Механізми коробок швидкостей верстатів

  1. коробки швидкостей
  2. Перемикання пересувними колесами або блоками
  3. Перемикання кулачковою муфтою
  4. Перемикання фрикційними пластинчастими муфта
  5. Кінематична схема коробки швидкостей

Для зміни чисел оборотів шпинделя в широких межах в сучасних верстатах зазвичай застосовують коробки з зубчастими колесами, звані відповідно коробками швидкостей і коробками подач.

коробки швидкостей

Коробка швидкостей служить для зміни чисел оборотів шпинделя і передачі йому відповідного крутного моменту.

Існує кілька способів перемикання зубчастих коліс. Найбільшого поширення в коробках швидкостей токарних верстатів отримали два основних способи:

  1. перемикання за допомогою пересувних коліс або блоків коліс, що ковзають на шліцах валів;
  2. перемикання муфтами (кулачковими або фрикційними).

перемикання за допомогою пересувних коліс або блоків коліс, що ковзають на шліцах валів;   перемикання муфтами (кулачковими або фрикційними)

Мал. 236. Способи перемикання зубчастих коліс: а - перемикання пересувними колесами, б - перемикання кулачковою муфтою

Перемикання пересувними колесами або блоками

Перемикання пересувними колесами або блоками найбільш часто застосовується в сучасних коробках швидкостей. На рис. 236, а показаний блок з трьох пересувних коліс, який можна переміщати на шпонке уздовж осі вала II. Вводячи в зачеплення різні пари зубчастих коліс z1 - z2, Z3 - Z4, Z5 - Z6 мають різні передавальні відносини, можна при постійному числі обертів вала I, отримати три різних числа обертів вала II.

Кількість зубчастих коліс, з'єднаних в один блок, буває два, три і рідше чотири.

Перемикання кулачковою муфтою

Перемикання кулачковою муфтою показано на рис. 236, б. На ведучому валу I на шпонках закріплені два зубчастих колеса z1 і z2, на відомому валу II вільно сидять колеса z3 і z4, які знаходяться в постійному зачепленні з колесами z1 і z2. Між колесами z3 і z4 на валу II сидить на направляючої шпонке 3 муфта 4, що має на торцях кулачки 1 і 2. кулачкових муфт можна переміщати вліво і вправо важелем 5 і зчіплювати відповідно з торцевими кулачками коліс 23 І z4.

Якщо кулачкова муфта включена вліво, то обертання від валу I передається валу II через колеса і z3, якщо муфту включити вправо, то обертання передається валу II через колеса z2 і z1.

Кулачкові муфти прості по конструкції, працюють надійно і можуть передавати великі зусилля і крутний момент. Однак їх можна перемикати тільки при зупиненому верстаті, так як інакше легко пошкодити кулачки.

Перемикання фрикційними пластинчастими муфта

Перемикання фрикційними пластинчастими муфтами отримало найбільше поширення для включення прямого і зворотного обертання шпинделя, а також для його зупинки в сучасних токарних верстатах. Пристрій фрикційної пластинчастої муфти показано на рис. 237. Момент, що крутить передається від шлицевого вала 1 до зубчастих коліс 2 і 9, вільно сидить на цьому валу, за допомогою двох груп сталевих плоских дисків 4 і 5. Диски 4 з виступами на їх поверхні входять в пази маточини 3 зубчастих коліс 2 і 9 , а на внутрішньому колу дисків 5 розташовані вирізи, якими вони насаджені на шліцьовій вал 1. Якщо диски 5 і 4 щільно стиснути, то внаслідок тертя, що виникає між їх бічними сторонами, почне обертатися колесо 2 або 9 в залежності від того, яка - права або ліва - частина муфти включена.

Мал. 237. Пластинчаста фрикційна муфта

При переміщенні кільця 7 за допомогою тяги 10 вліво відбувається пряме обертання шпинделя, а вправо - зворотне обертання шпинделя. Завдяки значній площі тертя пластинчасті фрикційні муфти здатні при порівняно невеликих розмірах передавати великі крутний момент. Перевага цих муфт полягає також в тому, що їх можна плавно (без удару) перемикати на ходу і під навантаженням.

Коли муфта в результаті зносу дисків починає буксувати, її слід відрегулювати. Регулюють муфту обертанням натискних гайок 6 і §, нагвинчених на кільце 7. Повернути натискну гайку можна лише після того, як засувка 11 буде втиснула в кільце 7.

На рис. 3 була показана найпростіша коробка швидкостей токарного верстата, в якій перемикання чисел оборотів шпинделя виробляється пересувними колесами і кулачковою муфтою.

Кінематична схема коробки швидкостей

Кінематична схема коробки швидкостей

Мал. 238. Кінематична схема коробки швидкостей верстата моделі 1А62

На рис. 238 показана більш складна кінематична схема коробки швидкостей токарно-гвинторізного верстата моделі 1А62 з чотирма рухомими блоками зубчастих коліс 2, 5, 4, 5 в поєднанні з пластинчастої фрикційною муфтою М і кулачковою муфтою К, які забезпечують отримання 24-х різних чисел оборотів шпинделя.

Схожі матеріали

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008