13:38 03 вересня 2018 р.
У Москві відкрився міжнародний автосалон. Нехай не такий масштабний, як автовиставки в Детройті або тим більше Женева, але теж вельми важливий. В першу чергу, для російського ринку, де давно влаштувалися компанії з Південної Кореї і Китаю.
Були на автосалоні представники і інших країн. Ті ж Volkswagen, або Renault. І, звичайно ж, вітчизняна Lada. Однак розповідь про всіх учасників ММАС-2018 в рамках однієї статті виявився б занадто великим і важким. Тому тут ми розповімо лише про азіатських автовиробників, як вже продають свої моделі в Росії, так і абсолютно нових для вітчизняних автолюбителів.
Почнемо, мабуть, з компаній, чия продукція давно знаходиться в списку бестселерів російського ринку. Це, звичайно ж Hyundai, яка знайомих моделей Creta, Solaris, Elantra і Sonata, привезла в Москву дві абсолютні новинки. Зокрема, це оновлений кросовер Tucson, який отримав нову зовнішність і нову "начинку". Більш того, оновлений Hyundai Tucson вже продається в Росії - мінімум за 1 399 000 рублей. Так само як і його "старший товариш", а саме флагманський Santa Fe - це друга новинка від корейської компанії, яка представила нове, четверте покоління позашляховика на початку 2018 року.
Нове покоління Hyundai Santa Fe - це нова зовнішність і "нутрощі", а також більші розміри. І інноваційні системи безпеки, а саме: функція контролю присутності пасажирів ззаду, система попередження зіткнень з боковим трафіком ззаду і система безпечного виходу.
Природно, є вони і у ексклюзивній версії нового "Санта Фе" - на автосалоні був представлений варіант Black & Brown, відмітними особливостями якого є чорний колір кузова Phantom Black, тонування задніх стекол, оздоблення темним хромом, оригінальні диски 19 дюймів, обробка салону.
Варто відзначити, що з новими технологіями Hyundai, так само як і з самими автомобілями, відвідувачі ММАС-2018 змогли ознайомитися вельми оригінальним способом - за допомогою спеціальної digital-гри, що дозволяє управляти машиною в віртуальному місті силою думки. Крім цього VR-технології дозволили гостям вибрати конфігурацію моделі. Або відволіктися від автомобілів, зігравши в віртуальний футбол на позиції воротаря нападаючого.
Ще один південнокорейський бренд, який приїхав в Москву - це Kia Motors, який привіз на автосалон найбільше число прем'єр. Це оновлені кросовери Kia Soul, Kia Sportage і Kia Sorento Prime, седан Kia Rio і крос-хетчбек Rio X-Line, фастбек Kia Stinger, а також, напевно, найбільш очікувані в Росії хетчбек і універсал Kia Ceed і Ceed Sportswagon третього покоління, і седан Cerato.
До речі, оновлений Kia Sportage вперше показали світу саме на ММАС-2018. Крім підправлених зовнішності і інтер'єру паркетник може похвалитися новою силовою установкою EcoDynamics + , Що складається з дволітрового дизеля, компактної 48-вольтової батареї і стартер-генератора MHSG, який при розгонах подає до 10 кВт електроенергії, знижуючи навантаження на ДВС, а при гальмуванні накопичує енергію.
Правда в Росії цього "м'якого гібрида" швидше за все не буде. Зате запропонують новий бензиновий "атмосферник" 2,4 GDI з безпосереднім уприскуванням палива. А для 2,0-літрового дизеля передбачена нова "пара" - вперше на російському ринку у Kia Sportage буде нова 8-ступінчаста автоматична коробка передач.
У перший день роботи Московського автосалону - 29 серпня - побачити новинки змогли лише представники преси. Але саме в цей день в Росії стартували продажі хетчбека Kia Ceed третього покоління, який для нашої країни роблять на калінінградському "Автоторе" - новинка пропонується в 10 варіантах комплектації за ціною від 949 900 до 1 459 900 рублів. Пізніше на російський ринок вийде і новий універсал Kia Ceed Sportswagon, а також седан Kia Cerato нового покоління - детальна інформація про ціни і комплектації буде озвучена ближче до старту продажів, які повинні початися до кінця 2018 року.
