- Світло в салоні не працює при відкритті одних дверей
- Світло в салоні не реагує ні на одні двері
- Світло в салоні не включається в постійний режим
Багато власників «десяток» стикаються з тим, що плафон освітлення салону перестає працювати. Як знайти несправність і повернути світло в автомобіль?
Щоб звузити коло пошуків, розділимо симптоми на кілька категорій.
Світло в салоні не працює при відкритті одних дверей
Коли салонний плафон не реагує на відкриття, скажімо, водійських дверей, спробуйте відкрити і інші двері. Якщо реакції немає тільки на одні двері, варто перевірити кінцевий вимикач, встановлений на стійці. Це кнопка, яка при закритих дверях знаходиться в натиснутому стані, а при відкритті віджимається і подає «масу» на плафон. Концевики, як ще називаються такі кнопки, часто окислюються і можуть перестати пропускати струм. Ще одним фактором, що вказує на несправність концевика, є відсутність звукового сигналу від блоку індикації бортової системи контролю. Він «бачить» відкриті двері через ті ж кінцеві вимикачі.
Кінцевий вимикач ВАЗ-2110.
Щоб дістати кінцевик зі стійки, потрібно зняти мінусову клему з акумулятора, відкрутити шуруп, що кріпить кінцевик в стійці і витягнути його. Відключати акумулятор необхідно, тому що на кінцевик присутня напруга, а витягнути його, не зачепивши кузов, практично неможливо. Зачіпання за кузов в даному випадку - коротке замикання.
Знявши зі стійки кінцевий вимикач, огляньте його задню частину в місці примикання рухливих контактів до корпусу. Місце зіткнення дуже мало і з часом покривається темним нальотом окислів. Приберіть його дрібною шкіркою і встановіть кінцевик назад. Світло повинен з'явитися.
Якщо світ не з'явився, значить варто переконатися в наявності напруги на кінцевик. Зробити це можна мультиметром або контрольною лампочкою. Струм приходить на кінцевий вимикач з плафона, і якщо напруги немає, значить між кінцевиком і плафоном обрив. Ще одна причина - несправність «масового» контакту в самому плафоні.
У разі, коли напруга на кінцевик все-таки приходить і його чисті контакти надійно замикаються, потрібно перевірити його посадочне місце на стійці. «Маса» утворюється за рахунок самореза, який з'єднує кінцевик з металом стійки. Якщо шуруп або отвір під нього сильно іржаві, то їх також слід зачистити підручними засобами. Як варіант - звернути шуруп трохи більшого діаметра.
Світло в салоні не реагує ні на одні двері
Коли світло в салоні не включається при відкритті будь-яких дверей, найчастіше проблема не в кінцевика, а в харчуванні плафона. Однак якщо автомобіль незнайомий (наприклад, недавно купили), перевірити кінцеві вимикачі на всіх стійках все-таки необхідно. Попередній господар міг запустити їх настільки, що всі чотири концевика вийшли з ладу.
Щоб зняти розсіювач з плафона, потрібно підчепити його викруткою.
Основною ж причиною відсутності світла в салоні при таких симптомах є сам плафон і його харчування. Зніміть розсіювач плафона, акуратно підчепивши його тонкою викруткою збоку. Пластиковий розсіювач тримається за рахунок двох штирьків, один з яких потрібно вивести із зачеплення.
Насамперед перевіряємо лампочку - вона може просто перегоріти. Якщо лампа ціла, закриваємо всі двері і перевіряємо наявність напруги на всіх контактах плафона. На одному з них має бути 12 Вольт - це лінія харчування плафона від блоку запобіжників. Коли ні на одному контакті напруги немає - перевіряємо запобіжник.
На ВАЗ-2110 за салонне освітлення відповідає запобіжник F17. Цей же запобіжник захищає і штурманський світильник, і підсвічування замка запалювання, і навіть стоп-сигнали! Відповідно, якщо штурманське освітлення у вас працювало, а зараз раптом перестало разом з основним плафоном, значить, запобіжник можна відразу міняти на новий, встановленого номіналу . Запобіжники, як правило, згоряють не просто так, а через наявність в захищається ланцюга короткого замикання . Якщо новий запобіжник незабаром після установки також перегорів, значить потрібно звернутися до автоелектрика або спробувати знайти коротке замикання самостійно .
Блок БСК встановлений на центральній консолі поруч з годинником або маршрутним комп'ютером
Проблеми з освітленням салону на ВАЗ-2110 можуть виникнути і через блоку БСК, який підключений до цієї системи. Блок містить в собі електронні компоненти, тому його діагностика під силу не кожному, та й виходить з ладу він нечасто. Однак якщо несправність не розпізнається в інших місцях, то варто перевірити і даний блок. Цю роботу також краще довірити фахівцеві.
Світло в салоні не включається в постійний режим
Щоб просто включити салонне освітлення в «десятці», потрібно натиснути на розсіювач плафона, як би нахиливши його уздовж. При цьому всередині плафона переміщається рухливий контакт і стикається з іншим контактом, на якому є постійна «маса». За рахунок цього лампочка починає світитися незалежно від того, відкриті двері чи ні.
Місце зіткнення цих контактів мізерно мало і на ньому, з часом, утворюється нагар. В результаті цього плафон неможливо включити в постійний режим. Нагар забирається тонкої викруткою або пальцями. Для доступу до цього контакту досить так само зняти розсіювач плафона.
Це найпоширеніші причини, за якими може не працювати світло в салоні на ВАЗ-2110. Крім них можуть бути і інші, наприклад, перебиті дроти або складні нештатні замикання в проводці. Якщо вищевказаними способами повернути світло в салоні не вдалося, все-таки краще віддати автомобіль фахівцеві. Більш глибокі роботи з пошуку несправності салонного освітлення зажадають серйозної розбирання салону і міцних знань автомобільної електрики.
Як знайти несправність і повернути світло в автомобіль?