Вторинний ринок поступово завойовують дилери нових автомобілів, а невеликі майданчики, торгують старими машинами, закриваються
За даними аналітичного агентства "Автостат", в 2017 році в Пермському краї продані 80,5 тис. Легкових автомобілів з пробігом, що на 3,7% менше, ніж в 2016 році. Регіон зайняв 23-е місце в рейтингу російських суб'єктів за обсягом продажів на вторинному авторинку. За цим показником Пермський край згідно з підсумками 2017 року перебуває між Дагестаном, де відзначений самий найбільше зростання (+ 11,4%), і Омській областю. Негативну динаміку крім Пермського краю продемонстрували ще шість регіонів з ТОП-30 за обсягом продажів: Самарська область, Приморський край, Воронезьку область, Москва, Білгородська область і Хабаровський край.Последній - єдиний суб'єкт, де зафіксовано більш значне падіння, ніж в Прикамье: на 5%.
Учасники пермського авторинку підтверджують, що продажі скоротилися. «Автобізнес сильніше всіх реагує на спад купівельної спроможності населення. Як тільки падають доходи, люди відкладають покупку нової машини і, відповідно, не продають стару », - міркує генеральний директор авторинку« Камська долина »Юрій Оборін. За його словами, найбільший спад припав на 2015-2016 роки, а й зараз криза на ринку триває. «Тепер більшість людей купують автомобіль тоді, коли це стає крайньою необхідністю. Такі вимушені придбання є завжди, тому авторинок живе », - додає він. Директор салону автомобілів з пробігом «Гранд-Авто» Олексій Новосьолов зазначає, що спад на ринку спостерігається, але не глобальний. «Кількість пропозицій про продаж зменшилася, це пов'язано з програмами, які пропонують автосалони, які займаються новими авто.У 2017 році державна підтримка дозволяла надавати вигідні умови обміну старого автомобіля на новий, крім того, стали досить низькими відсоткові ставки по кредитах. В результаті люди, які раніше не могли придбати нову машину, почали віддавати перевагу цьому варіанту », - пояснив пан Новосьолов.
Треба зауважити, що продажі нових легкових автомобілів в 2017 році зросли на 22,3%. За рік в Пермському краї їх зареєстровано 31,4 тис.штук. Зсув інтересу покупців в сторону нових автомобілів фіксують і страховики. «Якщо в 2016 році в портфелі філії компанії« Ренесанс страхування »в Пермі частка автомобілів, застрахованих без пробігу (абсолютно нових), склала 29%, то в 2017 році - вже 43%. У наявності швидке зростання, пов'язаний у тому числі зі спрощенням умов кредитування і реалізацією відкладеного попиту на автомобілі », - констатує директор філії групи« Ренесанс страхування »в Пермі Світлана Білоусова.
Юрій Оборин також відзначає активність офіційних дилерів на вторинному ринку. «Практично у кожного салону є своя майданчик з продажу авто з пробігом. Вони приваблюють покупців тим, що ставлять машини на гарантію, зобов'язуючись проводити ремонт, скажімо, півроку », - розповідає він. За словами співрозмовника, дрібні майданчики з уживаними авто закриваються. «Раніше в кожному підворітті машинами торгували, а тепер це нерентабельно, оренда землі дорожчає», - пояснює пан Оборін.
Співрозмовники називають двох великих гравців, які прийшли на вторинний авторинок в останній час: «Брайт Парк» і «Сатурн-Р», обидві компанії спочатку займалися новими автомобілями. «У офіційних дилерів безперервно йде обмін автомобілів, обороти більше і виживати їм простіше», - зазначає пан Новосьолов. Але при цьому підкреслює, що величина компанії все-таки не є визначальним фактором: витримує конкуренцію на ринку той, хто грамотно веде бізнес. Юрій Оборин також не акцентує увагу на тому, що поява нових гравців вдаряє по тим, хто займається тільки автомобілями. «Їм важко, і нам важко. Ми боремося, і вони теж », - зауважує він.
Директор з розвитку ТОВ «Сатурн-Р» Сергій Рєпін розповів, що статистика продажів по холдингу оптимістична. За підсумками 2017 року показник виріс на 40%. Він також зазначив, що компанія готувалася до зміни політики Мінпромторгу, що стосується підтримки авторинку, і має «власні напрацювання» на цей рахунок. В кінці 2017 федеральні ЗМІ повідомили, що уряд не має наміру продовжувати підтримку програми trade-in. Експерти висловили думку, що це сповільнить почалося відновлення авторинку в Росії.
Олена Московська-Муштак, директор департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр»:
- Автодилери виходять на ринок автомобілів з пробігом, орієнтуючись на попит споживачів. Багато клієнтів, купуючи новий автомобіль, воліють отримати сервіс повного циклу і здати старий як частини оплати. Це вигідно і для клієнта, і для бізнесу, оскільки багато автомобільні бренди вітають покупку авто своєї марки за системою обміну, пропонуючи таким клієнтам спеціальні цінові умови. До того ж багато імпортерів мають власні програми підтримки автомобілів з пробігом. Ці та деякі інші фактори є ключовими для дилерів, даючи підстави для розвитку бізнесу автомобілів з пробігом. Цей ринок завдяки тому, що на ньому росте кількість офіційних дилерів, стає більш прозорим, в нього прийшли кращі технології від провідних світових автомарок.
Ціни зросли.
За даними Avito Авто, в 2017 році вартість машин в Пермі зросла в середньому на 7% і склала 508 тис. Рублів, що на 12% вище середньої ціни в Приволзькому федеральному окрузі. Лідером споживчого попиту в Пермі залишаються машини «АвтоВАЗу» (32% запитів), а найпопулярніший вік авто - старше 7 років. На них припало 62% всіх запитів, середня ціна в цьому сегменті - 283 тис. Рублів. Близько 16% користувачів Avito Авто з Пермі залучили машини 4-5 років при середній ціні 659 тис. Рублів, 9% авто - молодше трьох років за ціною 1,1 млн рублів.
За словами Юрія Оборина, зараз на авторинку затребувані автомобілі вартістю нижче 200 тис. Рублів. «Ті, що дорожче, продаються довше, та їх і виставляють зараз менше», - розповів він. Співрозмовник додає, що якщо раніше більшість автомобілістів міняли машину приблизно через три роки після покупки, то зараз цей термін збільшився до шести-семи років. «Масове оновлення автопарку в Росії відбулося з запуском програми утилізації і trade-in. Куплені тоді автомобілі «постаріють» через рік-два - зростуть видатки на ремонт, страхування. Люди змушені будуть їх продавати і купувати нові, це дасть поштовх для авторинку », - розмірковує він. «Ми сподіваємося на підйом продажів в 2018 році, але це залежить від багатьох факторів: купівельної спроможності, кредитних ставок і загального стану економіки. Якщо процентні ставки будуть рости, рівень заробітної плати знижуватися або відбудуться скорочення на підприємствах, то підйому на авторинку не станеться », - вважає Олексій Новосьолов.
Джерело - Аналітичне агентство «Автостат».