Економлячи, українці ризикують купити авто з "сюрпризом" / Фото: ceskenoviny.cz
«Після підняття мит" потопельники "стали подарунком. Наші співвітчизники купують їх за копійки і перепродують тут », - сказав сьогодні глава прес-служби «Дорожнього контролю» Єгор Воробйов.
Очевидці кажуть, на кордоні черги з автомобілевозів. Завозять машини десятками. З чуток, багато хто з них, тонули в Європі, правда підтвердити це «на погляд» не можна. «Ми стояли в черзі на україно-польському кордоні та поспілкувалися з водіями автовозів. Ті розповіли, що багато побували під водою в Чехії, Німеччині, Австрії », - каже водій Олександр. За його словами, старий «Лексус» - «потопельник» в Чехії зараз продають за пару тисяч євро. «У нас піде в рази дорожче», - каже Олександр.
Збільшення кількості ввезених авто підтвердили і в Західному регіональному управлінні Держприкордонслужби, правда точних цифр поки немає. Як нагадав нам генеральний директор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олег Назаренко, таке вже було - після повені 2002 року. Тоді українці також «повелися» на дешеві іномарки з «сюрпризом».
Машина може стихнути через відмову системи управління двигуном, а електропроводка - спалахнути в результаті замикання. Може барахлити запалювання і пропадати звуковий сигнал.
Офіційні дилери від «утоплеників» відхрещуються. «Японські машини йдуть через Іспанію і Англію, де не було повені, тому ніякого ризику немає, - сказав нам співробітник салону Дмитро Дмитрієв. - Під водою побували автомобілі на складах в Німеччині, Чехії, Словаччині. Але вони застраховані від потопу, і жоден виробник їх у продаж не пустить ». Але на практиці страховик, сплативши збиток, забирає машину і може продати її кому завгодно. Цим користуються «сірі» дилери, скуповуючи їх і реалізуючи зі знижкою як нібито ввезені до введення мита. Насторожити повинна ціна - на 25-30% нижча за звичайну. Більшість же таких машин відразу йде на запчастини: без побоювання можна брати кузовні деталі, скла, ліхтарі і будь-який «залізо» для ходової.
Майстер сервіс-центру Максим Колков розповів, як відразу визначити, що машина побувала під водою, навіть якщо її відреставрували і двигун працює прекрасно, а передачі включаються легко.
1. Затхлий запах в салоні, який нерідко маскують ароматизатором; розводи на обшивці.
2. Запітніння приладової панелі, фар, габаритів, поворотів і наявність піску під ними.
3. Дротяний каркас під сидінням іржавий або змазаний солідолом для приховування іржі.
4. Наявність твані і піску на верхній оббивці багажника - зазвичай її чистять неякісно, в надії, що покупець туди не полізе.
5. Тіна і пісок під ущільнювачами дверей, звукоізоляцією, в речовому ящику, попільничках салону або навпаки - надто чисто видраенний салон старої машини.
А його колега Андрій Скребков впевнений, що якщо у «потопельника» повністю розібрати салон, аж до зняття обшивки, і ретельно просушити, поміняти всю електроніку, вона буде служити безвідмовно. Головне - щоб у підсумку ремонт не обійшовся дорожче, ніж покупка такої ж нової машини.
Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter