Дивимося на найсвіжіші новинки зі стенду Audi.
Audi A6
Компанія Audi розсекретила седан А6 нового (п'ятого за рахунком) покоління ще минулого тижня в Інгольштадті. Однак вживу побачити новинку можна тільки зараз, в рамках автосалону в Женеві.
У порівнянні зі своєю попередницею нова А6 збільшилася в габаритах, хоча і не суттєво. Вона виросла на 7 мм в довжину, на 12 мм в ширину і на 2 мм у висоту. Колісна база тепер досягає 2 924 мм.
В цілому зовні новинка перегукується з видами «сімки» і «вісімки». У той же час гострих ліній на капоті стало більше, радіаторна решітка стала ширше, а в задніх ліхтарях з'явилися вертикальні смужки.
При оформленні інтер'єру А6 основний акцент зробили на мінімалізмі. Практично повністю замінили аналогове управління системами автомобіля на цифрове. Водій регулює налаштування за допомогою двох моніторів діагоналлю 8,6 і 10,1 дюйма, розташованих на центральній консолі.
На першому етапі Audi A6 європейцям запропонують в двох модифікаціях. Обидві мають систему Mild Hybrid ( «м'який гібрид») - стартер-генератор з ремінним приводом і 48-вольтів літій-іонну батарею. Система здатна вимикати мотор і в пробці, і при русі накатом. Версія 55 TFSI обладнана турбодвигуном V6 3,0 (340 к.с. і 500Нм) працює в парі з 7-діапазонним «роботом» S-tronic. Дана версія оснащена повноприводною трансмісією Quattro ultra з двома муфтами підключення задніх коліс. З 0 до 100 км / год новий А6 прискорюється за 5,1 секунду.
Audi A6 50 TDI укомплектована турбодизелем 3,0 (286 к.с. і 620 Нм), агрегатованим з 8-діапазонним "автоматом". Дизельна версія має постійний повний привід з самоблокується центральним диференціалом. Згодом з'являться версії з дволітровим дизелем, потужністю 204 к.с. і 400 Нм і 3,0-літровий TDI віддачею в 231 л.с. і 500 Нм.
Для новинки передбачено 4 варіанти підвіски: стандартна, спортивна, адаптивна та пневмо. Крім цього, можна замовити повнокероване шасі.
У топовом варіанті оснащення седана значаться: матричні фари, проекційний дисплей, передні крісла з вентиляцією і функцією масажу, 4-зонний клімат-контроль, медіасистеми MMI (запам'ятовує настройки авто для 7 різних водіїв). Крім цього, новинка обладнана цілим комплексом систем допомоги водієві: 5 радарів, 5 камер, лазерний сканер і 12 ультразвукових датчиків. З таким набором авто може самостійно заїжджати в гараж, рушати з місця, гальмувати, паркуватися, контролювати швидкість і утримувати смугу руху.
На європейському ринку новий седан з'явиться вже влітку.
Audi e-tron
В рамках Женевського автосалону відбулася прем'єра предсерийной моделі електричного кросовера e-tron в особливому камуфляжі.
Детальних характеристик електричного кросовера в компанії поки не озвучили. Автовиробник повідомив лише те, що позашляховик обладнають системою повного приводу. Крім цього, запевнили, що 30-хвилинної зарядки на спеціальних станціях буде досить для «тривалої подорожі».
Згідно з планами Audi, випуск нового e-tron почнуть в кінці поточного року. Компанія має намір задіяти для цього потужності свого бельгійського підприємства.
Перед тим як поставити кросовер на конвеєр Audi проведе масштабну програму випробувань в реальних умовах. Парк тестових авто налічуватиме 250 примірників. В рамках тестів машини будуть перевірені у важких кліматичних умовах при температурі від -20 до +50 С⁰. Випробування будуть проводити в високорогних районах і на Нюрбургринзі. В цілому тестові машини пройдуть понад 5 мільйонів кілометрів.
За словами глави марки Руперта Штадлера, до 2020 року компанія поповнить продуктову лінійку трьома електромобілями. Крім e-tron в неї увійде компактний кросовер і седан.
Audi A7 Sportback
Дизайн чотиримісного купе виконаний в стилістиці седана А8 останньої генерації. Крім того, А7 побудована на тій же платформі - MLB Evo. У салоні широко застосовуються сенсорні екрани, обладнані тактильної і акустичної зворотним зв'язком. Крім цього, удосконалили систему голосових команд.
Велика частина систем мультимедіа і безпеки перекочували з флагманської А8, в тому числі і система автономного водіння. Правда доступна вона буде тільки після того, як узаконять її використання на дорогах загального користування.
Спочатку модель буде доступна з 3,0-літровим 340-сильним турбодизелем V6 працює в парі з 7-ступінчастим "роботом" S-tronic і повним приводом quattro. Пізніше з'являться 4- і 6-ціліндровиие бензинові і дизельні двигуни.
Крім того, для ряду моторів стандартним буде «м'який» гібрид з 48-вольтової електромережею і літій-іонним акумулятором, здатним рекуперировать до 12 кВт від енергії гальмування.