубками випускної системи замість прямокутних, новим дизайном колісних дисків і переоформленої кормою з гратами на всю ширину.

Інтер'єр Ауді R8 2018-2019 в новому кузові зустрічає повністю переосмисленої передньою панеллю, виконаної в мінімалістичному стилі, і цифровим щитком приладів у вигляді 12,3-дюймового дисплея, вже відомому по згаданої вище моделі ТТ, а також Passat B8. Плюс, в салоні стало трохи просторіше, ніж раніше, а за передніми кріслами тепер поміщається спортивна сумка.

Технічні характеристики

Технічні характеристики

В основу Ауді R8 2019 другої генерації лягло карбон-алюмінієве шасі «Space Frame», яке автомобіль ділить з суперкаром Lamborghini Huracan . Його використання допомогло зробити новинку на 10% легше попередника і збільшити жорсткість конструкції на кручення на 40 відсотків.

Габаритна довжина Audi R8 Coupe II скоротилася на 15 мм - до 4 420, ширина збільшилася до 1 944 міліметрів (+ 39), а висота зменшилася до 1 241 (- 12). Величина колісної бази (2 650) залишилася колишньою, а обсяг багажника трішки виріс - до 104 літрів проти сотні раніше.

У рух суперкар призводить 5,2-літровий атмосферний двигун V10, який спочатку видавав 540 к.с. (+ 15) і 540 Нм крутного, а на версії Plus - 610 «коней» (+ 61) і 560 Нм. Поєднується він виключно в парі з 7-діапазонною преселективной трансмісією S tronic з двома зчепленнями. Про версії з більш скромним V8 виробник нічого не повідомляє.

Про версії з більш скромним V8 виробник нічого не повідомляє

Уже в базі мотор оснащений системою «старт / стоп» і функцією відключення половини циліндрів при невеликих навантаженнях. Це дозволило скоротити середня витрата в змішаному циклі до 11,8 л / 100 км (до 12,4 на 610-сильної модифікації). При цьому новий Audi R8 зберіг систему повного приводу quattro з електрогідравлічним багатодисковим зчепленням спереду і механічним диференціалом підвищеного тертя позаду. Залежно від ситуації, на будь-яку з осей може передаватися до 100% тяги.

Топова Audi R8 V10 plus додатково має карбон-керамічні гальма і статичну антикрило ззаду (на 540-сильною версією воно висувне), плюс така модифікація на 50 кг легше (1 454 кг). У підсумку на розгін з місця до сотні купе витрачає 3,2 секунди (на 0,3 сек. Швидше попередника), а максималка досягає 330 км / ч. Купе з двигуном 540 к.с. на аналогічне прискорення потрібно 3,5 с, а максимальна швидкість трохи нижче - 323 км / ч.

Читайте також: Новий Audi R8 V10 отримав модифікацію RWS з заднім приводом

На рестайлінгової Audi R8 2019-2020 роки мотор форсували до 570 к.с. і 550 Нм, що дозволило скоротити час розгону на 0,1 сек. (До 3,4 с), а модифікація plus відтепер отримала до назви приставку performance і прибавку в додаткові 10 «конячок» - до 620 сил і 580 Нм (+20) крутного. Прискорення від 0 до 100 км / год тепер займає 3,1 секунди, а максималка досягає 331 км / ч (базовий варіант їде 324 кілометри на годину).

В оснащення моделі була включена адаптивна електронно-керована підвіска Magnetic Ride укупі з системою вибору режимів роботи керуючої електроніки. Остання має режими Normal, Sport і Dynamic, перемикання між якими змінює такі параметри як жорсткість амортизаторів, зусилля на кермі (тут тепер електропідсилювач зі змінним передавальним відношенням), час відгуку на натиснення педалі акселератора і ін.

Для оновленої Ауді Р8 2019 поміняли настройки підвіски і рульового, а також оптимізували настройку ABS і ESP. Перше дозволило зробити керованість моделі точніше і стабільніше, а друге забезпечило зменшення гальмівного шляху зі швидкості 100 км / год на 1,5 метра, а з двохсот - на п'ять метрів (в залежності від типу дорожнього покриття).

Крім того, за доплату для машини запропонували полегшений передній стабілізатор з вуглепластика і алюмінію, що дозволяє заощадити 2 кг маси, а їздовий електроніка обзавелася новим набором режимів, що включає пресети «сухий» (dry), «мокрий» (wet) і «сніговий» ( snow). Аналогічні зміни дісталися також Audi R8 Spyder з відкидним верхом.

Скільки коштує

Спочатку в Росії можна купити лише топову 610-сильну версію Audi R8 V10 plus, за яку просять мінімум 11 200 000 рублів, що приблизно на 10% дешевше соплатформенного Huracan. Перша партія машин дісталася до дилерів наприкінці листопада п'ятнадцятого, причому квота на перший рік склала лише 13 штук. Відомостей про вартість і дату початку продажів більш скромною 540-сильної модифікації моделі поки немає.

У стандартне оснащення Ауді R8 V10 plus включені діодний головна оптика (за доплату можна замовити лазерні фари), керамічні гальмівні диски, віртуальна панель приладів, шкіряний салон, спортивні ковшоподібні крісла, системи MMI і Audi Drive Select з режимом Performance, а також ковані колісні диски .

Відео тест-драйв Audi R8 Coupe II

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008