Ну а тепер пропонуємо перейти до китайських компаній. Їм поки далеко до успіху корейських колег, але можливо це лише питання часу. У будь-якому випадку попит на автомобілі з Піднебесної в Росії є, а інакше навіщо б вони тоді поверталися до нас знову і знову. А деякі з них навпаки дебютують в нашій країні. Наприклад Guangzhou Automobile Group Motor, або просто GAC Motor, для якої російський ринок є ключовим для розширення компанії.
Поки відомо, що GAC Motor збирається першими продавати в Росії седан GA3S і кросовер GS5S, у яких вже є сертифікат Митного Союзу. Перший, до речі, можна назвати конкурентом Hyundai Solaris, але чи буде він таким - покаже час. Також GAC Motor представила в Москві бестселер марки - кросовер GAC GS4, і електричний паркетник GAC GE3, який вже продається в Піднебесній. Плюс мінівен GM8 і седан GA8. Про перспективи цих моделей в Росії поки даних немає, а ось, наприклад, в Азербайджані GS4 вже продається.
Нам здається, що набагато більшим попитом користувався б в Росії "Китайський Крузак" - флагманський преміальний позашляховик GS8 з брутальною зовнішністю, 7-місцевим салоном, 2,0-літровим бензиновим турбомотором потужністю 201 к.с., повним приводом і цінником в 168 000 юанів мінімум. У рублях це приблизно 1,7 млн рублів - багато росіян знайшли б цю суму радіо схожого на Land Cruiser автомобіль.Кстаті, в 2017 році GAC запатентувала GS8 в Росії.
Тепер про повернулися китайських компаніях. Такою є JAC, в 2016-му році залишила нашу країну з-за поганих продажів. У 2018-му марка повернулася в Росію з двома кросоверами - S3 і S5, які вже можна придбати за 699 тисяч і 799 тисяч рублів, відповідно. Вони і були продемонстровані на Московському автосалоні. Під капотом у молодшого паркетника коштує 1,6-літровий мотор на 118 к.с., пару якому становить "механіка" або опціональний варіатор. У старшого S5 2,0-літровий двигун на 134 к.с. і тільки "механіка".
Однією з двох інших моделей, яку компанія JAC показала на ММАС-2108, є пікап T6, раніше вже продавався в Росії, але не особливо успішно. Тепер позашляховик повертається оновленим, з дволітровим 190-сильним бензиновим мотором і "механікою", а також з повним приводом. Є також версії з дизелем, переднім або заднім приводом. Коли пікап з'явиться у продажу і яка буде його ціна поки не повідомляється.
Не забули в JAC і сучасні віяння в автомире, і привезли в Москву електромобіль IEV7S. Він оснащується електромотором на 116 "коней" і батарейками на 39 кВтг, що дозволяє проїхати на одній зарядці 280 км (по циклу NEDC). Очікується, що в продаж в Росії "електричка" надійде в наступному році. Варто відзначити, що всі автомобілі JAC приїжджають в нашу країну з Казахстану.
Ще одна компанія з Піднебесної, яка приїхала на ММАС-2018 - Geely. Вона виставила відразу шість моделей, три з яких вже відомі російському покупцеві. Зокрема, це кросоверу Geely Atlas, який випускають на білоруському заводі "БелДжі", а також оновлені зовні і всередині седан Emgrand 7 і кросовер Emgrand X7.
Останній скоро буде доступний в Росії з підвіскою, новою системою курсової стійкості, бесьключевой доступом та іншими "прибамбасами".
Також на стенді Geely були виставлені абсолютно новий кросовер Geely SX11 - він побудований на модульній платформі BMA і оснащується 1,5-літровим бензиновим мотором потужністю 177 к.с. і семиступінчастим "автоматом" з подвійним зчепленням. Крім цього вперше в Росії був показаний гібридний седан Geely GE з витратою палива 1,6 літра на 100 км шляху і запасом ходу на електротязі до 60 км.
