Женевський автосалон - 2010 став першою подією всесвітнього масштабу, яка ознаменувала кінець економічної кризи в автомобільній галузі. Після двох кошмарних років, коли автофірми перебували в стані шоку, анабіозу, а то і клінічної смерті, цієї весни автовиробники вперше зробили подих на повні груди. Тепер всі компанії прагнуть забути те, що відбувалося з ними як страшний сон, а для цього змінюють емблеми, слогани, рекламні кампанії, а головне для нас: прагнуть скоріше позбутися від поточного модельного ряду - моделей, які асоціюються з кризою, - і замінити їх на нові яскраві , красиві і розумні машини, які будуть асоціюватися з епохою відродження.
Отже, на цьому тижні в Женеві відбулося кілька десятків світових та європейських прем'єр майбутніх серійних автомобілів, які в найближчі два роки з'являться в Європі і в Росії. Найбільший ажіотаж спостерігався на стенді Audi. Натовп народу, задуха, стусани в спину і жіночий вереск, що розриває барабанні перетинки. Всі жадали побачити ... ні, не Audi A1 - автомобіль преміум-марки за скромні 16 000 євро (всього сім середніх щомісячних німецьких зарплат), а Джастіна Тімберлейка, який показав в Женеві своє обличчя заради промоції цієї яскравої молодіжної машинки. До честі новинки з Інгольштадта, до неї не можна було пробитися і після того, як Джастін злиняв в невідомому напрямку.
До стенду Mercedes народ зібрався за півгодини до початку офіційної прес-конференції, щоб зайняти кращі місця. Тут можна було побачити самого "бога" швидкості і тихого "перебіжчика" Міхаеля Шумахера. На стенді Mercedes Шумахер сказав пару нічого не значущих слів про новий офіційному пейс-кар гонок "Формула-1" Mercedes-Benz SLS AMG . Що автомобіль самий-самий, зрозуміло і без Шуми. Шоу-стопером стенду Mercedes згодом став не пейс-кар і не кабріолет E-класу - світова прем'єра, а концепт-кар F 800 Style . Незвичайний як зовні, так і всередині великий седан, виконаний у невластивій для компанії стилістиці, став несподіванкою на стенді апологета автомобільної класики.
Ще одна компанія, яка користується у обивателів небувалою популярністю, - BMW. Всі чекали прем'єри троячки ". У технологічному досконало машини ніхто не сумнівався, але дивитися тут було на що: гірськолижний тренажер на стенді BMW користувався більшою популярністю, ніж 5-Series.
А ось відігнати народ від нового Touareg на стенді VW було неможливо. Поруч стояли і новий VW Sharan , І пікап VW Amarok , Які грілися в променях сонцеподібного позашляховика від VW. Завдяки Touareg всім моделям VW перепадала неабияка частка людської уваги.
стенд Carrera GT , Автомобілі виконані в схожій стилістиці, але сьогодні це концепт і гібрид. Так, Porshe - і гібрид. Але і це ще не все сенсації: на стенді Ferrari теж стояв гібрид HY-KERS. Тільки його зелений жаб'ячий колір швидше відштовхував глядачів, ніж залучав їх.
Надзвичайно популярним в Женеві став стенд Citroen. Це найяскравіше місце на виставці. У центрі оберталися два останніх концепту компанії: вже знайомий фіолетовий Revolte і матово-чорний з рожевими вставками суперкар Citroen Survolt. Два наворочених, дивних, але зачаровують автомобіля. Розглядати і милуватися численними переходами поверхонь, ребрами і деталями їх кузовів можна дуже довго. У спеціальному боксі, десь в чорноті нутрощів ситроєновського декорацій, захований від випадкових поглядів, при спеціальному динамічному і різнобарвному освітленні красувався Citroen DS High Rider . Його кузов не мав власного кольору - він відбивав усі барви освітлення, переливаючись від оранжевого до синього, як крапля води на крилі тропічної метелики, а дах концепту перетворювала яскраві кольори в приглушені півтони, немов була оббита оксамитом. Відвідувачі стенду прагнули посидіти в кожному з представлених DS3 . Інтер'єр кожної DS3 сильно відрізнявся від інтер'єру сусідньої машини, а майбутні клієнти вільні створити з автомобіля будь-яку композицію з вподобаних їм квітів обробки крісел, передній панелі, кузова і даху автомобіля.
