Інтернет-магазин офф-роуд обладнання Uazzz.ru пропонує Вам купити автомобільні лебідки для УАЗ марок Runva, Come Up, T-Max, CM-Winch, Electric Winch.
В наявності автомобільні лебідки зі сталевим або кевларовим тросом, електролебідки з провідним і бездротовим пультом управління. Тягове уліліе - від однієї до дев'яти тонн. Ми пропонуємо також гідравлічні лебідки для позашляховиків.
Крім цього, є електричні лебідки для вантажівок і евакуаторів, а також лебідки невеликої потужності для квадроциклів.
_______________________________________________________________________________________________________________________
Деяка корисна інформація по різновидам лебідок для позашляховиків і правилам вінчування:
При використанні лебідки, як у випадку з рейковим домкратом, нехтування простими правилами може обійтися надто дорого для вашого автомобіля або здоров'я.
Найбільш розповсюджений різновид - електричні автомобільні лебідки, що живляться від акумулятора машини і діють за допомогою власного електромотора.
Часто, особливо на старих позашляховиках і повнопривідних вантажівках, зустрічаються механічні лебідки, які приводяться в дію двигуном автомобіля від коробки відбору потужності (КОМ).
Механічна автомобільна лебідка: 
Також автомобільні лебідки бувають гідравлічними, вони "харчуються" від системи гідропідсилювача автомобіля, використовують тиск рідини ГУР для приводу барабана лебідки.
Гідравлічна лебідка для УАЗ: 
Також існують відмінності в типах троса, намотаного на барабан лебідки: троси бувають сталеві і синтетичні, інакше звані кевларовими.
Сталевий трос для лебідки - міцний, довговічний, але працювати з ним незручно і в деяких випадках травмоопасно. Згодом такий "шнурок" починає ершіться гострими голками дроту, і працювати можна і потрібно тільки в товстих рукавичках.
Синтетичний трос для лебідки - м'який, легкий, зручний у використанні. Він, наприклад, не тоне у воді, можна не стежити настільки пильно за процесом намотування на барабан (якщо сталевий трос намотується занадто асиметрично, це може привести до поломки лебідки), та й в цілому бігати по лісі з легкої "кевларовой" мотузкою набагато зручніше. Але синтетика легше рветься, менш довговічна, після використання в воді і бруду вимагає прання.
Підготовка електролебідки до роботи:
Важливо періодично перевіряти працездатність лебідки і робити це до того, як машина засіла в грязі. Просто підключіть пульт і зробіть операцію змотування-розмотування.
Якщо ви бачите автомобіль з лебідкою вперше, то зазначимо:
блок керування лебідкою, в який вставляється штекер проводового ПДУ, може перебувати як на лебідці (або поруч з нею, як на фото), так і в салоні машини або під капотом. 
Захисна кришечка на блоці знімається, штекер ПДУ вставляється в гніздо, причому неправильно вставити неможливо. 
При підключенні переконайтеся, що провід не перетинається з тросом самої лебідки, не потрапить під рухомий механізм під капотом або не буде, наприклад, заважати перемикати швидкості, якщо гніздо під провідний пульт виведено в салон.
Не забувайте вдягати рукавички при роботі з тросом. Якщо на барабані вашої лебідки намотана синтетика, то досить звичайних "хебешек", а ось сталевий трос, повторимося, досить травмонебезпечний.
Лопнула дротова жилка може бути непомітна візуально, але запросто поранить руку, а в цю рану може потрапити бруд. Так що сталевим тросом краще оперувати, одягнувши на руки щільні рукавички, робоча поверхня яких оброблена штучною шкірою або замшею. 
Такі рукавички, наприклад, входять в набори аксесуарів для лебідок.
Автомобільні лебідки працюють на змотування і розмотування від власного приводу, коли ви керуєте процесом з пульта. Крім цього, для прискорення процесу "витравлювання" троса, є режим вільної розмотування. Щоб його задіяти, необхідно спеціальним важелем відключити барабан від приводного вала. 
Найчастіше, цей важіль розташований праворуч від барабана з тросом. "Шайба", на якій розташовується важіль, дуже часто може бути повернута навколо своєї осі, для чого потрібно відкрутити кілька гайок. Ця функція зручна, якщо лебідка встановлена в "тіло" бампера прихованим способом. Тоді й виникає необхідність, щоб "прапорець", що перемикає режими расмоткі, дивився, наприклад, вниз. Якщо на автомобілі, який ви тільки починаєте експлуатувати, лебідка встановлена приховано, то знайдіть цей важіль заздалегідь, щоб не нишпорити наосліп рукою під бампером вже під час того, як машина застрягла в грязі.
