Чи не працює центральний замок - вирішуємо проблему

» Поради по ремонту »Чи не працює центральний замок - вирішуємо проблему

переглядів 11 818

Проблема з центральним замком може зустрічатися як в зимовий час, коли холодно, так і в літній коли сиро і ллють дощі

Ви припаркувалися, натискаєте на кнопку пульта управління, а у відповідь - тиша. Дверей не замикаються. Знайома ситуація?

Не треба поспішати на СТО або купувати запчастини. Спочатку треба розібратися що конкретно не працює в центральному замку.

Центральні замки бувають:

• електричні центральні замки,
• вакуумні центральні замки.

У вакуумних центральних замках додатково ставиться компресор і плата управління.

Для початку визначте як не працює замок. Тільки з пульта або від ключа в двері водія. Якщо з ключа всі двері закриваються і відкриваються, то причина може в електричному ланцюзі сигналізації. Перевірте стан батарейки в пульті.

Коли характерні клацання не можна почути і при ручному управлінні, в першу чергу перевіряємо запобіжники. Їх може бути і не один.

Якщо при заміні запобіжника він згорає, значить треба шукати коротке замикання. Перевіряємо чи немає обривів і оголених проводів.

У деяких центральних замках вбудовані концевики зачинених дверей і в разі виходу його з ладу він може постійно подавати сигнал про те, що двері відкриті і її немає необхідності блокувати.

У випадку з замерзанням центрального замка можна почитати в цій статті.

• Переконайтеся, що у всіх з'єднаннях є надійний контакт. Іржу і окислення ретельно очищаємо. Далі перевіряємо наявність напруги на робочих механізмах. Якщо напруга не подається, перевірці підлягає кінцевий вимикач. Розбираємо його, ремонтуємо або змінюємо на новий.
• Коли можна почути хоч якісь клацання, справа буде в механічної частини замку. Перевіряємо тягу, яка з'єднує двигун з замком водійських дверей. Бувають і такі випадки, коли не працює тільки якась ні будь двері.
• Замки вітчизняного виробництва страждають від вологи. Згодом з'являється окис, замок починає барахлити, а потім перестає працювати взагалі. Бажано в якості профілактики застосовувати мастило WD-40. Це і мастило, і захист від вологи.
• Діагностика кінцевого вимикача полягає в наявності напруги на проводах. При замиканні напруга повинна бути на одному дроті, а при відмиканні на іншому.
• Дуже часта причина відмови центрального замка криється в гофре з'єднує кузов і двері автомобіля. У цьому місці дроти обриваються.
• Ще одна несправність - це коли двері замикаються, а через деякий час відмикати без стороннього втручання. Причина такого «хуліганства» тяга між замком і моторчиком активатора.
• Несправності з вакуумним центральним найчастіше пов'язані з довгою роботою компресора.
• Буває, що двері закриваються або відкриваються, а компресор ще працює. У такій поломці найчастіше винен вимикач водійських дверей. Треба добре почистити контакти і конденсат.
• Може статися й таке, що двері зачиняються або відмикаються нерівномірно. На якийсь двері замок спрацював, на який то немає.
• Причиною такої поведінки може бути негерметичність системи. Також сигнал може надійти на плату, а вона його ігнорує. Компресор продовжує працювати.
• Перевіряємо вимикач двері, дроти на обрив. Звичайно може бути несправна і плата.

Як бачите нічого складного немає. Потрібна всього-то індикаторна лампа і трошки кмітливості.