Таким чином, на автосалоні простежувалися дві явні тенденції посткризового автомобільного світу - це яскравість образів нових автомобілів і гібридні технології. В одному автомобілі ці дві тенденції зійшлися на стенді Peugeot. Концепт-кар Peugeot SR1 , Будучи монотонно сірим за кольором, надзвичайно яскравий своїми формами і своїм іміджем дорогого, великого і стильного спортивного родстера. Картинка, яку створили дизайнери навколо автомобіля на стенді Peugeot, - ідеальна. Це найкрасивіший стенд і найкрасивіший автомобіль всього Женевського автосалону. І звичайно, Peugeot SR1 - гібрид. Жиль Відаль, новий головний дизайнер Peugeot, а в минулому дизайнер концептів Citroen, не міг не радіти тисячам захоплених глядачів.
Lexus представив на виставці суперкар LF-A і автомобіль в сегменті C-преміум - CT200h . Виробництво CT200h почнеться восени цього року, і інших версій, крім гібридної, для європейського покупця і для нас, в Росії, не передбачено. Найбільше скупчення панів аристократичного виду в костюмах Brioni і шийних хустках спостерігалося біля Aston Martin Rapide . Всі інші розглядали таку дивину, як крихітний Aston Martin Cygnet , І дивувалися тому, як кількома фірмовими деталями англійської марки можна візуально перетворити білу і пухнасту Toyota iQ в зухвалого дрібного задиру-хижака. Молодики розглядали дівчат-стендисток, гарцюють навколо Alfa Romeo Giulietta , а Volvo S60 цікавила тільки дядьків в костюмах. MINI Countryman виявився дійсно "міні" -Модель в світі кросоверів, а новий Nissan Juke в реалі виявився набагато більш нормальним автомобілем, ніж на картинках, а Renault Wind з масою цікавих технічних і стилістичних рішень дівчата-блондинки називали чомусь маленьким Ferrari. Дизайнери GM дуже обрадували повідомленням, що компакт-вен Chevy Orlando піде в серію практично в тому ж вигляді, що він мав на стенді в Женеві, а п'ятеро китайців повеселили тим, що з рулетками напереваги повністю, і всередині і зовні, переміряли всі деталі на новій Mazda5 . Шакіра заспівала у іспанців з SEAT, після того як її охоронці вивели з-за лаштунків стенда всіх працівників цієї компанії. На майданчику Toyota серед суцільно білих автомобілів поточного модельного ряду в легкому рестайлінгу "білою вороною" виглядав новий чорний RAV4 , Який придбав куди більш солідний вигляд. Європейська прем'єра серійної Honda CR-Z пройшла буденно, хоча гібридне купе має неабияку зовнішність і інтер'єр. Орні двері нового Opel Meriva виявилися цілком зручні, а сама машина простора всередині при уявній зовні компактності кузова. абсолютно новий FIAT Doblo залишився на стенді Fiat практично непоміченим, на відміну від забарвлення стенду, одночасно символізує веселку і нагадує про прапор сексуальних меншин. Представникам вищезгаданого спільноти явно нічого робити на стенді румунської Dacia, де всі головні позиції зайняли грубі і неотесані позашляховики Duster . Пройде два роки, і під ім'ям Renault Duster вони почнуть вироблятися на заводі "Автофрамос" в суворих російських умовах. новий Suzuki Kizashi на цьому святі життя виявилося досить складно, він, як сіра миша на сірому асфальті, ховався на стенді своєї компанії.
Були тут і китайці, і індійська Tata , І численні тюнінгові фірми, серед яких особливої несмаком відзначився стенд Mansory . Тюнери спотворили класичний Tesla . Тут зібралися сотні найцікавіших автомобілів і людей з автобізнесу, тут можна отримати тонни корисної інформації та просмаковать дизайн самих "відірваних" концептів. Женева-2010 виявилася дуже емоційна, колоритна і цікава. Шикарне місце.