Нові автомагнітоли Sony CDX-GT457 UE | автомобільні магнітоли Sony CDX-GT450 U

Нова лінійка автомобільних аудіосистем Sony: технології топ-моделей в пристроях початкового і середнього рівня Нова лінійка автомобільних аудіосистем Sony: технології топ-моделей в пристроях початкового і середнього рівня   Підключіть Ваш цифровий аудіоплеєр до головного пристрою через фронтальний AUX-вхід або USB-вхід, і улюблена музика зазвучить в автомобілі

Підключіть Ваш цифровий аудіоплеєр до головного пристрою через фронтальний AUX-вхід або USB-вхід, і улюблена музика зазвучить в автомобілі. Дані головні пристрої можуть програвати файли у форматі CD, MP3, WMA і ААС з тегами ID3 / WMA (назви пісень і імена виконавців). Звучання буде чистим і натуральним завдяки підсилювача S-MOSFET потужністю 4 x 52 Вт, а також новому звуковому процесору "Advanced Sound Engine", в якому закладені наступні функції: 7-ми смуговий цифровий еквалайзер, фільтри низьких і високих частот (LPF / HPF) , динамічна тонокомпенсації (Dynamic Loudness), тимчасові затримки (TA) і регулятор рівня гучності баса (Rear Bass Enhancer).

Фільтри низьких і високих частот (LPF / HPF) дозволяють вибрати оптимальний режим роботи акустичної системи автомобіля. Фільтр високих частот HPF дає можливість розподілити сигнал на акустичну систему, не перевантажуючи низькими частотами невеликі динаміки (10-16 см.). Фільтр низьких частот LPF, навпаки, дозволяє прибрати зайві високі частоти з великих динаміків (6х9 ") і сабвуферів, головне завдання яких відтворення баса. Таким чином, на всі динаміки акустичної системи автомобіля подаються частоти оптимального для них діапазону. Завдяки цьому зменшується навантаження на динаміки , що збільшує термін їх експлуатації, і усуваються спотворення при відтворенні частот пікового рівня.

У нових моделях з процесором "Advanced Sound Engine" використовується функція динамічна тонокомпенсації (Dynamic Loudness), яка відрізняється від звичайної тонокомпесаціі тим, що підйом низьких і високих частот залежить не тільки від рівня гучності, але і від рівня сигналу джерела звуку (він різний для диска, тюнера і зовнішнього накопичувача).

Функція тимчасової затримки звуку (Тime Аlignment) дозволяє віртуально відсунути від Вас ближні динаміки на тій самій відстані, на якому знаходяться далекі динаміки, коли Ви сидите по центру. Ця функція дозволяє створити такі ж умови для прослуховування, до яких ви звикли вдома, тим самим позбавивши Вас від одного з основних незручностей прослуховування музики в автомобілі, де зазвичай важко створити правильні параметри для розстановки динаміків. У старому процесорі для настройки затримок потрібно було переривати відтворення. Не було передбачено затримок на сабвуферний канал. У новому процесорі можна налаштовувати тимчасові затримки прямо в процесі відтворення - настройка точніше. Налаштувати центр звукової сцени можна просто обертаючи енкодер. Крім того, тепер можна дуже точно налаштувати затримку на сабвуфер з точністю до 2 см.

Регулятор рівня гучності баса або RBE (Rear Bass Enhancer) включає фільтр низьких частот (LPF) на задні динаміки і піднімає рівень баса. Дане рішення підходить для користувачів динаміків 6х9 "без сабвуфера.

Налаштування звучання допомагає відрегулювати еквалайзер EQ7, роблячи звук більш яскравим.

Тюнер моделі CDX-GT457UE підтримує не тільки FM, але і УКХ-діапазон.

Тести автомагнітол Sony в журналі "Споживач. Автосправи":

А також тести автомобільної мультимедіа всіх виробників

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008