Автомобілі марки Volkswagen користуються заслуженою популярністю у вітчизняних автолюбителів. Однією з найулюбленіших моделей, безумовно, є Volkswagen Passat . В Україні це одвічний лідер продажів в лінійці компанії, а по світу за 27 років модель розійшлася 15-мільйонним тиражем. У новому поколінні конструктори зробили упор на економічність і безпеку.
На відміну від інших моделей Volkswagen, які останнім часом стали зовні схожим на Golf, новий Passat перейняв риси флагмана - Phaeton. Завдяки новій решітці радіатора і граненим формам фар автомобіль виглядає більш широким і високим - значним, чи що. Корми теж в стилі флагмана. Правда, на відміну від нього, у Passat повний набір світлодіодних задніх ліхтарів.
Салон нового Passat пізнаваний, але витриманий в дусі часу. З найбільш помітних відмінностей від В6 - нове кермо, блок клімат-контролю від Golf і невеликі аналоговий годинник по центру панелі приладів. Але кількість електронних помічників, прихованих за цією традиційною, на перший погляд, панеллю, просто вражає.
Інженери з Вольфсбурга стверджують, що в новому Passat застосовано 19 нових розробок, завдяки чому він став одним з найбільш інноваційних автомобілів в класі. І вони не лукавлять - в машині є все, що є в преміум-сегменті. І навіть трохи більше. Всього рік тому на нових моделях преміум-сегмента з'явилися системи стеження за втомою водія, адаптивний круїз-контроль з функцією повної зупинки перед перешкодою, система розподілу світла в залежності від наявності інших автомобілів на дорозі.
І все це вже зараз є в списку опцій нового Passat. Але з'явилися і системи, які раніше ніде не зустрічалися. По-перше, приємно вразила функція відкриття багажника без дотику до кнопок. Настільки просто і зручно, що навіть незрозуміло, як до цього не додумалися раніше? Інша новація - «тепле» лобове скло. Усередині нього розміщений найтонший електропровідний шар, який допомагає розігрівати скло при низьких температурах.
Ще одна конкурентна перевага, яка раніше була не настільки істотним в D-класі, - паливна економічність. Німецькі інженери в новому поколінні домоглися економії в порівнянні з попередником приблизно на 18%, а найбільше їх досягнення - середня витрата дизеля 4,2 літра на 100 км. Все це стало можливим завдяки застосуванню в новому Passat лінійки сучасних двигунів об'ємом від 1,4 до 2,0 літра потужністю від 122 до 210 сил. Повнопривідну версію, як і раніше, оснастили 3,6-літровим 300-сильним V6.
В Україні новий Volkswagen Passat, переможець в номінації «Легковий автомобіль середнього класу», пропонується за ціною від $ 30757 за седан у виконанні Trendline з 1,4-літровим 122-сильним бензиновим мотором TSI і 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Настільки просто і зручно, що навіть незрозуміло, як до цього не додумалися раніше?