Зимові знижки на ремонт автокондиціонера!
Увага! Ми знову переїхали! Чекаємо вас за новою адресою!
Запрошуємо відвідати наш форум по автокондиціонеру !
У багатьох автовласників часто виникає питання: "Як дізнатися, яким газом заправлена моя машина?" Сталося все в 1992-му році, коли весь світ насторожила звістка про те, що фреон R-12 завдає шкоди озоновому шару землі. Виробництво його стало скорочуватися з неймовірною швидкістю, і з тією ж швидкістю він був замінений озонобезпечних R-134а. За технічним вимогам система, що працює на 134-ом повинна мати дещо інші параметри, і одним з найважливіших її чинників є наявність синтетичного масла.
У свою чергу, система, що працює на 12-му газі, спокійно справляється з важкими умовами на мінеральному маслі. Що ж буде, якщо в 12-ю систему заправити 134-ий фреон? Загалом, нічого кримінального, якщо не брати до уваги того, що в Газі не буде розчинятися масло, і рано чи пізно компресор, недоотримано мастила, просто заклинить. Для уникнення прикрих ситуацій, фірми-виробники автокондиціонерів поступили просто. Щоб не було плутанини куди чого заливати і в яку систему який газ заправляти, вирішено було зробити заправні штуцери під 134 фреон принципово іншими і відмінними від 12-их.
Заправні штуцери під 12 газ сильно нагадують звичайні колісні ніпелі з закручується зверху ковпачком, в точності так як на автомобільному колесі. Розмір самого штуцера порівняємо з тим же колісним ніпелем, та й сам ніпель, що стоїть всередині штуцера може бути легко замінений колісним.
Штуцер, який застосовується для 134 фреону набагато більше в діаметрі і значно вище. Візуально він схожий на швидкороз'ємні з'єднання для пневмоінструменту. Кран, який одягається зверху для заправки - швидкороз'ємна внутрішня муфта, яка навертається по різьбленню зверху, як на 12-му штуцері, а фіксується декількома упорами за спеціальну канавку на штуцері.
Пластикові ковпачки, якими оберігаються заправні штуцери на цих системах, теж різні і за розміром, і за зовнішнім виглядом. Ковпачок від системи, що працює на 12-му фреоні можна легко переплутати з колісним. А ковпачки від системи, що працює на 134 фреоні, нагадують швидше крупні кришечки від тюбиків зубної пасти, тільки пофарбовані в яскраві кольори: червоний, чорний, синій. Таким чином, виходить, що навіть якщо сильно захотіти, то устаткуванням під 134 фреон неможливо заправити систему, що працює на 12 фреоні і навпаки.
До того ж, всі автомобілі, випущені до 1992 року, працюють на 12 фреоні, а пізніші - на R-134а. Плутанина виникає тільки на автомобілях 1992-93 рр. Ці роки можна вважати перехідними від 12 фреону до 134, і ми сподіваємося, що визначити який газ у Вашій машині допоможе ця стаття. За останніми дослідженнями вчених, вплив фреону R-12 на "озонову діру" зовсім не так значно, як передбачалося раніше. Виявляється, зміна розмірів "озонової діри" циклічно, збільшення її бували і раніше, коли фреонів не було в помині. Найімовірніше, заборона фреону R-12 пролобіював монстр американського хімпрому Dupont. Тепер весь світ "підсаджений" на його дорогий 134-й газ. Підприємства колишнього СРСР, що випускали дешевий 12-й фреон, успішно розвалені.
У багатьох автовласників часто виникає питання: "Як дізнатися, яким газом заправлена моя машина?Що ж буде, якщо в 12-ю систему заправити 134-ий фреон?