Закріплення троса лебідки. Знайдіть відповідної товщини і фортеці дерево (стовп, корч, камінь) і в режимі вільної розмотування витравити трос на потрібну довжину. Не варто розмотувати трос до кінця, для нормальної роботи лебідки на її барабані повинно залишитися кілька витків "мотузки". Якщо довжини не вистачає, використовуйте подовжувачі - додаткові шматки сталевого або синтетичного троса довжиною 5-10 метрів. Хоча б один подовжувач возити з собою необхідно. 
Також необхідно возити з собою корозахисна стропу . Якщо зачепити сам трос лебідки навколо стовпа або каменю - це не страшно. А ось кора дерева вашим сталевим або кевларовим шнуром при вінчування буде обрізана по колу як ножем, дерево загине.
Якщо корозащіткі під рукою все ж не виявилося, використовуйте динамічний трос. Він, мовляв, у вас точно бути повинен, якщо в бруд поїхали. 
Так, динамічна стропа довше корозахисною, і менш жорстка, але, з іншого боку, це допоможе, якщо ви зібралися Лебедєв за групу кущів, яку треба як слід "обхопити" мотузкою. 
Скріплюємо кінці стропи шаклом і за нього чіпляємо гак троса лебідки. У поспіху не забудьте повернути важіль вільної розмотування в початкове положення.
Безпека при вінчування.
Для початку дайте тросу лебідки невелику натяжку і повісьте нею спеціальний "заспокоювач" (схожий на пакет-майку, тільки з щільної тканини), який, як правило, йде в комплекті з лебідкою або входить в набір для вінчування. 
Якщо ж нічого подібного під рукою не виявилося, накиньте на середину натягнутого троса гумовий килимок, куртку або ту ж динамічну стропу. 
Зробити це необхідно, оскільки, якщо трос лебідки обірветься, а успокоителя на ньому не буде, кінці можуть з високою швидкістю полетіти в будь-який бік і, наприклад, вибити машині фару, а то і серйозно травмувати що знаходяться поруч людей.
Особливо відзначимо, однак, що, навіть при наявності на тросі успокоителя, роззяв в безпосередній близькості від натягнутого як струна троса бути не повинно!
Вінчування. Тепер, власне, потрібно сісти за кермо, взяти в руки пульт і включити режим змотування троса. Найчастіше необхідно ще допомагати лебідці педаллю газу, щоб машина і сама намагалася вибратися з грязьового полону. Але в деяких випадках обертання коліс лише погіршить ситуацію, посиливши закопування покришок в грунт. Натискати на газ чи ні - розберетеся з ситуації. 
Чого робити точно не варто, так це глушити двигун. На пікових навантаженнях лебідка споживає велику кількість електроенергії, на заглушеному моторі акумулятор швидко сяде. Якщо у вас гідравлічна або механічна лебідка, то вони без роботи движка взагалі функціонувати не можуть.
Чи не лебеді надто довго - це черевато перегрівом, що намотує. Через пару хвилин вінчування дайте лебідці трохи відпочити, а самі поки огляньте місце "засідки". Може бути виникла необхідність перечепився трос або попрацювати лопатою, звільняючи яке-небудь колесо. 
Слідкуйте, щоб трос на барабан намотувався хоч скільки-небудь рівномірно (для цього і може виникнути потреба "перечепитися" за інше дерево). Якщо намотування відбуватиметься зовсім на край барабана, його може вирвати.
Якщо відчуваєте, що лебідка вже перегрівається, але автомобіль залишається нерухомим, використовуйте блок .
Це пристосування кріпиться до кінців корозахисною стропи замість гака лебідки.
Трос лебідки пропускається через ролик блоку і повертається до бампера машини, а гак чіпляється за буксирну петлю. Таким чином, тягове зусилля лебідки подвоюється, а при використанні двох блоків - потроюється. Виглядає це так: 
За ідеєю, всі вищеописані маніпуляції повинні були допомогти вам і вашій машині знову знайти під ногами тверду і суху землю.
Після завершення вінчування розмотайте трос і поровней знову Змотайте його на барабан, так синтетична або сталева "рятувальна мотузка" довше прослужить. 
Паралельно зі змотуванням огляньте трос - чи немає на ньому явних заломів, пошкоджень. Є? Поміняйте, не скупіться, інакше обірветься в самий невідповідний момент.
Регулярно прочищати контакти на блоці управління, на клемах підключення до акумулятора.
Якщо під час офф-роуд забав було багато "водних процедур" і з них довелося вибиратися на лебідці, то механізм треба розібрати і просушити, поміняти мастило.
На ТО лебідки краще не закривати очі, нутрощі закиснути, і в найскладніший і неприємний момент ви раптом зрозумієте, що витягати машину нічим.