Подорожуючи по безкрайніх просторах Інтернету, зокрема, його російського сегмента, можна зустріти цікавий варіант тюнінгу автомобіля Hyundai Solaris. Йдеться про доопрацювання механізму відкривання багажника, яка підходить для «Соляріса» в кузові «седан». Хочете, щоб багажник відкривався сам, причому, не так на 2/3, а повністю - тоді є сенс читати далі. Знадобиться придбати 2 пружини, які використовуються в механізмі стоянкового гальма «класичних» седанів ВАЗ. Інших дефіцитних деталей не потрібно.
Що саме пропонують власнику
Виявляється, в кузові седана Solaris перед кришкою багажника вже є два отвори, наявність яких дозволить закріпити два металевих куточка. Прикручувати металеві куточки потрібно на гвинтик з гайкою, але під капелюшок гвинта обов'язково підкладається шайба, інакше метал буде деформований. Кожен гвинт підбирають максимально можливого діаметра, який майже дорівнює діаметру отвору. А куточок має зовнішні розміри порядку 40х40х30 мм:
Отже, якщо куточки закріплені, залишиться тільки встановити пружини. Кожна з них притягує важіль торсиона до куточка, а кріпити пружину до важеля треба через хомут. Сталевий хомутик, призначений для троса діаметром 5-6 мм, можна купити в будь-якому будівельному магазині (ця деталь нагадує невеликий замок). Загалом, доопрацювати багажник - в 10 разів простіше, ніж виконати установку люка або іншого додаткового обладнання.
Перелік необхідних матеріалів
Ще раз назвемо кожну з деталей, яка знадобиться для здійснення доопрацювання. Перш за все, до цього переліку увійдуть циліндричні пружини, які є частиною механізму гальма стоянки автомобілів ВАЗ (2101-2107). Власне, відразу краще купити не дві пружини, а більше - можливо, ці деталі доведеться деформувати (витягати). Загальний список виглядає так:
- Пружина гальма стоянки автомобіля «ВАЗ класика» - 2 шт .;
- Метричний гвинтик, по діаметру відповідний до отвору в багажнику Solaris - 2 шт .;
- Гайка, підходяща для гвинтика - 2 шт .;
- Шайба максимально великого зовнішнього діаметра - 4 шт .;
- Куточок сталевий посилений (з перфорацією на лінії згину) - 2 шт .;
- Хомутик для троса діаметром 5-6 мм - 2 шт.
Послідовність складання додаткового механізму, що забезпечує примусове відкривання кришки, виглядає тривіально - закріплюємо куточки, встановлюємо пружини. Однак, в дійсності все трохи складніше. Порада номер один: виконуючи установку пружин, використовуйте матерчаті робочі рукавички. Вушком пружини можна прищемити шкіру, і цим все сказано.
Назвемо вимоги, що пред'являються до такої деталі, як хомут. Краще, якщо вона буде виконана повністю зі сталі, а не з пластику, і на цьому вимоги закінчуються. Зовсім не обов'язково купувати оснащення, призначену для буксирування авто. Під час буксирування створюється навантаження в кілька тонн, ривковий трос витримує ще більше , Ну а пружина подібне зусилля створити не може, це очевидно. Загалом, будівельний магазин нам на допомогу.
Питання відповідь
Розглянемо, які відомості можна дізнатися з відгуків власників, які все ж вирішили піддати свій автомобіль розглянутому варіанту тюнінгу. Часто задають такі питання:
- Пружина по довжині є занадто короткою, її не можна встановити просто так, не використовуючи спецобладнання. Чи дійсно застосовуються пружини ВАЗ?
Рішення: потрібно пам'ятати, що сумарна довжина трьох деталей (пружини, куточка, хомута) повинна складати необхідну відстань від важеля до отвору в кузові. Можна спробувати встановити куточок більшої довжини, і т.п. Деякі вирішуються «подовжити» наявні пружини, тобто витягнути їх.
- Цей тюнінг може виконати тільки фахівець. Якщо неточно підібрати типорозмір куточків, додаткове оснащення чіпляється за штатні деталі. Невже хтось впорався сам?
Рішення: відповідь міститься в питанні - куточки повинні бути підібрані і по довжині, і по висоті. Спочатку краще використовувати макети деталей. В остаточному підсумку, всю додаткову оснастку можна буде демонтувати. Так що, намагайтеся не надто дряпати фарбу, нанесену на внутрішні деталі кузова.
Будучи власником корейського авто, можна виконати будь-тюнінг і при цьому не привести кузов в непридатність. Листова сталь, яка використовується виробниками в особі Kia і Hyundai, чи не нагадує консервну банку, що непогано вже само по собі. Власникам китайських легкових машин, випущених навіть кілька років тому, в цьому сенсі пощастило менше . Там одними шайбами ми б не обійшлися. Вдалого тюнінгу!
PS Щоб не подряпати фарбу, сталевий куточок обмотують скотчем. Двох-трьох шарів повинно бути достатньо. На цьому все.
Як ще допрацьовують штатний механізм відкривання
Чи дійсно застосовуються пружини ВАЗ?Невже хтось впорався сам?