Окремо варто зупинитися на хетчбек Geely GS. Це ще одна новинка китайської марки, яка з'явиться на російських дорогах в наступному році. При цьому наголошується, що конкурувати він буде з Lada XRAY, а значить можна сказати, що Geely везе в Росію крос-хетч. Оснащується Geely GS 1,8-літровим "атмосферником". Детальна технічна інформація, а також ціна і комплектації стануть відомі ближче до старту продажів.
Якщо відштовхуватися від даних Асоціації Європейського Бізнесу , То справи у компанії Haval в Росії йдуть краще, ніж у вишеупомянуих китайських марок - по крайней мере, в плані продажів. І цілком можливо, що далі буде ще прекрасніше, бо в Тульській області з'явився завод компанії, а це значить, що підвищиться локалізація, що, в свою чергу, позитивно позначиться на ціні автомобілів.
У 2019 на новому заводі буде запущено виробництв нового молодіжного кросовера Haval F7, який став центром експозиції китайської компанії. Про ціни, природно, поки нічого невідомо, а ось "начинка" розсекречена: інформаційно-розважальна система з голосовим управлінням, Селектра режимів руху, світлодіодні фари, 19-дюймові диски, 1,5-літровий 150-сильний турбомотор (або альтернативний дволітровий агрегат на 190 к.с.), семиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням.
Також на Московському автосалоні Haval представив концепт HB-03, який в 2019-му році перетвориться на серійну модель серії F. Автомобіль є модним нині крос-купе і відрізняється фірмовою шестикутної гратами, оригінальними фарами, спойлером на багажних дверей, темними хромованими елементами. Серійне втілення концепту буде представлено влітку 2019 року, а випускати кросовер будуть на вже згаданому заводі Haval в Тульській області.
Найбільш успішною в Росії, на даний момент, є компанія Lifan - за перші 7 місяців 2018 року було продано понад 8 тисяч автомобілів марки. Закріпити успіх покликані кросовери Lifan X70 і Lifan Myway, який вже продаються в нашій країні. Перший доступний з безальтернативним дволітровим мотором потужністю 136 к.с., МКПП або варіатором. А другий став доступний російський автолюбителям з п'ятиступеневим "автоматом".
Lifan X70 і Lifan Myway як і раніше викликають великий інтерес автолюбителів, але, все-таки, це вже "старі знайомі", тому більше уваги відвідувачів ММАС-2018 дісталося семимісного позашляховика Lifan X80 - його китайська компанія також планує вивести на російський ринок. Під капотом у брутального кросовера знаходиться дволітровий 138-сильний мотор, пару якому становить шестиступінчаста "механіка" або шестиступінчастий "автомат".
Ще однією новинкою Lifan на автосалоні в Москві став семимісний мінівен Lifan M7 - він теж повинен з'явитися в продажу в Росії. Крім свого дизайну і комфорту, модель, природно, вражає своїми, так би мовити, сімейними можливостями - просторий салон ідеальний як для поїздок всією сім'єю на дачу, так і для подорожей на далекі дистанції. Уже в базі у мінівена є системи ABS + EBD, 17-дюймові диски, інформаційно-розважальна система. У більш дорогих версіях є система кругового огляду і водійське крісло з функцією масажу.
У Москві був представлений також електричний седан Lifan 820EV, який створений на базі моделі Murman. Його силова установка дозволяє проїхати на одній зарядці до 400 км. Правда поки не по російських дорогах - про вихід даної моделі в нашій країні поки ніякої інформації немає. Зате великі X80 і M7 неодмінно з'являться, і збирати їх, швидше за все, будуть на заводі Derways в Черкеську, що тільки полегшить їх цінник, а значить і зробить більш привабливими для покупців.
В цілому ж можна сміливо сказати, що китайський автопром, хоч і не зовсім, але відмовився від сліпого копіювання популярних європейських, японських і американських машин. Більш того, все частіше великі бренди стали дивитися на Китай як на найперспективніший ринок (ще б пак, стільки жителів!). Та й самі китайські компанії часом дозволяють собі придумати і втілити щось таке, що в Європі будуть реалізовувати кілька довше. І нехай самих божевільних задумів з Піднебесної ми на Московському автосалоні не побачили, зате добротних і вигідних за ціною автомобілів - більш ніж достатньо.